汽车用天线制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用天线，具备良好的防水、防尘性同时可以保持天线形状原有的体形好的外观。具备：支承收发用电气部件的基座部件；容纳上述收发用电气部件的罩部件；和由弹性材料制成的垫部件，装备于汽车的外板上，其中，上述垫部件覆盖上述基座部件的下表面部件和外周部，同时内嵌于上述罩部件中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及汽车用天线。
技术介绍
在汽车上搭载收音机、电视、电话、导航等各种通信设备，从而接收、发送或者收发地上波或卫星波。这样的用于接收、发送或者收发的车载用天线一般包括配有被电装基板或天线单元基部的天线座；将其覆盖的天线罩；和面向车体侧即汽车外板的密封部件(天线垫)。在现有的这种天线中，成为天线座嵌合在天线座罩的开口部内侧，把具有底壁的天线垫片外嵌固定在其天线座罩上的结构。然而，在该结构中，由于天线垫片安装在天线座的外部，所以呈现与天线主体的外形形状不同的外观形状，其结果为使天线整体的外观恶化。即，天线垫片为了适合车体的外板的微妙的R面形状，并实现从外部向天线内部的防水，是用橡胶材料(EPDM材料或弹性体等)制造的零件，但是由于从外侧盖住天线座的底部，覆盖天线座的外侧，所以总是具有大于天线座的形状。进而，在把天线安装在外板上时，借助螺母等从外板内侧紧固。这时由于天线罩压扁变形而向外侧扩张，所以外表的大小逐渐增加。因此，使天线座形状和天线主体的外观形状产生极端的不协调感，不能避免外形的恶化。再者，由于天线垫片的外侧部分伸出天线罩外部，所以容易受日照、温度变化等环境条件的变化的影响，提早老化或恶化。另外，由于天线垫片的外侧部分伸出天线罩外部，所以也存在容易受到机械损伤的问题。专利文献1特开2000-252725号公报
技术实现思路
本专利技术用于消除上述现有问题，其目的在于提供一种汽车用天线，具备良好的防水、防尘性，同时可以保持天线罩形状原有的体形好的外观。为了达成上述目的，本专利技术的汽车用天线具备支承接收或收发用电气部件的基座部件；容纳上述接收或收发用电气部件的罩部件和由弹性材料制成的垫部件，装备于汽车的外板上，其中，上述垫部件覆盖上述基座部件的下表面部和外周部，同时内嵌于上述罩部件中。根据该构成，不把垫部件安装固定在罩部件上，而是安装固定垫部件而包入基座部件的面板部和外周部，在该状态下由于内嵌于罩部件，所以垫部件收纳在罩部件的外轮廓内，天线可以外观上照样维持罩部件的形状。因此，天线整体的形状没有不协调感，体形好且紧凑，再者，由于垫部件的外侧部分不伸出，所以由环境条件引起的老化或恶化得到缓和，并且不易受到机械损伤。附图说明图1是以使用状态表示本专利技术的汽车用天线的第1实施方式的俯视图。图2是图1的局部侧剖视图。图3是第1实施方式的天线的仰视图。图4是沿图1的IV-IV线的剖视图。图5是沿图4的V-V线的剖视图，假想地并排表示装配前的状态。图6是图5的局部放大图。图7是第1实施方式的天线的分解立体图。图8是以使用状态表示本专利技术的汽车用天线的第2实施方式的立体图。图9是第2实施方式的半部仰视图。图10是沿图8的X-X线的剖视图。图11是图10的局部放大图。图12是沿图8的XII-XII线的剖视图。符号说明1 基座部件 2 垫部件3 罩部件4 螺纹部件5 抱持用空腔11 通孔12 凹部14 锥面15 凸缘部22 嵌合用部25 固定用环状肋220 环状突部26 带顶凸出部27，28，29 防水肋30 外周壁31 内周壁32 带内螺纹的筒部具体实施方式在本专利技术的优选方案中，上述基座部件在外周具有朝向下方扩大的锥面和从其下端向外侧伸出的凸缘部，垫部件在外周缘附近具有相对于上述罩部件嵌合的嵌合用部，并且具有邻接于上述嵌合用部且与上述锥面相接的固定用环状肋、和由其划分的末端扩大状的抱持用空腔，上述基座部件的锥面和凸缘部夹持固定在上述末端扩大状的抱持用空腔中。根据该构成，可以简单且可靠地将基座部件和垫部件一体化，并且由于固定用环状肋紧密接触于罩部件的锥面，所以可以确保防水性能。更优选地，上述罩部件具有外周壁和与其相距规定间隔的内周壁，在上述垫部件上，在可嵌合在上述外周壁内侧的嵌合用部的一部分上，延伸设置有压入上述外周壁和内周壁之间的环状突部。