动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆制造技术

本申请公开了一种动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆，所述动力电池的托盘包括：底板；多个边框，所述多个边框分别设于所述底板的四周，位于所述底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，所述缓冲吸能结构被构造成当所述托盘受到外力时能够缓冲吸能以减少所述边框的变形。根据本申请的动力电池的托盘，通过在位于底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，由此，当托盘受到外力时能够通过缓冲吸能结构进行缓冲吸能，从而可以提高托盘的抗挤压能力，减少边框的变形，有利于提高使用的安全性，进而可以解决相关技术中存在的边框容易变形、使用安全性差的技术问题。使用安全性差的技术问题。使用安全性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，现有的托盘边框型腔结构多数为规则形状，如方形或者三角形等，可以起到增强边框强度的作用，然而，现有的整车厂商对于托盘抗挤压要求越来越高，并且随着挤压力的增大，边框会发生整体变形，挤压到内部的电芯，导致元器件短路，发生重大事故。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种动力电池的托盘，所述动力电池的托盘的抗挤压能力提高，有利于提高使用的安全性。
[0004]本申请的另一个目的在于提出一种动力电池的箱体，所述箱体包括上述所述的动力电池的托盘。
[0005]本申请的再一个目的在于提出一种动力电池包，所述动力电池包包括上述所述的动力电池的箱体。
[0006]本申请的还一个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述所述的动力电池包。
[0007]根据本申请第一方面实施例的动力电池的托盘，包括：底板；多个边框，所述多个边框分别设于所述底板的四周，位于所述底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，所述缓冲吸能结构被构造成当所述托盘受到外力时能够缓冲吸能以减少所述边框的变形。
[0008]根据本申请实施例的动力电池的托盘，通过在位于底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，由此，当托盘受到外力时能够通过缓冲吸能结构进行缓冲吸能，从而可以提高托盘的抗挤压能力，减少边框的变形，有利于提高使用的安全性，进而可以解决相关技术中存在的边框容易变形、使用安全性差的技术问题。
[0009]另外，根据本申请上述实施例的动力电池的托盘还具有如下附加的技术特征：
[0010]在本申请的一些实施例中，所述边框的至少一个型腔内设有所述缓冲吸能结构。
[0011]进一步地，所述缓冲吸能结构包括形成于所述型腔内顶壁和/或内底壁的齿状结构。
[0012]根据本申请的一些实施例，所述齿状结构包括多个凸起部，多个所述凸起部沿第二方向延伸且在所述第一方向上均匀间隔开布置。
[0013]进一步地，所述齿状结构形成为圆弧齿状结构，相邻的两个所述凸起部之间限定有凹槽部，所述型腔在所述凹槽部处的最小壁厚T满足：1mm≤T≤3mm。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述缓冲吸能结构还包括设于所述型腔内的吸能件。
[0015]根据本申请的一些实施例，所述吸能件为塑料件且形成为块状结构。
[0016]进一步地，所述吸能件大致呈立方体的形状，所述吸能件形成有与齿状结构相匹配的配合齿状结构，所述配合齿状结构包括多个配合凸起部，所述配合凸起部与凹槽部相匹配，多个所述配合凸起部沿第二方向延伸且在所述第一方向上均匀间隔开布置。
[0017]根据本申请的一些实施例，所述吸能件选自乙烯基材料件、环氧树脂材料件、聚氨酯材料件、饱和树脂材料件中的一种。
[0018]在本申请的一些实施例中，位于所述底板的沿所述第一方向两侧的边框均包括：内边框；外边框，所述外边框设于所述内边框的远离所述底板的一侧，至少所述外边框的邻近所述内边框的一个型腔内设有所述缓冲吸能结构。
[0019]进一步地，所述外边框的远离所述内边框的一个型腔内设有多个螺栓套，所述多个螺栓套沿第二方向间隔开布置；所述内边框的远离所述外边框的一侧的底部形成有朝向所述底板延伸的连接板，所述内边框通过所述连接板与所述底板焊接相连。
[0020]根据本申请第二方面实施例的动力电池的箱体，包括：托盘，所述托盘为根据本申请第一方面实施例所述的动力电池的托盘；以及上盖，所述上盖盖设于所述托盘的顶部。
[0021]根据本申请第三方面实施例的动力电池包，包括：箱体，所述箱体为根据本申请第二方面实施例的所述的动力电池的箱体；以及电芯，所述电芯设于所述箱体内。
[0022]根据本申请第四方面实施例的车辆，包括：车体；以及动力电池包，所述动力电池包为根据本申请第三方面实施例所述的动力电池包，所述动力电池包与所述车体相连。
[0023]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0024]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1是根据本申请实施例的动力电池的托盘的一个爆炸图；
[0026]图2是图1中根据本申请实施例的动力电池的托盘中吸能件的一个局部放大图；
[0027]图3是图1中根据本申请实施例的动力电池的托盘的一个俯视图；
[0028]图4是图1中根据本申请实施例的动力电池的托盘的一个侧视图；
[0029]图5是图4中根据本申请实施例的动力电池的托盘中位于底盘沿第一方向上的两侧的边框的一个侧视图，其中，图中边框的型腔内未填充吸能件；
[0030]图6是图5中圈A处的局部放大图。
[0031]附图标记：
[0032]100、动力电池的托盘；
[0033]1、底板；
[0034]2、边框；20、型腔；21、内边框；211、连接板；22、外边框；
[0035]3、缓冲吸能结构；
[0036]31、齿状结构；311、凸起部；312、凹槽部；
[0037]32、吸能件；321、配合齿状结构；3211、配合凸起部；3212、配合凹槽部；
[0038]第一方向E1；第二方向E2。
具体实施方式
[0039]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0040]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0041]相关技术中，当前动力电池托盘多数为铝型材挤出，然后拼焊制作而成，挤出型腔20 形状为规则形状，如方形或三角形。然而，现有的整车厂商对于托盘抗挤压要求越来越高，并且随着挤压力的增大，边框2会发生整体变形，挤压到内部的电芯，导致元器件短路，发生重大事故。为此，本申请提出一种抗挤压能力提高的动力电池的托盘100。
[0042]下面参考附图描述根据本申请实施例的动力电池的托盘100，所述动力电池的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的托盘，其特征在于，包括：底板；多个边框，所述多个边框分别设于所述底板的四周，位于所述底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，所述缓冲吸能结构被构造成当所述托盘受到外力时能够缓冲吸能以减少所述边框的变形。2.根据权利要求1所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述边框的至少一个型腔内设有所述缓冲吸能结构。3.根据权利要求2所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述缓冲吸能结构包括形成于所述型腔内顶壁和/或内底壁的齿状结构。4.根据权利要求3所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述齿状结构包括多个凸起部，多个所述凸起部沿第二方向延伸且在所述第一方向上均匀间隔开布置。5.根据权利要求4所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述齿状结构形成为圆弧齿状结构，相邻的两个所述凸起部之间限定有凹槽部，所述型腔在所述凹槽部处的最小壁厚T满足：1mm≤T≤3mm。6.根据权利要求2
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5中任一项所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述缓冲吸能结构还包括设于所述型腔内的吸能件。7.根据权利要求6所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述吸能件为塑料件且形成为块状结构。8.根据权利要求7所述的动力电池的托盘，其特征在于，所述吸能件大致呈立方体的形状，所述吸能件形成有与齿状结构相匹配的配合齿状结构，所述配合齿状结构包括多个配合凸起部，所述配...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，何为，唐江龙，鲁鹏，熊柏钧，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：