本实用新型专利技术公开了一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置，包括固定环板、安装环板、缓冲组件和防护组件，所述固定环板边侧位置固定连接有若干个安装座，安装座上均开设有固定孔，所述固定环板下端面固定连接有若干个固定柱，所述安装环板上开设有若干个与固定柱相对应的通孔，所述安装环板通过通孔与固定柱滑动连接；本实用新型专利技术通过固定环板和安装环板的分体式设计，并通过固定柱和限位帽进行连接，同时在固定柱位于固定环板和安装环板之间的位置均设置有弹簧和缓冲垫，进而可在防护罩受到碰撞时对冲击力进行缓冲吸能，进而可大大减轻碰撞对防护罩冲击，可避免防护罩在碰撞时产生变形或损坏，使得装置的使用寿命大大增加。使得装置的使用寿命大大增加。使得装置的使用寿命大大增加。
【技术实现步骤摘要】
一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置。
技术介绍
[0002]汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，油箱保护壳可以很好地保护汽车的油箱，增加汽车驾驶的安全性。现有的普通型汽车，一般没有设计油箱保护壳，这种汽车在驾驶时存在较大的安全隐患，尤其是在道路崎岖不平汽车易受到撞击的环境下行驶时，汽车和驾驶员的安全更没有保障。而高端车型汽车基本都配有原厂油箱护壳，但是这些原厂油箱保护壳不耐撞击，容易被损毁，对油箱的保护性能欠佳。
[0003]基于上述问题专利号CN201620428760.7提出了一种油箱保护壳，但是该专利在使用上还存在一定的缺陷，该保护壳通过支架安装在汽车油箱的位置，用以对油箱进行保护，但是该保护壳没有设置相应的缓冲吸能件，在车辆遇到磕碰时会与保护壳进行硬性冲击，容易导致保护壳出现变形严重会直接损坏，同时该保护壳在安装后，若想对油箱进行维护时，需要将保护壳拆除，十分的麻烦，为此，我们提供一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置以解决上述所提到的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置，包括固定环板、安装环板、缓冲组件和防护组件，所述固定环板边侧位置固定连接有若干个安装座，安装座上均开设有固定孔，所述固定环板下端面固定连接有若干个固定柱，所述安装环板上开设有若干个与固定柱相对应的通孔，所述安装环板通过通孔与固定柱滑动连接，所述固定柱下端均固定连接有限位帽；
[0007]所述缓冲组件均穿设在固定柱位于固定环板和安装环板之间的位置，用于缓冲安装环板与固定环板之间的冲击；
[0008]所述防护组件置于安装环板下端面位置，用于对汽车油箱进行防护。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述缓冲组件包括弹簧，所述弹簧穿设在固定柱位于固定环板和安装环板之间的位置，所述固定柱位于弹簧两端的位置上均穿设有缓冲垫。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述防护组件包括防护罩，所述防护罩设在安装环板下端面位置，所述防护罩一侧安装有至少四个合页，所述防护罩通过安装环板通过合页进行转动连接，所述防护罩远离合页的一侧固定连接有两个固定孔座，所述安装环板远离合页的一侧开设有两个与固定孔座位置相对应的螺纹孔，所述螺纹孔内均设有用于固定
固定孔座的螺钉。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述缓冲垫采用橡胶材质制成。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述防护罩的上边缘位置均包裹有橡胶条。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述安装座和固定环板通过采用焊接方式进行固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过固定环板和安装环板的分体式设计，并通过固定柱和限位帽进行连接，同时在固定柱位于固定环板和安装环板之间的位置均设置有弹簧和缓冲垫，进而可在防护罩受到碰撞时对冲击力进行缓冲吸能，进而可大大减轻碰撞对防护罩冲击，可避免防护罩在碰撞时产生变形或损坏，使得装置的使用寿命大大增加。
