一种市政工程用边坡锚固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用边坡锚固装置，包括第一加固板和第二加固板，所述第一加固板的右侧与第二加固板的左侧通过转轴转动连接，所述第一加固板的顶部转动连接有液压杆，所述第二加固板的顶部开设有方槽，所述方槽内壁的左右两侧之间固定连接有横杆，所述横杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的外表面与方槽的内表面滑动连接，所述液压杆的活塞端与滑块的顶部转动连接，所述第一加固板和第二加固板的顶部均设置有锚杆，本实用新型专利技术涉及市政工程技术领域。该市政工程用边坡锚固装置，通过更换机构的设置，实现了锚杆的快速更换，避免了拆除整个锚固装置进行锚杆的更换，提升了工作效率，实用性很强。实用性很强。实用性很强。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用边坡锚固装置


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程用边坡锚固装置。

技术介绍

[0002]边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，高边坡发生变形破坏的事故频繁发生,高边坡的加固对工程起到至关重要的作用，边坡锚固是把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。
[0003]现有的边坡锚固装置在锚固完成后需要靠液压杆进行挤压紧固，但边坡一旦发生塌陷滑坡时，液压杆的所承受的力量很大，液压杆很容易损坏，另外锚杆插进土里后时间一长容易腐蚀断裂，更换时需要拆除整个锚固装置比较麻烦，效率很低，对此我们提出了一种市政工程用边坡锚固装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用边坡锚固装置，解决了发生塌陷滑坡时，液压杆容易损坏，以及更换锚杆时需要拆除整个锚固装置，比较麻烦，效率很低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用边坡锚固装置，包括第一加固板和第二加固板，所述第一加固板的右侧与第二加固板的左侧通过转轴转动连接，所述第一加固板的顶部转动连接有液压杆，所述第二加固板的顶部开设有方槽，所述方槽内壁的左右两侧之间固定连接有横杆，所述横杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的外表面与方槽的内表面滑动连接，所述液压杆的活塞端与滑块的顶部转动连接，所述第一加固板和第二加固板的顶部均设置有锚杆，两个所述锚杆的底端均贯穿第一加固板和第二加固板并延伸至第一加固板和第二加固板的外部，所述第一加固板与第二加固板之间设置有支撑机构，所述第一加固板与锚杆之间均设置有更换机构；所述更换机构中包括滑动连接在第一加固板前侧的滑杆，所述滑杆的前端固定连接有固定块，所述锚杆的前侧贯穿开设有通槽，所述滑杆的后端贯穿通槽并延伸至第一加固板的外部，所述第一加固板的后侧固定连接有方块，所述方块的左侧滑动连接有限位板，所述滑杆的左侧贯穿开设有卡槽，所述限位板的右侧贯穿方块和卡槽并延伸至卡槽的外部，所述限位板的外表面与卡槽的内表面卡接，所述限位板的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有连接块。
[0006]优选的，所述支撑机构中包括转动连接在第一加固板顶部的活动杆，所述第二加固板的顶部转动连接有活动管。
[0007]优选的，所述活动杆的右端贯穿活动管并延伸至活动管的内部，所述活动杆的右端固定连接有圆板。
[0008]优选的，所述圆板的外表面与活动管的内表面滑动连接，所述圆板的右侧与活动管的内表面之间固定连接有弹簧。
[0009]优选的，所述第二加固板的内部设置有更换机构，所述通槽与滑杆的尺寸相适配。
[0010]优选的，所述通槽与滑杆的形状均为方形，所述限位板与卡槽的尺寸相适配。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种市政工程用边坡锚固装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该市政工程用边坡锚固装置，通过拉动两个连接块，使得连接块带动连接杆和限位板滑动，最终使得限位板滑出卡槽，进一步拉动固定块，使得固定块带动滑杆滑出通槽和两个加固板，进一步使用外部的拉拔设备拔出锚杆，进一步将新的锚杆插进两个加固板，进一步推动固定块，使得固定块带动滑杆贯穿通槽并延伸至加固板的外部，进一步推动连接块，最终使得限位板滑进卡槽，从而实现锚杆的更换，通过更换机构的设置，实现了锚杆的快速更换，避免了拆除整个锚固装置进行锚杆的更换，提升了工作效率，实用性很强。
