车辆的充电装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆的充电装置及车辆，充电装置包括：壳体件，壳体件具有容纳腔和连通容纳腔的充电口；充电组件，充电组件设在容纳腔内，充电组件包括快充接头和慢充接头，充电组件具有第一位置和第二位置，其中，充电组件处于第一位置时快充接头位于充电口处，充电组件处于第二位置时慢充接头位于充电口处。本实用新型专利技术使得充电口处可实现快充接头和慢充接头切换，该充电装置可同时集成有慢充和快充功能，并在使用过程中使快充接头和慢充接头两者中至少一者隐藏在壳体件内，可提高防护性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
车辆的充电装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆充电
，尤其涉及一种车辆的充电装置及车辆。

技术介绍

[0002]目前，电动车辆的充电装置大多只具备慢充功能或快充功能，功能单一，有的充电装置虽然也具有快充和慢充功能，但是，该种充电装置结构复杂，使用不方便，防护性能较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的充电装置，所述充电装置可实现慢充功能和快充功能切换，使用方便，防护性较好。
[0004]本技术还旨在提出一种应用上述充电装置的车辆。
[0005]根据本技术实施例的车辆的充电装置，包括：壳体件，所述壳体件具有容纳腔和连通所述容纳腔的充电口；充电组件，所述充电组件设在所述容纳腔内，所述充电组件包括快充接头和慢充接头，所述充电组件具有第一位置和第二位置，其中，所述充电组件处于所述第一位置时所述快充接头位于所述充电口处，所述充电组件处于所述第二位置时所述慢充接头位于所述充电口处。
[0006]根据本技术实施例的车辆的充电装置，通过壳体件上设置容纳腔和充电口，充电组件设在容纳腔内，充电组件包括快充接头和慢充接头，充电组件处于第一位置时快充接头位于充电口，充电组件处于第二位置时慢充接头位于充电口，使得充电口处可实现快充接头和慢充接头切换，该充电装置可同时集成有慢充和快充功能，并在使用过程中使快充接头和慢充接头两者中至少一者隐藏在壳体件内，可提高防护性能。
[0007]一些实施例中，所述充电组件还包括：安装架，所述快充接头和所述慢充接头设在所述安装架上，所述充电组件还具有第三位置，所述充电组件处于所述第三位置时所述安装架可封堵所述充电口。
[0008]一些实施例中，所述安装架可枢转地设在所述壳体件上，所述第三位置设在所述第一位置和所述第二位置之间。
[0009]一些实施例中，所述安装架包括：前面板，所述充电组件处于所述第三位置时所述前面板可封堵所述充电口；第一侧板，所述第一侧板连接所述前面板，所述快充接头设在所述第一侧板上，所述第一侧板的相对两端在所述安装架转动的过程中可与所述充电口相切；第二侧板，所述第二侧板连接所述前面板，所述第二侧板与所述第一侧板相对设置，所述慢充接头设在所述第二侧板上，所述第二侧板的相对两端在所述安装架转动的过程中可与所述充电口相切。
[0010]一些实施例中，所述安装架还包括：第三侧板，所述第三侧板连接所述前面板、所述第一侧板以及所述第二侧板；第四侧板，所述第四侧板连接所述前面板、所述第一侧板以
及所述第二侧板，所述第四侧板和所述第三侧板相对设置，所述第三侧板和/或所述第四侧板可枢转地连接所述壳体件。
[0011]一些实施例中，所述安装架的相对两侧和所述壳体件之间设有导向结构，所述导向结构包括：导向轨，所述导向轨为圆弧形，所述导向轨设在所述壳体件上；滑动件，所述滑动件可滑动地设在所述导向轨上，所述滑动件连接所述安装架。
[0012]一些实施例中，所述充电组件在所述第一位置、所述第三位置、所述第二位置中任意相邻的两个位置之间的旋转角度为60度。
[0013]一些实施例中，所述充电装置还包括：驱动组件，所述驱动组件设在所述壳体件上，所述驱动组件可驱动所述充电组件在所述第一位置、所述第二位置以及所述第三位置之间活动。
[0014]一些实施例中，所述安装架可枢转地设在所述壳体件上，所述驱动组件包括：枢转轴，所述枢转轴设在所述安装架上且可枢转地连接所述壳体件；旋转驱动件，所述旋转驱动件设在所述壳体件上且可驱动所述枢转轴转动。
[0015]根据本技术实施例的电动汽车，包括：车体；根据前文中所述的车辆的充电装置，所述充电装置设在所述车体上。
[0016]根据本技术实施例的电动汽车，通过设置充电装置可实现快充接头和慢充接头切换，同时集成有慢充和快充功能，并在使用过程中使快充接头和慢充接头两者中至少一者隐藏在壳体件内，可提高防护性能。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为本技术实施例的充电装置的内部结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的充电组件处于第一位置时示意图；
[0021]图3为本技术实施例的充电组件处于第二位置时示意图；
[0022]图4为本技术实施例的充电组件处于第三位置时示意图；
[0023]图5为本技术实施例的充电装置的爆炸分解示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、充电装置；
[0026]10、壳体件；
[0027]101、容纳腔；102、充电口；
[0028]20、充电组件；
[0029]210、快充接头；220、慢充接头；
[0030]230、安装架；2301、前面板；2302、第一侧板；2303、第二侧板；2304、第三侧板；2305、第四侧板；230a、减重孔；
[0031]30、导向结构；
[0032]310、导向轨；320、滑动件；
[0033]40、驱动组件；
[0034]410、枢转轴；420、旋转驱动件。
[0035]001、第一连线；002、第二连线；003、第三连线。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的充电装置，其特征在于，包括：壳体件，所述壳体件具有容纳腔和连通所述容纳腔的充电口；充电组件，所述充电组件设在所述容纳腔内，所述充电组件包括快充接头和慢充接头，所述充电组件具有第一位置和第二位置，其中，所述充电组件处于所述第一位置时所述快充接头位于所述充电口处，所述充电组件处于所述第二位置时所述慢充接头位于所述充电口处。2.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述充电组件还包括：安装架，所述快充接头和所述慢充接头设在所述安装架上，所述充电组件还具有第三位置，所述充电组件处于所述第三位置时所述安装架可封堵所述充电口。3.根据权利要求2所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述安装架可枢转地设在所述壳体件上，所述第三位置设在所述第一位置和所述第二位置之间。4.根据权利要求3所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述安装架包括：前面板，所述充电组件处于所述第三位置时所述前面板可封堵所述充电口；第一侧板，所述第一侧板连接所述前面板，所述快充接头设在所述第一侧板上，所述第一侧板的相对两端在所述安装架转动的过程中可与所述充电口相切；第二侧板，所述第二侧板连接所述前面板，所述第二侧板与所述第一侧板相对设置，所述慢充接头设在所述第二侧板上，所述第二侧板的相对两端在所述安装架转动的过程中可与所述充电口相切。5.根据权利要求4所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：白健，柴宏根，代康伟，蒋荣勋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：