[0016]2、本技术通过设置的合页、固定孔座、螺纹孔和螺钉，可在需要对汽车油箱进行检查维护时，两个螺钉拆除，然后对防护罩进行打开，进而可在不拆除保护装置的情况下，对油箱进行检查和维护，避免了保护装置在油箱检查维护时反复拆卸带来的不便。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术中的俯部视角结构示意图。
[0019]图3为本技术中的爆炸结构示意图。
[0020]图4为本技术中防护罩打开时结构示意图。
[0021]其中：1固定环板、2合页、3弹簧、4缓冲垫、5通孔、6固定柱、7螺纹孔、8防护罩、9螺钉、10固定孔座、11限位帽、12安装环板、13固定孔、14安装座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置，包括固定环板1、安装环板12、缓冲组件和防护组件，所述固定环板1边侧位置固定连接有若干个安装座14，安装座14上均开设有固定孔13，所述固定环板1下端面固定连接有若干个固定柱6，所述安装环板12上开设有若干个与固定柱6相对应的通孔5，所述安装环板12 通过通孔5与固定柱6滑动连接，所述固定柱6下端均固定连接有限位帽11；所述安装座 14和固定环板1通过采用焊接方式进行固定连接。
[0024]所述缓冲组件均穿设在固定柱6位于固定环板1和安装环板12之间的位置，用于缓冲安装环板12与固定环板1之间的冲击；所述缓冲组件包括弹簧3，所述弹簧3穿设在固定柱6位于固定环板1和安装环板12之间的位置，所述固定柱6位于弹簧3两端的位置上均穿设有缓冲垫4；所述缓冲垫4采用橡胶材质制成；本技术通过固定环板1和安装环板12的分体式设计，并通过固定柱6和限位帽11进行连接，同时在固定柱6位于固定环板1和安装环板12之间的位置均设置有弹簧3和缓冲垫4，进而可在防护罩8受到碰撞时对冲击力进行缓冲吸
能，进而可大大减轻碰撞对防护罩8冲击，可避免防护罩8在碰撞时产生变形或损坏，使得装置的使用寿命大大增加。
[0025]所述防护组件置于安装环板12下端面位置，用于对汽车油箱进行防护；所述防护组件包括防护罩8，所述防护罩8设在安装环板12下端面位置，所述防护罩8一侧安装有至少四个合页2，所述防护罩8通过安装环板12通过合页2进行转动连接，所述防护罩8远离合页2的一侧固定连接有两个固定孔座10，所述安装环板12远离合页2的一侧开设有两个与固定孔座10位置相对应的螺纹孔7，所述螺纹孔7内均设有用于固定固定孔座10 的螺钉9；所述防护罩8的上边缘位置均包裹有橡胶条；本技术通过设置的合页2、固定孔座10、螺纹孔7和螺钉9，可在需要对汽车油箱进行检查维护时，两个螺钉9拆除，然后对防护罩8进行打开，进而可在不拆除保护装置的情况下，对油箱进行检查和维护，避免了保护装置在油箱检查维护时反复拆卸带来的不便。
[0026]本技术的工作原理是：本技术在使用时，将装置罩设到汽车油箱位置，然后通过设置的安装座14和固定孔13进行固定安装，同时通过设置的合页2、固定孔座10、螺纹孔7和螺钉9，可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置，其特征在于：包括固定环板(1)、安装环板(12)、缓冲组件和防护组件，所述固定环板(1)边侧位置固定连接有若干个安装座(14)，安装座(14)上均开设有固定孔(13)，所述固定环板(1)下端面固定连接有若干个固定柱(6)，所述安装环板(12)上开设有若干个与固定柱(6)相对应的通孔(5)，所述安装环板(12)通过通孔(5)与固定柱(6)滑动连接，所述固定柱(6)下端均固定连接有限位帽(11)；所述缓冲组件均穿设在固定柱(6)位于固定环板(1)和安装环板(12)之间的位置，用于缓冲安装环板(12)与固定环板(1)之间的冲击；所述防护组件置于安装环板(12)下端面位置，用于对汽车油箱进行防护。2.根据权利要求1所述的一种吸能型防碰撞汽车油箱保护装置，其特征在于，所述缓冲组件包括弹簧(3)，所述弹簧(3)穿设在固定柱(6)位于固定环板(1)和安装环板(12)之间的位置，所述固定柱(6)位于弹簧(3)两端的位置上均穿设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘映凯，
申请(专利权)人：辽宁装备制造职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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