[0014](2)、该市政工程用边坡锚固装置，当边坡发生塌陷滑坡时，第一加固板和第二加固板受力被挤压，进一步使得活动杆沿着活动管的内表面向活动管的内部滑动，同时活动杆带动圆板开始挤压压缩弹簧，通过弹簧的弹力作用，实现了对两个加固板的支撑作用，避免了液压杆大幅受力，延长了液压杆的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术的更换机构立体图；
[0017]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0018]图4为本技术的支撑机构立体图。
[0019]图中：1
‑
第一加固板、2
‑
第二加固板、3
‑
转轴、4
‑
液压杆、5
‑
方槽、6
‑ꢀ
横杆、7
‑
滑块、8
‑
锚杆、9
‑
支撑机构、10
‑
更换机构、101
‑
滑杆、102
‑
固定块、 103
‑
通槽、104
‑
方块、105
‑
限位板、106
‑
卡槽、107
‑
连接杆、108
‑
连接块、 91
‑
活动杆、92
‑
活动管、93
‑
圆板、94
‑
弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用边坡锚固装置，包括第一加固板1和第二加固板2，第一加固板1的右侧与第二加固板2的左侧通过转轴3转动连接，第一加固板1的顶部转动连接有液压杆4，液压杆4为现有技术，受外部开关控制，且与外部电源电性连接，第二加固板2 的顶部开设有方槽5，方槽5内壁的左右两侧之间固定连接有横杆6，横杆6 的外表面滑动连接有滑块7，滑块7的外表面与方槽5的内表面滑动连接，液压杆4的活塞端与滑块7的顶部转动连接，第一加固板1和第二加固板2的顶部均设置有锚杆8，锚杆8可对整个设备进行锚固，两个锚杆8的底端均贯穿第一加固板1和第二加固板2并
延伸至第一加固板1和第二加固板2的外部，第一加固板1与第二加固板2之间设置有支撑机构9，第一加固板1与锚杆8之间均设置有更换机构10；更换机构10中包括滑动连接在第一加固板1 前侧的滑杆101，滑杆101的前端固定连接有固定块102，锚杆8的前侧贯穿开设有通槽103，滑杆101的后端贯穿通槽并延伸至第一加固板1的外部，第一加固板1的后侧固定连接有方块104，方块104的左侧滑动连接有限位板 105，滑杆101的左侧贯穿开设有卡槽106，限位板105的右侧贯穿方块104 和卡槽106并延伸至卡槽106的外部，限位板的外表面与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用边坡锚固装置，包括第一加固板(1)和第二加固板(2)，所述第一加固板(1)的右侧与第二加固板(2)的左侧通过转轴(3)转动连接，所述第一加固板(1)的顶部转动连接有液压杆(4)，所述第二加固板(2)的顶部开设有方槽(5)，所述方槽(5)内壁的左右两侧之间固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)的外表面滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的外表面与方槽(5)的内表面滑动连接，所述液压杆(4)的活塞端与滑块(7)的顶部转动连接，所述第一加固板(1)和第二加固板(2)的顶部均设置有锚杆(8)，两个所述锚杆(8)的底端均贯穿第一加固板(1)和第二加固板(2)并延伸至第一加固板(1)和第二加固板(2)的外部，其特征在于：所述第一加固板(1)与第二加固板(2)之间设置有支撑机构(9)，所述第一加固板(1)与锚杆(8)之间均设置有更换机构(10)；所述更换机构(10)中包括滑动连接在第一加固板(1)前侧的滑杆(101)，所述滑杆(101)的前端固定连接有固定块(102)，所述锚杆(8)的前侧贯穿开设有通槽(103)，所述滑杆(101)的后端贯穿通槽并延伸至第一加固板(1)的外部，所述第一加固板(1)的后侧固定连接有方块(104)，所述方块(104)的左侧滑动连接有限位板(105)，所述滑杆(101)的左侧贯穿开设有卡槽(106)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程旭，
申请(专利权)人：程旭，
类型：新型
国别省市：