一种防撞性能好的汽车外衬板制造技术

本实用新型专利技术提供一种防撞性能好的汽车外衬板，包括连接板、防护腔、防护板、缓冲块和卡合块，所述连接板外侧开设有防护腔，所述防护腔外部通过卡合槽与防护板内侧构成卡合结构，该防撞性能好的汽车外衬板，在连接板外侧设置有防护腔，且防护腔通过卡合槽与防护板为可拆卸卡合设置，在防护板因碰撞发生损坏和变形时，方便工作人员对该汽车外衬板进行快速拆卸和维修，同时在防护腔内部对位设置有多组缓冲块和顶位块，且多组缓冲块为弹性橡胶设置，并且在多组缓冲块之间，设置有用于对防护腔内部支撑顶位和防撞限位用支撑块和挡位块，通过缓冲块的伸缩和支撑块的配合顶位，可以对防护腔和防护板进行稳定的防护缓冲和弹性复位，提高了该装置的防撞性和缓冲性能。了该装置的防撞性和缓冲性能。了该装置的防撞性和缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞性能好的汽车外衬板


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种防撞性能好的汽车外衬板。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，汽车已经走进了人们的千家万户，在汽车进行使用的过程中，为了保证汽车的整体强度和内部美观，往往使用内衬板和外衬板的配合，对汽车进行加固保护和内饰美观，但现有的汽车外衬板，在受到撞击后，往往无法进行稳定复位，防撞和缓冲性能较低，且在损坏后不方便工作人员进行拆卸和更换，为此，现提供一种防撞性能好的汽车外衬板。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防撞性能好的汽车外衬板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防撞性能好的汽车外衬板，包括连接板、防护腔、防护板、缓冲块和卡合块，所述连接板外侧开设有防护腔，所述防护腔外部通过卡合槽与防护板内侧构成卡合结构，所述防护腔内部对位设置有多组用于防撞缓冲和复位回弹用缓冲块和顶位块，所述缓冲块为弹性橡胶材质，所述连接板两侧设置有用于拼接连接用拼接槽和卡合块，所述拼接槽和卡合块为凹凸配合设置且外侧均贯穿设置有第一螺纹孔。
[0005]作为本技术的一种优选实施方式，多组所述缓冲块和顶位块之间均设置有用于支撑顶位和防撞限位用支撑块和限位块。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡合槽和卡合块通过与第一螺纹孔和连接螺钉进行卡合固定。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述防护板两侧均开设有用于拼接连接用第二螺纹孔。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接板前后两端均对称设置两组连接块，所述连接块通过第三螺纹孔和固定螺钉与内衬板进行安装固定。
[0009]本技术的有益效果：本技术的一种防撞性能好的汽车外衬板，包括连接板、防护腔、防护板、卡合槽、缓冲块、顶位块、支撑块、限位块、拼接槽、卡合块、第一螺纹孔、第二螺纹孔、连接块、第三螺纹孔和固定螺钉。
[0010]1.该防撞性能好的汽车外衬板，在连接板外侧设置有防护腔，同时在防护腔内部对位设置有多组缓冲块和顶位块，且多组缓冲块为弹性橡胶设置，并且在多组缓冲块之间，设置有用于对防护腔内部支撑顶位和防撞限位用支撑块和挡位块，通过缓冲块的伸缩和支撑块的配合顶位，可以对防护腔和防护板进行稳定的防护缓冲和弹性复位，提高了该装置的防撞性和缓冲性能。
[0011]2.该防撞性能好的汽车外衬板，防护腔两侧呈斜置设置，且防护腔通过卡合槽与
防护板为可拆卸卡合设置，在防护板因碰撞发生损坏和变形时，方便工作人员对该汽车外衬板进行快速拆卸和维修，同时多组连接板和防护板两侧构成拼接结构，且通过第一螺纹孔和第二螺纹孔连接螺钉的固定安装，可以方便工作人员对多组连接板和防护板进行快速拼接，提高了外衬板使用中的便利性。
附图说明
