一种冷暖一体的驻车空调总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种冷暖一体的驻车空调总成，包括一驻车空调，所述驻车空调为冷暖一体驻车空调，所述驻车空调的外壁上开设有若干用于散热的散热孔，所述驻车空调的底端面上开设有用于卡扣净化结构的矩形开槽，所述净化结构的两侧并位于所述驻车空调的底端面上呈对称安装有两安装弧，一前杆通过螺钉安装在所述安装弧的上端面上并位于所述驻车空调的底端面上，所述前杆的内壁设有柱状空腔，所述柱状空腔内部伸缩安装有一后杆。本实用新型专利技术安装便利，调节程度高，贴合程度好，仅开设一个安装孔即可，无需在进行螺钉打孔安装，稳定程度高且支撑强度好，可以为使用者带来稳定的使用体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种冷暖一体的驻车空调总成


[0001]本技术属于驻车空调
，尤其涉及一种冷暖一体的驻车空调总成。

技术介绍

[0002]驻车空调是汽车停车之后也可以使用的空调，是纯电动空调的一种，具有 12V、24V、48V、60V等多种电压，可广泛适用于三轮车、四轮车、大货车、工程车等多种车型使用，驻车空调可以满足司机在停车时无法通过空调进行制冷或制热的问题，因此一经上市便广受好评。
[0003]冷暖一体驻车空调是驻车空调中的一种，是现有技术中最为常见的驻车空调种类之一，其具备制冷作用的同时也具有制暖的功能，但是现有冷暖一体驻车空调依然存在着整体安装不便，需要进行打孔安装螺钉等结构破坏车身机构，影响使用体验的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种冷暖一体的驻车空调总成，以解决现有冷暖一体驻车空调依然存在着整体安装不便，需要进行打孔安装螺钉等结构破坏车身机构，影响使用体验的问题。一种冷暖一体的驻车空调总成，包括一驻车空调，所述驻车空调为冷暖一体驻车空调，所述驻车空调的外壁上开设有若干用于散热的散热孔，所述驻车空调的底端面上开设有用于卡扣净化结构的矩形开槽，所述净化结构的两侧并位于所述驻车空调的底端面上呈对称安装有两安装弧，一前杆通过螺钉安装在所述安装弧的上端面上并位于所述驻车空调的底端面上，所述前杆的内壁设有柱状空腔，所述柱状空腔内部伸缩安装有一后杆，所述前杆与所述后杆为间隔安装，仅有一个所述前杆固定安装在所述安装弧上；每个所述前杆的内壁上安装有若干扣弧；所述扣弧采用弧形结构的合金钢；若干用于卡扣的扣孔贯穿开设在每个所述后杆的表面上，所述扣弧的中后部贴合所述后杆的外壁，所述扣弧的中前部贴合所述后杆的内壁，每个所述后杆的内壁上并对应所述扣孔的一侧焊接固定有若干磁铁，所述磁铁用于吸附每个所述扣弧前端的第二磁铁。
[0005]所述净化结构的内壁上设有矩形空腔，所述净化结构的外侧壁上呈阵列开设有若干用于卡扣固网头的矩形开槽，所述净化结构的底端通过凹凸卡扣有用于密封的封盖；所述净化结构的内部并位于一所述矩形开槽内卡扣有一初滤结构。
[0006]所述初滤结构采用矩形结构的不锈钢，所述初滤结构的两端均通过螺钉活性连接有所述固网头；所述固网头采用矩形结构的合金塑料，所述固网头的一侧面上凹设有用于卡扣所述初滤结构的矩形凹槽。
[0007]所述初滤结构的上方并位于所述净化结构的内部安装有一净化腔，所述净化腔采用圆形结构的活性蜂窝过滤棉，所述净化腔的内部设有空腔，所述空腔内并位于所述净化腔的一侧内壁上卡扣粘附有一负离子发生器，所述净化腔的表面上均匀贯穿开设有圆形开孔。
[0008]所述净化腔的上方并位于所述净化结构的内部卡扣有矩形HEPA结构的高效滤网；
所述净化结构的底端开设有喇叭结构的进气孔。
[0009]所述前杆采用内外壁双层结构，所述前杆的内壁与所述前杆的外壁之间设有夹腔，若干加强杆焊接在所述前杆的内壁外表面与所述前杆的外壁内表面之间，若干减震材料填充在所述加强杆的外部。
[0010]位于两端的所述前杆或所述后杆上均焊接有防滑头，所述防滑头的外壁包裹有设有防滑纹的防滑硅胶。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术通过设置前杆，一前杆通过螺钉固定在安装弧上，安装弧呈对称分布，分别固定一前杆，前杆通过伸缩连接后杆，前杆和后杆之间间隔设置，可以根据车体的宽度适当调整前杆和后杆的咬缩合距离，提高装置的调整性能。
