一种钢厂重载矫直机减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢厂重载矫直机减速机，包括箱体，箱体内安装有输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，输入轴位于箱体内的一端设有输入齿轮，第一传动轴上设有同轴的第一传动齿轮、第二传动齿轮，第二传动轴上设有同轴的第三传动齿轮、第四传动齿轮，第一输出轴上设有第五传动齿轮、第六传动齿轮，第二输出轴上设有第七传动齿轮，输入齿轮与第一传动齿轮啮合，第二传动齿轮与第三传动齿轮啮合，第四传动齿轮与第五传动齿轮啮合，第六传动齿轮与第七传动齿轮啮合，直列式平行排布第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，使用齿轮啮合传递扭矩带动矫直机的运行，运行稳定，整体的布置紧凑使得占用空间减小。间减小。间减小。

【技术实现步骤摘要】
一种钢厂重载矫直机减速机


[0001]本技术涉及机械设备
，具体为一种钢厂重载矫直机减速机。

技术介绍

[0002]矫直机是通过矫直辊对棒材等进行挤压使其改变直线度，对金属型材、棒材、管材、线材等进行矫直的设备。现有的矫直机连接的减速机结构较为复杂，内部传动齿轮布局不合理，导致传动效率较低的同时设备整体占用空间较大，因此有必要设计一种钢厂重载矫直机减速机以解决以上设计问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术涉及了一种钢厂重载矫直机减速机，该结构简单、可靠，有效解决了上述技术问题，适合推广使用，为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：
[0004]一种钢厂重载矫直机减速机，包括箱体，所述箱体内安装有输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，所述输入轴位于箱体内的一端设有输入齿轮，所述第一传动轴上设有同轴的第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述第二传动轴上设有同轴的第三传动齿轮、第四传动齿轮，所述第一输出轴上设有第五传动齿轮、第六传动齿轮，所述第二输出轴上设有第七传动齿轮，所述输入齿轮与第一传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第三传动齿轮啮合，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮啮合，所述第六传动齿轮与第七传动齿轮啮合，所述输入轴的轴线与第一传动轴的轴线垂直，所述第一传动轴的轴线、第二传动轴的轴线、第一输出轴的轴线、第二输出轴的轴线相互平行，所述输入轴的轴线、第一传动轴的轴线、第二传动轴的轴线、第一输出轴的轴线、第二输出轴的轴线位于同一平面。
[0005]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述输入齿轮与第一传动齿轮均为锥形齿轮。
[0006]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第六传动齿轮与第七传动齿轮的外径及齿数均相同。
[0007]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述箱体为一体铸造成型。
[0008]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述箱体上开设有若干观察窗。
[0009]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述箱体的一侧安装有端盖，所述端盖上开设有安装孔，所述输入轴上套设有轴承，所述输入轴通过所述轴承安装在所述安装孔内。
[0010]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述箱体的两侧对称设有安装板，所述安装板上间隔均匀的设有若干加强筋。
[0011]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：电机与输入轴相连从而输入动力，直列式平行排布第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，使用齿轮啮合传
递扭矩，最终带动矫直机的运行，运行稳定的同时提高了传动效率，整体的布置紧凑使得占用空间减小，制造成本较低。
附图说明
[0012]图1是本技术整体结构示意图；
[0013]图2是箱体内部示意图；
[0014]图3是轴承安装示意图；
[0015]图4是安装板示意图。
具体实施方式
[0016]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0019]如图1
‑
4所示，本技术涉及一种钢厂重载矫直机减速机，包括箱体1，所述箱体1内安装有输入轴2、第一传动轴3、第二传动轴4、第一输出轴5、第二输出轴6，所述输入轴2位于箱体1内的一端设有输入齿轮7，所述第一传动轴3上设有同轴的第一传动齿轮8、第二传动齿轮9，所述第二传动轴4上设有同轴的第三传动齿轮10、第四传动齿轮11，所述第一输出轴5上设有第五传动齿轮12、第六传动齿轮13，所述第二输出轴6上设有第七传动齿轮14，所述输入齿轮7与第一传动齿轮8啮合，所述第二传动齿轮9与第三传动齿轮10啮合，所述第四传动齿轮11与第五传动齿轮12啮合，所述第六传动齿轮13与第七传动齿轮14啮合，仅通过第一输出轴5带动第二输出轴6运行，省去了额外的齿轮配件，减少额外损耗，所述输入轴2的轴线与第一传动轴3的轴线垂直，所述第一传动轴3的轴线、第二传动轴4的轴线、第一输出轴5的轴线、第二输出轴6的轴线相互平行，所述输入轴2的轴线、第一传动轴3的轴线、第二传动轴4的轴线、第一输出轴5的轴线、第二输出轴6的轴线位于同一平面，电机与输入轴2相连从而输入动力，直列式平行排布第一传动轴3、第二传动轴4、第一输出轴5、第二输出轴6，使用齿轮啮合传递扭矩，最终带动矫直机的运行，运行稳定的同时提高了传动效率，整体的布置紧凑使得占用空间减小，制造成本较低。
[0020]进一步地，所述输入齿轮7与第一传动齿轮8均为锥形齿轮，锥形齿轮实现了两垂直相交轴之间的运动和动力的传动，同时可以保证动力传递时的平稳性、低噪声。
[0021]进一步地，所述第六传动齿轮13与第七传动齿轮14的外径及齿数均相同，进而可以保证输出相同的转速，保证工作时的运行精度。
[0022]进一步地，所述箱体1为一体铸造成型，铸造成型使得箱体1制造时几乎避免了机
械加工，降低了加工成本的同时节省了制造时间，且可以成型复杂的形状，不受尺寸、形状、重量等限制。
[0023]进一步地，所述箱体1上开设有若干观察窗15，观察窗15的设置便于观察箱体1内部各轴及齿轮运行情况。
[0024]进一步地，所述箱体1的一侧安装有端盖16，所述端盖16上开设有安装孔，所述输入轴2上套设有轴承17，所述输入轴2通过所述轴承17安装在所述安装孔内，轴承17用于支撑旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数同时保证其回转精度，降低磨损及消耗。
[0025]进一步地，所述箱体1的两侧对称设有安装板18，安装板18的顶部通过若干螺栓与箱体1连接，螺栓连接的方式拆分便利，所述安装板18上间隔均匀的设有若干加强筋19，加强筋19可以加强结构强度，提高承载能力。
[0026]值得注意的是，本技术专利申请涉及的齿轮啮合、螺纹连接等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本技术专利的专利技术点所在，本技术专利不做进一步具体展开详述。
[0027]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：所属技术领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢厂重载矫直机减速机，其特征在于：包括箱体，所述箱体内安装有输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，所述输入轴位于箱体内的一端设有输入齿轮，所述第一传动轴上设有同轴的第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述第二传动轴上设有同轴的第三传动齿轮、第四传动齿轮，所述第一输出轴上设有第五传动齿轮、第六传动齿轮，所述第二输出轴上设有第七传动齿轮，所述输入齿轮与第一传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第三传动齿轮啮合，所述第四传动齿轮与第五传动齿轮啮合，所述第六传动齿轮与第七传动齿轮啮合，所述输入轴的轴线与第一传动轴的轴线垂直，所述第一传动轴的轴线、第二传动轴的轴线、第一输出轴的轴线、第二输出轴的轴线相互平行，所述输入轴的轴线、第一传动轴的轴线、第二传动轴的轴线、第一输出轴的轴线、第二输出轴的轴线位于同一平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佑豪，陈明禄，
申请(专利权)人：大可精密齿轮浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：