电池箱托架、电池箱及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱托架、电池箱及电动汽车，用于承载和锁定电池箱，电池箱托架包括：托架本体和背板，托架本体具有供电池箱沿Y向进出托架本体的通道；背板设于托架本体的一端，用于将托架本体连接至电动汽车上，背板上设有至少一个沿X向延伸的锁槽，锁槽用于安装电池箱的锁轴。本实用新型专利技术通过在托架本体上设置工电池箱进出的通道，并利用背板将托架本体连接至电动汽车上；能够利用锁槽安装电池箱的锁轴，简单、高效、可靠地实现了电池箱的锁止固定。将锁槽设置为沿X向延伸，能够有效地增大锁槽的面积，将锁轴安装至锁槽内，从而能够增大锁槽与锁轴之间的接触面积，提高锁槽与锁轴之间受力的均匀性，提高电池箱安装的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
电池箱托架、电池箱及电动汽车
[0001]本申请要求申请日为2020年8月4日，名称为“电油箱托架、电油箱及电动汽车”的中国技术专利申请CN 202021597390.2的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种电池箱托架、电池箱及电动汽车。

技术介绍

[0003]现有的电动汽车的电池箱安装方式一般分为固定式和可换式。对于电池箱可换式的电动汽车而言，电池箱一般通过托架安装在电动汽车上。为了保证电池箱的稳定，通常利用锁止装置将电池箱固定在托架上，基本可以保证X\Y\Z三个方向的固定(X：指在水平面内，指向汽车车头的方向，Y：指在水平面内，垂直于X的方向；Z：指垂直于水平面的高度方向)。具体的，通常在托架上设置若干个锁基座，锁基座上设有锁孔。电池箱的相对两个侧相应的设置若干锁轴，锁轴的一端连接在电池箱上，锁轴的另一端插入锁基座的锁孔内，从而将电池箱安装至托架。
[0004]由于电池箱是通过锁基座及锁轴安装至托架，为了保证电池箱相对电动汽车的安装精度，相应的需要提高锁基座的安装精度，又由于单个电动汽车上锁基座的数量较多，因此，难以保证多个锁基座的安装精度，相应的，也就不利于保证插入锁基座的锁轴的相对安装精度，从而难以保证电池箱相对电动汽车的安装精度。
[0005]另外，由于锁轴插入锁基座的锁孔内，并且，通常锁轴垂直于锁基座，因此锁轴与锁基座的接触面积较小，而电池箱的重量较重，从而锁轴与锁基座的受力集中度大，电池箱的受力也较集中，受力状态不佳。/>
技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池箱的安装精度难以保证的上述缺陷，提供一种电池箱托架、电池箱及电动汽车。
[0007]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0008]一种电池箱托架，用于承载和锁定电池箱，所述电池箱托架包括：
[0009]托架本体，具有供所述电池箱沿Y向进出所述托架本体的通道；
[0010]背板，设于所述托架本体的一端，用于将所述托架本体连接至电动汽车上，所述背板上设有至少一个沿X向延伸的锁槽，所述锁槽用于安装电池箱的锁轴。
[0011]在本方案中，通过在托架本体上设置工电池箱进出的通道，并利用背板将托架本体连接至电动汽车上；在背板上设置沿X向延伸的锁槽，从而能够利用锁槽安装电池箱的锁轴，简单、高效、可靠地实现了电池箱的锁止固定。将锁槽设置为沿X向延伸，能够有效地增大锁槽的面积，将锁轴安装至锁槽内，从而能够增大锁槽与锁轴之间的接触面积，提高锁槽与锁轴之间受力的均匀性，避免受力集中，提高电池箱托架的可靠性。
[0012]较佳地，所述锁槽包括相连接的开口及容纳腔，所述锁轴自所述开口进入所述容纳腔，所述容纳腔用于锁止固定所述锁轴，所述容纳腔的底部低于所述开口的下侧面。
[0013]在本方案中，通过将锁槽设计为包括开口，使得锁轴能够更加轻易地进出开口，通过将锁槽设计为还包括容纳腔，并利用容纳腔固定锁轴，使得锁轴能够更稳定安装于容纳腔。容纳腔的底部低于开口的下侧面，使得锁轴能够自开口在重力的作用下滑动至容纳腔的底部，能够提高电池箱的稳定性及可靠性。
[0014]较佳地，所述背板沿竖直方向间隔设置有至少两个所述锁槽。
[0015]在本方案中，能够进一步提高电池箱的稳定性及可靠性。
[0016]较佳地，所述背板上还设有电连接器，所述锁槽的数量至少为两个，所述锁槽沿X方向对称设置于所述电连接器的两侧。
