一种汽车发动机用滤清器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发动机用滤清器，包括：第一过滤筒、第二过滤筒和电机；第一过滤筒安装在外筒体内，所述第一过滤筒的上端伸出外筒体的上端面外，且第一过滤筒的上端设置有内顶板，并且内顶板的外边缘上安装有多组紧固螺栓；第二过滤筒安装在第一过滤筒内，所述第二过滤筒的上方设置有输入管道；电机安装在第一过滤筒的底面中心，所述电机外罩有密封罩；所述外筒体的上端设置有外顶板，且外顶板的上端面中部设置有顶盖，并且顶盖盖置在内顶板上。本实用新型专利技术设置有多层过滤筒结构，且设置有回流结构，方便对其进行再过滤处理，以提高油液的利用率，同时也方便刮除过滤筒内壁的附着物，使其更经久耐用。使其更经久耐用。使其更经久耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用滤清器


[0001]本技术涉及发动机滤清器
，具体涉及一种汽车发动机用滤清器。

技术介绍

[0002]柴油发动机在运行过程中，柴油中水、其他杂质含量过高时，会对发动机的部件造成损坏，需要对柴油滤清器对柴油进行处理。但是，现有技术滤清器设置比较单一，过滤筒内底部的油液容易发生积存，容易造成浪费，且易附着在过滤筒内壁，影响后期过滤效率，使用并不经济实用。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车发动机用滤清器，以解决现有技术滤清器设置比较单一，过滤筒内底部的油液容易发生积存，容易造成浪费，且易附着在过滤筒内壁，影响后期过滤效率，使用并不经济实用的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种汽车发动机用滤清器，包括：第一过滤筒、第二过滤筒和电机；
[0005]第一过滤筒，安装在外筒体内，所述第一过滤筒的上端伸出外筒体的上端面外，且第一过滤筒的上端设置有内顶板，并且内顶板的外边缘上安装有多组紧固螺栓；
[0006]第二过滤筒，安装在第一过滤筒内，所述第二过滤筒的上方设置有输入管道；
[0007]电机，安装在第一过滤筒的底面中心，所述电机外罩有密封罩；
[0008]所述外筒体的上端设置有外顶板，且外顶板的上端面中部设置有顶盖，并且顶盖盖置在内顶板上。
[0009]进一步的，所述顶盖的内顶面设置有密封垫，且密封垫位于第一过滤筒的上端口，并且输入管道的下端穿过顶盖和密封垫的中心设置，同时输入管道和外筒体的中心均位于同一轴线上。
[0010]进一步的，所述第一过滤筒的下端左部设置有第一下料口，且第一下料口的下端口连接有左回流管，并且左回流管的中部安装有第一微型泵，同时左回流管的另一端通向第二过滤筒内上部空间。
[0011]进一步的，所述外筒体的下端面右部设置有第二下料口，且第二下料口的下端口处连接有右回流管，并且右回流管的下部左侧设置有输出管道,输出管道上安装有第一电磁控制阀，且右回流管的下部中侧安装有第二电磁控制阀，同时右回流管的上部安装有第二微型泵，且右回流管的另一端通向第一过滤筒内上部空间。
[0012]进一步的，所述第一过滤筒的内侧壁上部设置有卡块，且第二过滤筒的上端卡合在卡块上，并且第二过滤筒、第一过滤筒和外筒体均采用中空的筒体结构，同时第二过滤筒、第一过滤筒和外筒体的中心均位于同一轴线上。
[0013]进一步的，所述电机上安装有第一转轴，且第一转轴的左右两端均设置有第一连接杆,同侧的第一连接杆的外端均固定在一组第一刮板上，并且第一刮板的外端正好与第
一过滤筒的内环壁相接触设置，同时第一转轴的上端连接有第二连接杆，且第二连接杆的左右两端均设置有多组第二转轴，并且同侧的第二转轴的外端均固定在第二刮板上，同时第二刮板的外端正好与第二过滤筒的内环壁箱接触设置。
[0014]本技术的有益效果在于；
[0015]1.本技术中第二过滤筒、第一过滤筒和外筒体的中心位于同一轴线上，且第二过滤筒套置在第一过滤筒内、第一过滤筒套置在外筒体内，使得过滤需要从第二过滤筒到第一过滤筒再到外筒体内，采用由内至外的过滤方式，方便范围更大，且过滤更快速顺畅，使用比较方便。
[0016]2.本技术中在第一过滤筒的底面与第二过滤筒的左上部之间连接有左回流管,左回流管上安装有第一微型泵，在第一微型泵的作用下可将第一过滤筒内底部的油液回流到第二过滤筒内进行再过来处理，使得第二过滤筒到第一过滤筒这一步骤的过滤处理更细致。
[0017]3.本技术中在第一过滤筒的底面右部与第一过滤筒的右上部之间连接有右回流管,右回流管上安装有第二微型泵，利用第二微型泵对第一过滤筒内底部的油液进行回流处理，使其回流到第一过滤筒内进行再次过滤，使得第一过滤筒到外筒体这一步骤的过滤处理更彻底。
