小六挡带内置双差速变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小六挡带内置双差速变速箱，其属于农用机械技术领域。它解决了现有技术中传统变速箱存在的挡位少且机械转向困难的缺陷。其主体结构包括减速箱体，所述减速箱体上设有主轴、过渡齿轮轴、倒挡齿轮轴、副轴、驱动轴、选挡拨叉轴、高低速拨叉轴和差速机构，所述主轴上设有长离合器齿轮和短离合器齿轮，过渡齿轮轴上设有过渡轴齿轮，倒挡齿轮轴上设有倒挡齿轮，副轴上设有副轴过桥齿轮一和副轴双联齿轮一，驱动轴上设有一挡齿轮和二挡齿轮，选挡拨叉轴上的选挡拨叉与长离合器齿轮配合，高低速拨叉轴上的高低速拨叉与副轴双联齿轮一配合。本实用新型专利技术主要用于农用机械上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
小六挡带内置双差速变速箱

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[0001]本技术属于农用机械
，具体地说，尤其涉及一种小六挡带内置双差速变速箱。

技术介绍
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[0002]现有的农用机械用变速箱包括箱体，箱体里设有一个输入轴和从动轴，其在结构设计上造成了挡位很少，只有一个倒挡和两个前进挡，挡位少则造成变速箱功能过少；再者现有技术中有些变速箱设有两个前进挡，倒挡速度过快，耕地功能少的缺点，使得很多耕地需求不能得到满足，这种少挡位的变速箱使用时将导致行驶过程中工作效率低，耗油量大；另外在农用机械中，如大蒜播种机、大蒜收获机、玉米收获机、覆膜机等，在地块较小时，需要频繁掉头，在掉头时由于两侧转速相同，很难转向，若人工转向，则需耗费大量的体力，给繁重的农活增加了不少负担。

