一种新型压紧加定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型压紧加定位机构，主要内容为：所述的左夹持气缸安装在左安装座上，左升降臂安装在左夹持气缸的活塞杆上，左压头安装在左升降臂上的燕尾槽里，弹簧套在螺钉上且弹簧两端分别顶在安装板和左压头上，右第一升降臂安装在右第一夹持气缸的活塞杆上，右第一压头安装在右第一升降臂上，右第二升降臂安装在右第二夹持气缸的活塞杆上，右第二压头安装在右第二升降臂上，气缸安装在气缸安装座上，支撑垫安装在基座上，后第一托块和后第二托块都固定安装在底座上。本实用新型专利技术结构紧凑，定位夹紧精度高，通过弹性压块解决了产品加工过程中受到切屑力作用而导致向后窜动，从而导致加工不稳定和加工精度差的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型压紧加定位机构


[0001]本技术属于工装夹具
，具体涉及一种新型压紧加定位机构。

技术介绍

[0002]产品在加工过程中，由于受到切削反力作用，而且由于产品工装夹具没有轴向限位操作，从而导致产品向后窜动，从而导致加工不稳定，产品加工尺寸和精度差，无法满足产品的需求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种新型压紧加定位机构，其结构紧凑，定位夹紧精度高，通过弹性压块解决了产品加工过程中受到切屑力作用而导致向后窜动，从而导致加工不稳定和加工精度差的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种新型压紧加定位机构，其中：包括底座、支撑垫、左安装座、左夹持气缸、安装板、右第一压头、右安装座、气缸安装座、基座、左升降臂、右第二升降臂、右第二夹持气缸、导向支座、导向块、右第一夹持气缸、右第一升降臂、后第一托块、右第二压头、左压头、后第二托块、插销、盖板、气缸、升降托架、螺钉和弹簧，所述的左安装座固定安装在底座上，所述的左夹持气缸安装在左安装座上，所述的左升降臂安装在左夹持气缸的活塞杆上，所述的安装板固定安装在左升降臂的凹槽里，所述的左升降臂底面上设有燕尾槽且左压头安装在左升降臂上的燕尾槽里，所述的螺钉头部安装在安装板上的安装孔里且螺钉尾部安装在左压头的螺纹孔里，所述的弹簧套在螺钉上且弹簧两端分别顶在安装板和左压头上，所述的右安装座安装在底座上，所述的右第一夹持气缸安装在右安装座前侧安装孔里，所述的右第一升降臂安装在右第一夹持气缸的活塞杆上，所述的右第一压头安装在右第一升降臂上，所述的右第二夹持气缸安装在右安装座后侧安装孔里，所述的右第二升降臂安装在右第二夹持气缸的活塞杆上，所述的右第二压头安装在右第二升降臂上，所述的导向支座固定安装在右安装座顶面上，所述的导向块安装在右第二升降臂右侧面上且导向块位于导向支座的导向槽里，所述的气缸安装座固定安装在底座上，所述的气缸安装在气缸安装座上，所述的基座固定安装在底座上，所述的支撑垫安装在基座上，所述的盖板安装在底座上，所述的升降托架安装在底座上的导槽里，所述的气缸活塞杆末端顶在升降托架上，所述的插销安装在底座上安装孔里且插销尾部安装在升降托架上的“U”形导槽里，所述的后第一托块和后第二托块都固定安装在底座上。
[0006]为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
[0007]上述的基座顶面上设有“V”形槽且“V”形槽底面安装有两个支撑垫。
[0008]上述的升降托架为“T”形结构形式且升降托架顶面上设有“V”形卡槽。
[0009]上述的左夹持气缸、右第二夹持气缸、右第一夹持气缸和气缸上都安装有流速调节阀。
[0010]上述的右第一压头为“T”形结构形式且右第一压头通过插销安装在第一升降臂安装槽里。
[0011]上述的底座上顶面上安装有上压头且上压头上设有弧形凹槽。
[0012]本技术初始状态时，左夹持气缸、右第一夹持气缸和右第二夹持气缸都处于伸出状态，气缸处于缩回状态，此时升降托架处于下极限位置，人工将产品后端放置在后第一托块和后第二托块上并将产品前端放置在基座上的两个支撑垫上；然后气缸伸出，推动升降托架向上运动，从而将升降托架支撑在产品底部，同时左夹持气缸缩回原位，从而带动左压头压在产品上，右第一夹持气缸缩回原位，带动右第一压头压在产品上，右第二夹持气缸缩回原位，带动右第二压头压在产品上，此时上压头压在产品顶面上，有效限制了产品的转动；左压头压在产品顶面上，左压头沿着左升降臂上的燕尾槽可以前后移动，同时左压头与安装板之间安装有压缩弹簧，通过调节弹簧压缩量可以有效防止产品的向后窜动，通过调节阻尼可以有效解决产品加工过程中的窜动问题，同时还不影响产品的加工操作。