[0018]4.本技术在电机的转动活动下，带动第一转轴和第二转轴同步转动活动，从而可利用第一转轴转动第一连接杆和第一刮板，通过第一刮板进行刮除第一过滤筒内环壁上的黏附物，利用第二转轴带动第二连接杆和第二刮板同步转动活动，从而带动第二刮板刮除第二过滤筒内环壁上所粘附物，方便对第一过滤筒和第二过滤筒的过滤网面进行清理，使其使用更长久。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的正视示意图；
[0020]图2为本技术实施例的左视示意图；
[0021]图3为本技术实施例的右视示意图；
[0022]图4为本技术实施例的俯视示意图；
[0023]图5为本技术实施例的剖面结构示意图。
[0024]图中：1、外筒体；10、外顶板；11、顶盖；12、密封垫；13、第二下料口；14、输出管道；15、第一电磁控制阀；16、第二电磁控制阀；17、右回流管；18、第二微型泵；2、第一过滤筒；20、第一下料口；21、第一微型泵；22、左回流管；23、卡块；24、内顶板；25、紧固螺栓；3、第二过滤筒；30、输入管道；4、电机；40、密封罩；41、第一转轴；42、第一连接杆；43、第一刮板；44、第二转轴；45、第二连接杆；46、第二刮板。
具体实施方式
[0025]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0026]图1为本技术实施例的正视示意图、图2为本技术实施例的左视示意图、图3为本技术实施例的右视示意图、图4为本技术实施例的俯视示意图和图5为本技术实施例的剖面结构示意图。
[0027]参照图1至图5所示，本技术提供了一种汽车发动机用滤清器，包括：第一过滤筒2、第二过滤筒3和电机4；第一过滤筒2安装在外筒体1内，第一过滤筒2的上端伸出外筒体1的上端面外，且第一过滤筒2的上端设置有内顶板24，并且内顶板24的外边缘上安装有多组紧固螺栓25；第二过滤筒3安装在第一过滤筒2内，第二过滤筒3的上方设置有输入管道30；电机4安装在第一过滤筒2的底面中心，电机4外罩有密封罩40；外筒体1的上端设置有外顶板10，且外顶板10的上端面中部设置有顶盖11，并且顶盖11盖置在内顶板24上。
[0028]在本实施例中，顶盖11的内顶面设置有密封垫12，且密封垫12位于第一过滤筒2的上端口，并且输入管道30的下端穿过顶盖11和密封垫12的中心设置，同时输入管道30和外筒体1的中心均位于同一轴线上；第一过滤筒2的内侧壁上部设置有卡块23，且第二过滤筒3的上端卡合在卡块23上，并且第二过滤筒3、第一过滤筒2和外筒体1均采用中空的筒体结构，同时第二过滤筒3、第一过滤筒2和外筒体1的中心均位于同一轴线上。
[0029]作为一种较佳的实施方式，本技术中第二过滤筒3、第一过滤筒2和外筒体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用滤清器，其特征在于，包括：第一过滤筒（2）、第二过滤筒（3）和电机（4）；第一过滤筒（2），安装在外筒体（1）内，所述第一过滤筒（2）的上端伸出外筒体（1）的上端面外，且第一过滤筒（2）的上端设置有内顶板（24），并且内顶板（24）的外边缘上安装有多组紧固螺栓（25）；第二过滤筒（3），安装在第一过滤筒（2）内，所述第二过滤筒（3）的上方设置有输入管道（30）；电机（4），安装在第一过滤筒（2）的底面中心，所述电机（4）外罩有密封罩（40）；所述外筒体（1）的上端设置有外顶板（10），且外顶板（10）的上端面中部设置有顶盖（11），并且顶盖（11）盖置在内顶板（24）上。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用滤清器，其特征在于，所述顶盖（11）的内顶面设置有密封垫（12），且密封垫（12）位于第一过滤筒（2）的上端口，并且输入管道（30）的下端穿过顶盖（11）和密封垫（12）的中心设置，同时输入管道（30）和外筒体（1）的中心均位于同一轴线上。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用滤清器，其特征在于，所述第一过滤筒（2）的下端左部设置有第一下料口（20），且第一下料口（20）的下端口连接有左回流管（22），并且左回流管（22）的中部安装有第一微型泵（21），同时左回流管（22）的另一端通向第二过滤筒（3）内上部空间。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用滤清器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛珊，吴锋，
申请(专利权)人：东威淮安五金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：