[0017]在本方案中，通过将锁槽设置在电连接器的两侧，能够减少电池箱的晃动，能够提高电连接器连接的稳定性及可靠性。
[0018]较佳地，所述背板具有抵靠部，所述抵靠部突出于所述背板的侧面，所述抵靠部用于抵靠所述电池箱的后壁。
[0019]在本方案中，利用突出的抵靠部抵住电池箱，能够阻止电池箱的锁轴相对于锁槽转动，提高电池箱的稳定性及可靠性。
[0020]较佳地，所述抵靠部与所述电池箱相接触的面为平面。
[0021]在本方案中，能够有效地增大电池箱与抵靠部的接触面积，提高电池箱与抵靠部受力的均匀性，避免受力集中。
[0022]较佳地，所述托架本体还包括底部横梁，底部横梁用于托住电池箱。
[0023]在本方案中，利用底部横梁托住电池箱，能够进一步提高电池箱的稳定性及可靠性。
[0024]较佳地，所述电池箱托架还包括锁舌组件，所述锁舌组件用于阻止所述锁轴移动。
[0025]在本方案中，利用锁舌组件阻止锁轴移动，避免锁轴移出锁槽，能够提高锁轴的稳定性，从而能够提高电池箱的可靠性及稳定性。
[0026]较佳地，所述锁舌组件设置在所述锁槽的两端。
[0027]在本方案中，锁舌组件在锁槽的两端作用于锁轴，能够进一步提高锁轴的稳定性，也能够提高电池箱的可靠性及稳定性。
[0028]较佳地，所述背板上还设有电连接插座，所述电连接插座的两侧均设有所述锁槽，当所述锁轴滑入所述锁槽时，所述电池箱的电连接插头插入所述电连接插座。
[0029]在本方案中，当锁轴滑入所述锁槽时，电池箱的电连接插头插入电连接插座，从而能够同时完成电池箱的安装及电池箱与电动汽车的连接，能够提高电池箱安装的效率。
[0030]通过将锁槽设置在电连接器的两侧，能够减少电池箱的晃动，能够提高电连接器连接的稳定性及可靠性。
[0031]一种电池箱，所述电池箱包括锁轴及箱本体，所述锁槽设置在所述箱本体的侧面，所述锁轴沿X向延伸，所述锁轴用于卡入如上所述的电池箱托架的锁槽。
[0032]在本方案中，通过设置沿X向延伸的锁轴，使得锁轴能够安装至锁槽内，也能够增大锁槽与锁轴之间的接触面积，提高锁槽与锁轴之间受力的均匀性，避免受力集中，提高电池箱安装的可靠性。
[0033]一种电动汽车，包括如上所述的电池箱托架及如上所述的电池箱。
[0034]在本方案中，能够提高电池箱在电池箱托架内的稳定性，限制电池箱在电池箱托架内的移动，从而提高电动汽车的可靠性及安全性。
[0035]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。
[0036]本技术的积极进步效果在于：
[0037]本技术通过在托架本体上设置工电池箱进出的通道，并利用背板将托架本体连接至电动汽车上；在背板上设置沿X向延伸的锁槽，从而能够利用锁槽安装电池箱的锁轴，简单、高效、可靠地实现了电池箱的锁止固定。将锁槽设置为沿X向延伸，能够有效地增大锁槽的面积，将锁轴安装至锁槽内，从而能够增大锁槽与锁轴之间的接触面积，提高锁槽与锁轴之间受力的均匀性，避免受力集中，提高电池箱安装的可靠性。
附图说明
[0038]图1为本技术较佳实施例电池箱托架安装电池箱后的结构示意图。
[0039]图2为图1中的电池箱托架的结构示意图。
[0040]图3为图2中的电池箱托架局部放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱托架，用于承载和锁定电池箱，其特征在于，所述电池箱托架包括：托架本体，具有供所述电池箱沿Y向进出所述托架本体的通道；背板，设于所述托架本体的一端，用于将所述托架本体连接至电动汽车上，所述背板上设有至少一个沿X向延伸的锁槽，所述锁槽用于安装电池箱的锁轴。2.如权利要求1所述的电池箱托架，其特征在于，所述锁槽包括相连接的开口及容纳腔，所述锁轴自所述开口进入所述容纳腔，所述容纳腔用于锁止固定所述锁轴，所述容纳腔的底部低于所述开口的下侧面。3.如权利要求1所述的电池箱托架，其特征在于，所述背板沿竖直方向间隔设置有至少两个所述锁槽。4.如权利要求3所述的电池箱托架，其特征在于，所述背板上还设有电连接器，所述锁槽的数量至少为两个，所述锁槽沿X方向对称设置于所述电连接器的两侧。5.如权利要求1所述的电池箱托架，其特征在于，所述背板具有抵靠部，所述抵靠部突出于所述背板的侧面，所述抵靠部用于抵靠所述电池箱的后壁。6.如权利要求5所述的电池箱托架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，黎明，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：