[0013]本技术的优点在于以下几点：结构紧凑，定位夹紧精度高，通过弹性压块解决了产品加工过程中受到切屑力作用而导致向后窜动，从而导致加工不稳定和加工精度差的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构主视图；
[0015]图2是本技术的结构俯视图；
[0016]图3是本技术的结构左视图；
[0017]图4是本技术的结构后视图；
[0018]图5是本技术的A
‑
A结构剖视图；
[0019]图6是本技术的B
‑
B结构剖视图。
[0020]其中的附图标记为：底座1、支撑垫2、左安装座3、左夹持气缸4、安装板5、右第一压头6、右安装座7、气缸安装座8、基座9、左升降臂10、右第二升降臂11、右第二夹持气缸12、导向支座13、导向块14、右第一夹持气缸15、右第一升降臂16、后第一托块17、右第二压头18、左压头19、后第二托块20、插销21、盖板22、气缸23、升降托架24、螺钉25、弹簧26、上压头27。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步说明：
[0022]一种新型压紧加定位机构，其中：包括底座1、支撑垫2、左安装座3、左夹持气缸4、安装板5、右第一压头6、右安装座7、气缸安装座8、基座9、左升降臂10、右第二升降臂11、右第二夹持气缸12、导向支座13、导向块14、右第一夹持气缸15、右第一升降臂16、后第一托块17、右第二压头18、左压头19、后第二托块20、插销21、盖板22、气缸23、升降托架24、螺钉25和弹簧26，所述的左安装座3固定安装在底座1上，所述的左夹持气缸4安装在左安装座3上，所述的左升降臂10安装在左夹持气缸4的活塞杆上，所述的安装板5固定安装在左升降臂10的凹槽里，所述的左升降臂10底面上设有燕尾槽且左压头19安装在左升降臂10上的燕尾槽里，所述的螺钉25头部安装在安装板5上的安装孔里且螺钉25尾部安装在左压头19的螺纹孔里，所述的弹簧26套在螺钉25上且弹簧26两端分别顶在安装板5和左压头19上，所述的右
安装座7安装在底座1上，所述的右第一夹持气缸15安装在右安装座7前侧安装孔里，所述的右第一升降臂16安装在右第一夹持气缸15的活塞杆上，所述的右第一压头6安装在右第一升降臂16上，所述的右第二夹持气缸12安装在右安装座7后侧安装孔里，所述的右第二升降臂11安装在右第二夹持气缸12的活塞杆上，所述的右第二压头18安装在右第二升降臂11上，所述的导向支座13固定安装在右安装座7顶面上，所述的导向块14安装在右第二升降臂11右侧面上且导向块14位于导向支座13的导向槽里，所述的气缸安装座8固定安装在底座1上，所述的气缸23安装在气缸安装座8上，所述的基座9固定安装在底座1上，所述的支撑垫2安装在基座9上，所述的盖板22安装在底座1上，所述的升降托架24安装在底座1上的导槽里，所述的气缸23活塞杆末端顶在升降托架24上，所述的插销21安装在底座1上安装孔里且插销21尾部安装在升降托架24上的“U”形导槽里，所述的后第一托块17和后第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型压紧加定位机构，其特征在于：包括底座(1)、支撑垫(2)、左安装座(3)、左夹持气缸(4)、安装板(5)、右第一压头(6)、右安装座(7)、气缸安装座(8)、基座(9)、左升降臂(10)、右第二升降臂(11)、右第二夹持气缸(12)、导向支座(13)、导向块(14)、右第一夹持气缸(15)、右第一升降臂(16)、后第一托块(17)、右第二压头(18)、左压头(19)、后第二托块(20)、插销(21)、盖板(22)、气缸(23)、升降托架(24)、螺钉(25)和弹簧(26)，所述的左安装座(3)固定安装在底座(1)上，所述的左夹持气缸(4)安装在左安装座(3)上，所述的左升降臂(10)安装在左夹持气缸(4)的活塞杆上，所述的安装板(5)固定安装在左升降臂(10)的凹槽里，所述的左升降臂(10)底面上设有燕尾槽且左压头(19)安装在左升降臂(10)上的燕尾槽里，所述的螺钉(25)头部安装在安装板(5)上的安装孔里且螺钉(25)尾部安装在左压头(19)的螺纹孔里，所述的弹簧(26)套在螺钉(25)上且弹簧(26)两端分别顶在安装板(5)和左压头(19)上，所述的右安装座(7)安装在底座(1)上，所述的右第一夹持气缸(15)安装在右安装座(7)前侧安装孔里，所述的右第一升降臂(16)安装在右第一夹持气缸(15)的活塞杆上，所述的右第一压头(6)安装在右第一升降臂(16)上，所述的右第二夹持气缸(12)安装在右安装座(7)后侧安装孔里，所述的右第二升降臂(11)安装在右第二夹持气缸(12)的活塞杆上，所述的右第二压头(18)安装在右第二升降臂(11)上，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，
申请(专利权)人：江苏瑞尔隆鼎实业有限公司，
类型：新型
国别省市：