[0012]图1为本技术一种防撞性能好的汽车外衬板的主视外形的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种防撞性能好的汽车外衬板的主视结构剖视图；
[0014]图3为本技术一种防撞性能好的汽车外衬板的拼接时主视结构剖视图；
[0015]图4为本技术一种防撞性能好的汽车外衬板的图3中A处放大结构图；
[0016]图中：1、连接板；2、防护腔；3、防护板；4、卡合槽；5、缓冲块；6、顶位块；7、支撑块；8、限位块；9、拼接槽；10、卡合块；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、连接块；14、第三螺纹孔；15、固定螺钉。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种防撞性能好的汽车外衬板，包括连接板1、防护腔2、防护板3、缓冲块5和卡合块10，所述连接板1外侧开设有防护腔2，所述防护腔2外部通过卡合槽4与防护板3内侧构成卡合结构，所述防护腔2内部对位设置有多组用于防撞缓冲和复位回弹用缓冲块5和顶位块6，所述缓冲块5为弹性橡胶材质，所述连接板1两侧设置有用于拼接连接用拼接槽9和卡合块10，所述拼接槽9和卡合块10为凹凸配合设置且外侧均贯穿设置有第一螺纹孔11。
[0019]作为本技术的一种优选实施方式，多组所述缓冲块5和顶位块6之间均设置有用于支撑顶位和防撞限位用支撑块7和限位块8。
[0020]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡合槽4和卡合块10通过与第一螺纹孔11和连接螺钉进行卡合固定。
[0021]作为本技术的一种优选实施方式，所述防护板3两侧均开设有用于拼接连接用第二螺纹孔12。
[0022]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接板1前后两端均对称设置两组连接块13，所述连接块13通过第三螺纹孔14和固定螺钉15与内衬板进行安装固定。
[0023]工作原理：该防撞性能好的汽车外衬板，在进行使用中，应首先通过连接块13内部第三螺纹孔14和固定螺钉15的固定插接，以达到将连接板1与内衬板外部进行固定安装，此时通过连接板1两侧拼接槽9和卡合块10的凹凸配合设置，可以对多组连接板1进行快速拼接，且通过拼接槽9和卡合块10外部第一螺纹孔11的设置，可以对多组拼接中连接板1进行稳固固定，并且连接板1外侧通过防护腔2和卡合槽4与防护板3构成卡合结构，使工作人员可在连接板1外部对防护板3进行拆装，以方便工作人员在防护板3因碰撞发生损坏和变形时，对该汽车外衬板进行快速拆卸和维修，且通过防护板3外侧第二螺纹孔12的开设，可以对多组防护板3进行稳定连接，在该装置进行使用时，通过防护腔2内部多组缓冲块5和顶位
块6的对位设置，可以对防护腔2和防护板3进行稳定的防护缓冲和弹性复位，且在多组缓冲块5之间，通过多组支撑块7和限位块8的设置，可以对防护腔2内部进行稳定的支撑顶位和防撞限位，提高了该装置的防撞性和缓冲性能。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞性能好的汽车外衬板，包括连接板(1)、防护腔(2)、防护板(3)、缓冲块(5)和卡合块(10)，其特征在于：所述连接板(1)外侧开设有防护腔(2)，所述防护腔(2)外部通过卡合槽(4)与防护板(3)内侧构成卡合结构，所述防护腔(2)内部对位设置有多组用于防撞缓冲和复位回弹用缓冲块(5)和顶位块(6)，所述缓冲块(5)为弹性橡胶材质，所述连接板(1)两侧设置有用于拼接连接用拼接槽(9)和卡合块(10)，所述拼接槽(9)和卡合块(10)为凹凸配合设置且外侧均贯穿设置有第一螺纹孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种防撞性能好的汽车外衬板，其特征在于：多组所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹金枝，余建武，刘小平，
申请(专利权)人：武汉市金红翔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：