根据该构成，可以牢固地把垫部件内嵌固定在罩部件上，并且借助垫部件的嵌合用部与罩部件的外周壁内表面的紧密接触、和垫部件的环状突部与罩部件的内周壁的紧密接触，可以实现可靠的防水。进而更优选地，罩部件在内周壁的下端面具有咬入环状突部附近的垫部件上表面的防水用肋。由此，除了嵌合用部和外周壁内表面的紧密接触、与环状突部和内周壁的紧密接触之外，又在一个位置实现密封，所以可以更加提高防水性能。进而更优选地，上述基座部件在多个位置具有贯通板厚的通孔和与其同轴的凹部，在上述垫部件上，具有嵌于上述凹部的带顶凸出部，螺纹件通过带顶凸出部和通孔延伸至上述罩部件内，旋合于设在罩部件上的带有内螺纹的筒部，从而垫部件、基座部件和罩部件紧固在一起。由此，垫部件、基座部件和罩部件组装时的定位较容易，并且不需要外部螺母就可以实现可靠的一体化。本专利技术的其他方式和优点用以下的详细说明会变得清楚，但是只要具备本专利技术的基本特征，则不限定于实施方式所示的构成。清楚的是，本领域技术人员可不脱离本专利技术的思想或范围而进行各种变更和修正。实施方式1以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。图1至图7表示本专利技术的汽车用天线的第1方案。图1和图2表示整体结构，图3至图7表示详细结构。在图1和图2中，A是本专利技术的天线，固定在顶部或A柱或行李箱盖等车体的外板P上。上述天线A，如图2和图7所示，包括支承包含接收或收发用电气部件的电装基板的基座部件1；包入该基座部件1的底部和外周部而一体化的垫片部件2；和以大致收纳于开口外轮廓内的方式内嵌该垫片部件2的罩部件3。如图1和图2所示，罩部件3保持该实施方式中实施的造型的姿势，固定设置而使下部接近外板P的表面，由于垫部件2不从罩部件3向外部伸出，所以如图1所示成为从上方看不到的状态。如果说明上述天线A的详细结构，则基座部件1由例如铝合金等压铸铸造品制成，除了在上表面侧具有用于支承电装机板的凸出部等，还在大致中央部下表面侧一体或一体突出设置外螺纹轴10，贯通外板P的通孔而由螺母等紧固固定。再者，在接近外周的部位配设相互隔有间隔且贯通板厚的通孔11，在各通孔的下表面侧周围，如图6所示，形成圆形的凹部12。基座部件1呈与罩部件3的开口轮廓形状相似的形状，但是制成比罩部件3足够地小，构成外轮廓的侧面部分，如图4和图7所示，在整周上形成以所需要的角度向下方扩展的锥面14，并形成从其下端向外侧稍稍伸出的凸缘部15。罩部件3具有与内包搭载在基座部件1上的收发用电气部件相比足够大的容积，外周壁30具有与基座部件1的外轮廓相比足够大的直径。外周壁30下部呈垂直状或适当扩展，但是在本专利技术中，与外周壁30相距规定间隔而相向形成内周壁31。再者，以对应于上述基座部件1的通孔11的间隔配置，下垂形成带有内螺纹的筒部32。垫片部件2在图4至图7中详细表示，用以二氧化硅、FPDM等橡胶为代表的弹性材料制作。垫片部件2具有可以紧密接触于上述基座部件1的底面的面板部20，在该面板部的外周附近形成外表面应紧密接触于上述罩部件3的外周壁内表面的厚壁的嵌合用部22。在上述面板部20上，形成使上述内螺纹轴10突出的窗孔21。嵌合用部22向上方延伸设置有可压入上述罩部件3的外周壁30和内周壁31的间隙的环状突部220。该环状突部220在组装前的状态下，向内侧具有适度的倾斜。再者，如图6所示，在嵌合用部22的下表面侧，突出形成有用于紧贴于外板P本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用天线，具备：支承接收或收发用电气部件的基座部件（１）、容纳上述接收或收发用电气部件的罩部件（３）、和由弹性材料制成的垫部件（２），装备于汽车的外板（Ｐ）上，其特征在于，上述垫部件（２）覆盖上述基座部件（１）的下表面部和外周 部，同时内嵌于上述罩部件（３）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：馆野好一，
申请(专利权)人：歌拉利旺株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]