技术实现思路
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[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种小六挡带内置双差速变速箱，其配套全面，实现了一机多用。
[0004]为了实现上述目的，本技术是采用以下技术方案实现的：
[0005]一种小六挡带内置双差速变速箱，包括减速箱体，所述减速箱体上设有主轴、过渡齿轮轴、倒挡齿轮轴、副轴、驱动轴、选挡拨叉轴、高低速拨叉轴和差速机构，所述主轴上设有长离合器齿轮和短离合器齿轮，过渡齿轮轴上设有过渡轴齿轮，倒挡齿轮轴上设有倒挡齿轮，副轴上设有副轴过桥齿轮一和副轴双联齿轮一，驱动轴上设有慢挡齿轮和快挡齿轮，选挡拨叉轴上的选挡拨叉与长离合器齿轮配合，高低速拨叉轴上的高低速拨叉与副轴双联齿轮一配合。
[0006]优选地，所述驱动轴上还设有驱动轴齿轮，驱动轴齿轮通过过渡机构与差速机构连接。
[0007]优选地，所述差速机构包括轴二、第一差速半轴、差速齿轮芯轴和第二差速半轴，轴二上设有第一差速小齿轮、差速主动齿轮和第二差速小齿轮，差速齿轮芯轴的两端分别与第一差速半轴和第二差速半轴连接，且差速齿轮芯轴上设有第一差速大齿轮和第二差速大齿轮。
[0008]优选地，所述减速箱体上设有第一转向曲柄和第二转向曲柄，所述第一转向曲柄上的第一轴向拨叉与第一差速小齿轮配合，第二转向曲柄上的第二轴向拨叉与第二差速小齿轮配合，减速箱体与第一差速小齿轮之间设有第一复位弹簧，减速箱体与第二差速小齿轮之间设有第二复位弹簧。
[0009]优选地，所述过渡机构包括过渡轮花键轴和轴一，过渡轮花键轴上设有过渡齿轮，轴一上设有轴一齿轮，轴一齿轮分别与过渡齿轮和差速主动齿轮啮合传动连接。
[0010]优选地，所述过渡轮花键轴和轴一的外侧均设有隔套。
[0011]优选地，所述倒挡齿轮轴、副轴、驱动轴和过渡轮花键轴的两端均设有油封盖。
[0012]优选地，所述第一转向曲柄和第二转向曲柄通过转向拨叉座安装在减速箱体上。
[0013]优选地，所述减速箱体的两侧分别设有轴承压盖和减速箱端盖。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术具有多挡位选择，每个挡位都有高低速，分别为慢一挡、慢二挡、快一挡、快二挡、快倒挡和慢倒挡，可提供六个挡位进行搭配，广泛应用于微耕机、田园管理机、大蒜播种机、大蒜收获机、玉米收获机、覆膜机、培土机、播种机、碎草机、割草机、拖斗耕锄、履带机等，配套全面，实现一机多用；
[0016]2、倒挡有慢倒挡，使用更安全；
[0017]3、由于整机比较重，本技术在设有差速功能的情况下，扭矩大，既实现了差速，又实现了减速功能，可以在动力带动下轻松实现向左或向右转向，减少人员体力消耗。
附图说明：
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的右视图；
[0020]图3为图1中A
‑
A的剖视图后的各轴展开图；
[0021]图4为图1中B
‑
B的剖视图；
[0022]图5为图1中C
‑
C的剖视图；
[0023]图6为图2中D
‑
D的剖视图；
[0024]图7为本技术中一挡的结构原理图；
[0025]图8为本技术中二挡的结构原理图；
[0026]图9为本技术中倒挡的结构原理图；
[0027]图10为本技术中切换快挡和慢挡的结构原理图。
[0028]图中：1、倒挡齿轮；2、倒挡齿轮轴；3、过渡轴齿轮；4、主轴；5、长离合器齿轮；6、短离合器齿轮；7、过渡齿轮轴；8、油封盖；9、副轴过桥齿轮一；10、副轴双联齿轮一；11、副轴；12、慢挡齿轮；13、驱动轴；14、驱动轴齿轮；15、隔套；16、过渡轮花键轴；17、过渡齿轮；18、轴一；19、轴一齿轮；20、第一差速小齿轮；21、第一轴向拨叉；22、第一复位弹簧；23、轴承压盖；24、减速箱端盖；25、第一差速半轴；26、第一差速大齿轮；27、差速齿轮芯轴；28、第二差速大齿轮；29、第二差速半轴；30、减速箱体；31、第二差速小齿轮；32、第二复位弹簧；33、第二轴向拨叉；34、差速主动齿轮；35、快挡齿轮；37、第一转向曲柄；38、第二转向曲柄；39、轴二；40、选挡拨叉；41、高低速拨叉轴；42、高低速拨叉；44、转向拨叉座；45、选挡拨叉轴。
具体实施方式：
[0029]下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步说明。
[0030]实施例1：
[0031]如图1
‑
6所示，一种小六挡带内置双差速变速箱，包括减速箱体30，所述减速箱体30 上设有主轴4、过渡齿轮轴7、倒挡齿轮轴2、副轴11、驱动轴13、选挡拨叉轴45、高低速拨叉轴41和差速机构，所述主轴4上设有长离合器齿轮5和短离合器齿轮6，过渡齿轮轴7 上设有过渡轴齿轮3，倒挡齿轮轴2上设有倒挡齿轮1，副轴11上设有副轴过桥齿轮一9和副轴双
联齿轮一10，驱动轴13上设有慢挡齿轮12和快挡齿轮35，选挡拨叉轴45上的选挡拨叉40与长离合器齿轮5配合，高低速拨叉轴41上的高低速拨叉42与副轴双联齿轮一10 配合。
[0032]实施例2：
[0033]一种小六挡带内置双差速变速箱，所述驱动轴13上还设有驱动轴齿轮14，驱动轴齿轮 14通过过渡机构与差速机构连接。
[0034]所述差速机构包括轴二39、第一差速半轴25、差速齿轮芯轴27和第二差速半轴29，轴二39上设有第一差速小齿轮20、差速主动齿轮34和第二差速小齿轮31，差速齿轮芯轴27 的两端分别与第一差速半轴25和第二差速半轴29连接，且差速齿轮芯轴27上设有第一差速大齿轮26和第二差速大齿轮28。
[0035]所述减速箱体30上设有第一转向曲柄37和第二转向曲柄38，所述第一转向曲柄37上的第一轴向拨叉21与第一差速小齿轮20配合，第二转向曲柄38上的第二轴向拨叉33与第二差速小齿轮31配合，减速箱体30与第一差速小齿轮20之间设有第一复位弹簧22，减速箱体30与第二差速小齿轮31之间设有第二复位弹簧32。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小六挡带内置双差速变速箱，包括减速箱体(30)，其特征在于：所述减速箱体(30)上设有主轴(4)、过渡齿轮轴(7)、倒挡齿轮轴(2)、副轴(11)、驱动轴(13)、选挡拨叉轴(45)、高低速拨叉轴(41)和差速机构，所述主轴(4)上设有长离合器齿轮(5)和短离合器齿轮(6)，过渡齿轮轴(7)上设有过渡轴齿轮(3)，倒挡齿轮轴(2)上设有倒挡齿轮(1)，副轴(11)上设有副轴过桥齿轮一(9)和副轴双联齿轮一(10)，驱动轴(13)上设有慢挡齿轮(12)和快挡齿轮(35)，选挡拨叉轴(45)上的选挡拨叉(40)与长离合器齿轮(5)配合，高低速拨叉轴(41)上的高低速拨叉(42)与副轴双联齿轮一(10)配合。2.根据权利要求1所述的小六挡带内置双差速变速箱，其特征在于：所述驱动轴(13)上还设有驱动轴齿轮(14)，驱动轴齿轮(14)通过过渡机构与差速机构连接。3.根据权利要求2所述的小六挡带内置双差速变速箱，其特征在于：所述差速机构包括轴二(39)、第一差速半轴(25)、差速齿轮芯轴(27)和第二差速半轴(29)，轴二(39)上设有第一差速小齿轮(20)、差速主动齿轮(34)和第二差速小齿轮(31)，差速齿轮芯轴(27)的两端分别与第一差速半轴(25)和第二差速半轴(29)连接，且差速齿轮芯轴(27)上设有第一差速大齿轮(26)和第二差速大齿轮(28)。4.根据权利要求3所述的小六挡带内置双差速变速箱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁瑞涛，张作坤，
申请(专利权)人：山东迅迪机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：