[0013]2.本技术通过设置后杆，在后杆的表面设置圆形结构的扣孔，扣孔用于供扣弧穿过，扣孔的数量大于所述扣弧的数量，扣孔呈均匀分布在所述后杆的表面上，在后杆伸缩到一定位置后，使用者可以通过旋转前杆或后杆，达到将扣弧和扣孔卡扣的目的。
[0014]3.本技术设置扣弧，扣弧采用弧形结构设置，在扣弧的外壁上包裹防滑橡胶，每间隔四个扣孔的距离开设一个扣弧，使得使用者可以贴合调整前杆和后杆的安装距离，达到便于安装的目的。
[0015]4.本技术安装便利，调节程度高，贴合程度好，仅开设一个安装孔即可，无需在进行螺钉打孔安装，稳定程度高且支撑强度好，可以为使用者带来稳定的使用体验。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术中净化结构的结构示意图；
[0018]图3是本技术中前杆和后杆的连接结构示意图；
[0019]图4是本技术中前杆的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1‑
驻车空调，2
‑
散热孔，3
‑
净化结构，4
‑
安装弧，41
‑
前杆，411
‑
减震材料，412
‑
加强杆，42
‑
后杆，43
‑
扣弧，44
‑
扣孔，5
‑
高效滤网，6
‑
防滑头，7
‑
初滤结构，8
‑
净化腔。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1至附图4所示。
[0024]本技术提供一种冷暖一体的驻车空调总成，包括一驻车空调1，所述驻车空调1为冷暖一体驻车空调，所述驻车空调1的外壁上开设有若干用于散热的散热孔2，所述驻车空调1的底端面上开设有用于卡扣净化结构3的矩形开槽，所述净化结构3的两侧并位于所述驻车空调1的底端面上呈对称安装有两安装弧4，一前杆41通过螺钉安装在所述安装弧4的上端面上并位于所述驻车空调 1的底端面上，所述前杆41的内壁设有柱状空腔，所述柱
状空腔内部伸缩安装有一后杆42，所述前杆41与所述后杆42为间隔安装，仅有一个所述前杆41固定安装在所述安装弧4上；每个所述前杆41的内壁上安装有若干扣弧43；所述扣弧43采用弧形结构的合金钢；若干用于卡扣的扣孔44贯穿开设在每个所述后杆42的表面上，所述扣弧43的中后部贴合所述后杆42的外壁，所述扣弧43 的中前部贴合所述后杆42的内壁，每个所述后杆42的内壁上并对应所述扣孔44的一侧焊接固定有若干磁铁，所述磁铁用于吸附每个所述扣弧43前端的第二磁铁。
[0025]使用者将车顶打孔供外界空气通过净化结构3进入空调内部，装置内部结构和工作原理与本领域内冷暖一体驻车空调的结构以及原理保持一致，使用者安装时，先将净化结构3卡扣在开设于车顶上的开孔内，然后根据车体宽度调整前杆41和后杆42的连接长度，以安装在所述安装弧4表面的前杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷暖一体的驻车空调总成，包括一驻车空调(1)，所述驻车空调(1)为冷暖一体驻车空调，所述驻车空调(1)的外壁上开设有若干用于散热的散热孔(2)，其特征在于，所述驻车空调(1)的底端面上开设有用于卡扣净化结构(3)的矩形开槽，所述净化结构(3)的两侧并位于所述驻车空调(1)的底端面上呈对称安装有两安装弧(4)，一前杆(41)通过螺钉安装在所述安装弧(4)的上端面上并位于所述驻车空调(1)的底端面上，所述前杆(41)的内壁设有柱状空腔，所述柱状空腔内部伸缩安装有一后杆(42)，所述前杆(41)与所述后杆(42)为间隔安装，仅有一个所述前杆(41)固定安装在所述安装弧(4)上；每个所述前杆(41)的内壁上安装有若干扣弧(43)；所述扣弧(43)采用弧形结构的合金钢；若干用于卡扣的扣孔(44)贯穿开设在每个所述后杆(42)的表面上，所述扣弧(43)的中后部贴合所述后杆(42)的外壁，所述扣弧(43)的中前部贴合所述后杆(42)的内壁，每个所述后杆(42)的内壁上并对应所述扣孔(44)的一侧焊接固定有若干磁铁，所述磁铁用于吸附每个所述扣弧(43)前端的第二磁铁。2.如权利要求1所述的冷暖一体的驻车空调总成，其特征在于：所述净化结构(3)的内壁上设有矩形空腔，所述净化结构(3)的外侧壁上呈阵列开设有若干用于卡扣固网头的矩形开槽，所述净化结构(3)的底端通过凹凸卡扣有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨根长，杨伟龙，杨清，
申请(专利权)人：浙江鸿桦新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：