一种电池模块热管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池模块热管理系统，包括电池模块、散热翅片、液冷板、热管、流道、出口、进口，所述液冷板设置在电池模块的底部，两组所述流道设置在液冷板的内侧，所述流道为S形流道，在流道的一侧分别设置有出口与进口，两组所述进口均设置在液冷板的中间部位，所述出口设置在远离进口的一侧，所述热管的蒸发端连接在液冷板的内部，热管的冷凝端安插在散热翅片的内部。有益效果：具备温差更小，均温性更好，温度分布也更加合理的优点。温度分布也更加合理的优点。温度分布也更加合理的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模块热管理系统


[0001]本技术涉及电池
，具体来说，涉及一种电池模块热管理系统。

技术介绍

[0002]动力电池作为电动汽车的动力源，其安全与寿命对电动汽车尤为重要。由于温度对电池的性能与安全有着决定性的影响，而动力电池热管理系统的主要目的就是为动力电池提供合适的工作温度条件，因此，需要为动力电池系统配置有效的电池热管理系统。锂离子电池在充放电期间其内部的电化学过程伴随了热量产生，电池温度分布不均匀，易导致局部过热。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电池模块热管理系统，具备温差更小，均温性更好，温度分布也更加合理的优点，进而解决了锂离子电池在充放电期间其内部的电化学过程伴随了热量产生，电池温度分布不均匀，易导致局部过热的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述具备安全性高的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种电池模块热管理系统，包括电池模块、散热翅片、液冷板、热管、流道、出口、进口，所述液冷板设置在电池模块的底部，两组所述流道设置在液冷板的内侧，所述流道为S形流道，在流道的一侧分别设置有出口与进口，两组所述进口均设置在液冷板的中间部位，所述出口设置在远离进口的一侧，所述热管的蒸发端连接在液冷板的内部，热管的冷凝端安插在散热翅片的内部。
[0008]进一步的，所述电池模块由84块尺寸为227mm
×
161mm
×
7.2mm的磷酸铁锂电池单体组成。
[0009]进一步的，每组所述液冷板之间设置有6组电池模块，所述液冷板为铝合金材质冷板，其厚度尺寸为10mm，所述液冷板的尺寸为327mm
×
460mm
×
10mm。
[0010]进一步的，所述散热翅片的数量为两组，每组散热翅片的数量为20个，其厚度尺寸为2mm。
[0011]进一步的，所述热管的内壁处设置有蒸发腔与吸液芯，所述热管的管壳材料为铜，热管的外部直径为8mm，吸液芯网目数为230，层数为10层，网的厚度为1.1mm。
[0012]进一步的，所述流道流道的管径为8mm，相邻流道的距离设计为40mm。
[0013]进一步的，所述出口与进口均设置在液冷板的同一侧。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种电池模块热管理系统，具备以下有益效果：具备温差更小，均温性更好，温度分布也更加合理的优点，进而解决了锂离子电池在充放电期间其内部的电化学过程伴随了热量产生，电池温度分布不均匀，易导致局部过热的
问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图之一；
[0018]图2是本技术的结构示意图之二；
[0019]图3是本技术中液冷板3的结构示意图。
[0020]图中：电池模块1、散热翅片2、液冷板3、热管4、流道5、出口6、进口7。
具体实施方式
[0021]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0022]根据本技术的实施例，提供了一种电池模块热管理系统。
[0023]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的一种电池模块热管理系统，包括电池模块1、散热翅片2、液冷板3、热管4、流道5、出口6、进口7，所述液冷板3设置在电池模块1的底部，两组所述流道5设置在液冷板3的内侧，所述流道5为S形流道，在流道5的一侧分别设置有出口6与进口7，两组所述进口7均设置在液冷板3的中间部位，所述出口6设置在远离进口7的一侧，所述热管4的蒸发端连接在液冷板3的内部，热管4的冷凝端安插在散热翅片2的内部。
[0024]在一个实施例中，所述电池模块1由84块尺寸为227mm
×
161mm
×
7.2mm的磷酸铁锂电池单体组成。首先将整个电池模块1都布置在一块液冷板3的上方，然后，在电池的厚度方向上，由下至上排列。
[0025]在一个实施例中，每组所述液冷板3之间设置有6组电池模块1，共4块液冷板，所述液冷板3为铝合金材质冷板，其厚度尺寸为10mm，所述液冷板3的尺寸为327mm
×
460mm
×
10mm。
[0026]在一个实施例中，所述散热翅片2的数量为两组，每组散热翅片2的数量为20个，其厚度尺寸为2mm。通过将散热翅片2分别对应设置在电池模块1的两侧，并通过热管4与液冷板3相连接，从而方便了对电池模块1进行温度调整。
[0027]在一个实施例中，所述热管4的内壁处设置有蒸发腔与吸液芯，所述热管4的管壳材料为铜，热管4的外部直径为8mm，吸液芯网目数为230，层数为10层，网的厚度为1.1mm。
[0028]在一个实施例中，所述流道5流道的管径为8mm，相邻流道的距离设计为40mm。
[0029]在一个实施例中，所述出口6与进口7均设置在液冷板3的同一侧。两个进口7位置相邻，出口6在进口7的另一侧，在出口6进口7的一端均设置有电磁阀，通过电磁阀控制进口7与出口6的流量大小，方便了对液冷板3进行温度调整。
[0030]工作原理：将磷酸铁锂电池单体组成一个电池模块1，在电池模块1底端放置一块液冷板3，然后，在厚度方向上，从下往上每隔6块电池模块1，每层放置一块的液冷板3，每块液冷板3中间插入4根热管4，电池模块1的左右两边在热管4冷凝段处各安装20个2mm厚的翅片，通入一定流速的空气进行对流换热，进而解决了锂离子电池在充放电期间其内部的电化学过程伴随了热量产生，电池温度分布不均匀，易导致局部过热的问题。
[0031]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块热管理系统，其特征在于：包括电池模块(1)、散热翅片(2)、液冷板(3)、热管(4)、流道(5)、出口(6)、进口(7)，所述液冷板(3)设置在电池模块(1)的底部，两组所述流道(5)设置在液冷板(3)的内侧，所述流道(5)为S形流道，在流道(5)的一侧分别设置有出口(6)与进口(7)，两组所述进口(7)均设置在液冷板(3)的中间部位，所述出口(6)设置在远离进口(7)的一侧，所述热管(4)的蒸发端连接在液冷板(3)的内部，热管(4)的冷凝端安插在散热翅片(2)的内部。2.根据权利要求1所述一种电池模块热管理系统，其特征在于：所述电池模块(1)由84块尺寸为227mm
×
161mm
×
7.2mm的磷酸铁锂电池单体组成。3.根据权利要求1所述一种电池模块热管理系统，其特征在于：每组所述液冷板(3)之间设置有6组电池模...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛曹鹏，徐福建，王皆佳，孙旭，徐大伟，朱杰，任鑫焱，陶金忠，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：