一种便携式折叠一体成型的电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式折叠一体成型的电动车，涉及电动车技术领域。包括：车前架、车后架、车座，车前架与车后架之间转动设置有折叠机构，车座通过车座调节件与折叠机构连接；折叠机构包括与车前架转动配合的第一折叠部、与第一折叠部转动配合的第二折叠部，第一折叠部与第二折叠部之间设置有用于限制第一折叠部和第二折叠部转动的活动件，车座调节件设置在第二折叠部上，车后架连接在第二折叠部远离第一折叠部的端部。通过设置折叠机构以及活动件，使电动车能一次性折叠成型，且折叠机构整体结构强度大，占用空间小，操作简单方便；通过活动件方便手动操作，并实时展开和收拢电动车。车。车。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式折叠一体成型的电动车


[0001]本专利技术涉及电动车
，具体涉及一种便携式折叠一体成型的电动车。

技术介绍

[0002]本专利技术对于
技术介绍
的描述属于与本专利技术相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本专利技术的
技术实现思路
，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本专利技术在首次提出申请的申请日的现有技术。
[0003]在现有技术中，折叠自行车、折叠电动车由于其便于携带，能够解决短途出行以及上下班的问题，越来越受到欢迎。折叠电动车，就是能够通过折叠，缩小体积，实现便携目的的交通工具，其各个部件通过设计者的巧妙技术设计都能够进行折叠。
[0004]现有技术所公开的折叠电动车的折叠过程一般都较为繁琐，折叠速度慢，往往需要多步操作才能够将电动车从展开状态调整为折叠状态，而且折叠后电动车的行进轮会和车架干涉，用户只能将折叠后的电动车搬到放置地点，从而影响用户的体验。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种便携式折叠一体成型的电动车，以解决现有电动车无法一次性折叠到位且折叠不方便的问题。
[0006]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种便携式折叠一体成型的电动车，包括：车前架、车后架、车座，车前架与车后架之间转动设置有折叠机构，车座通过车座调节件与折叠机构连接；
[0008]折叠机构包括与车前架转动配合的第一折叠部、与第一折叠部转动配合的第二折叠部，第一折叠部与第二折叠部之间设置有用于限制第一折叠部和第二折叠部转动的活动件，车座调节件设置在第二折叠部上，车后架连接在第二折叠部远离第一折叠部的端部。
[0009]采用上述技术方案的有益效果为：第一折叠部与车前架转动配合，第二折叠部与车后架连接，第一折叠部与第二折叠部之间转动连接，从而使得第一折叠部和第二折叠部通过转动实现折叠，且能一次折叠成型，操作更方便。在第一折叠部和第二折叠部展开和收拢时，也就是电动车整体展开和收拢时，活动件用于限制第一折叠部和第二折叠部的转动位置，从而使得电动车在展开时不会随意折叠，电动车在折叠后不会随意展开。通过设置折叠机构以及活动件，使电动车能一次性折叠成型，且折叠机构整体结构强度大，占用空间小，操作简单方便；通过活动件方便手动操作，并实时展开和收拢电动车。
[0010]进一步地，第一折叠部包括固定架、以及分别设置呈两组的连接板和活动板，固定架设置在车前架壳体的下端，两组连接板分别转动设置在壳体的两侧并与固定架相邻，两组连接板远离壳体的端部之间、两组活动板之间分别通过连接件连接呈一体式结构，固定架远离壳体的端部与活动板的连接件转动连接，两组活动板上分别设置有脚踏板。
[0011]采用上述技术方案的有益效果为：通过设置固定架、以及两组连接板提高了电动车结构的稳定性和承力效果，两组连接板之间、两组活动板之间分别通过连接件连接呈一
体式结构，使连接板和活动板的结构更稳固；活动板上的脚踏板用于踏脚，活动板的连接件与固定架转动连接；固定架设置在车前架壳体的下端，且连接板与固定架相邻，使得电动车的底盘偏低，可以适用于不同的人群。
[0012]进一步地，第二折叠部包括分别设置呈两组的第一转动板、第二转动板，两组第一转动板之间、两组第二转动板之间分别通过连接件连接呈一体式结构，第一转动板的一端与连接板的连接件转动连接，第二转动板的一端与活动板的连接件转动连接，且活动板远离固定架的端部与第一转动板的连接件转动连接，第一转动板的另一端与车后架连接，车座调节件设置在第一转动板和第二转动板上。
[0013]采用上述技术方案的有益效果为：第一转动板和第二转动板均设有两组，且分别通过连接件连接呈一体式结构，提高了第一转动板和第二转动板的结构强度，提高了电动车结构的稳定性和承力效果；第一转动板与连接板的连接件转动连接，活动板与第一转动板的连接件转动连接，使第一转动板与活动板和连接板之间可以转动，可以限制活动板的转动位置，第二转动板与活动板的连接件转动连接，且第二转动板和活动板结合用于提高了电动车的结构稳定性，实现了活动板与第二转动板、第一转动板与连接板之间可以一体转动，从而可以使电动车在折叠时可以一次性折叠到位，操作简单方便。
[0014]进一步地，车座调节件包括连接外管、滑动设置在连接外管内的调节内管、以及转动设置在连接外管上并与两组第一转动板连接的固定横杆，连接外管的端部与第二转动板的连接件转动连接，连接外管靠近调节内管的端部外壁设置有锁紧轴套，车座设置在调节内管的顶端。
[0015]采用上述技术方案的有益效果为：车座设置在调节内管的顶端，调节内管滑动设置在连接外管内，用于实时调节车座的高度，以适用于不同的人群，车座高度调节完毕后再通过锁紧轴套固定，使调节内管与连接外管固定并限制调节内管滑动；固定横杆用于加强连接外管与第一转动板的连接。
[0016]进一步地，车前架还包括从动轮、以及设置在从动轮的转轴的两侧的第一减震器，壳体与第一减震器的顶端连接，壳体的顶端设置有把手，壳体内分别设置有用于为车后架的主动轮提供电源的电力单元、以及分别与主动轮和电力单元通信连接的控制器。
[0017]采用上述技术方案的有益效果为：车后架的主动轮为电机一体轮，在控制器的作用下驱动主动轮转动，主动轮转动并移动，从而带动从动轮转动，驾驶人员通过操作把手控制行驶方向。第一减震器用于减少电动车在行驶时的震荡，减少驾驶人员的不适感。
[0018]进一步地，车后架还包括分别设置在主动轮的转轴两侧的第一连接架和第二连接架，第一连接架、第二连接架分别与第一转动板远离连接板的端部连接，第一连接架和第二连接架之间铰接有辅助轮。
[0019]采用上述技术方案的有益效果为：第一连接架和第二连接架与第一转动板连接，提高了车后架的结构稳定性；辅助轮用于折叠后的电动车，辅助轮通过转动至主动轮的下方，用于支撑电动车。
[0020]进一步地，第一连接架的顶端和第二连接架的顶端之间连接有第一连接杆，两组第一转动板靠近连接架的端部之间设置有第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆之间连接有第二减震器。
[0021]采用上述技术方案的有益效果为：通过设置第二减震器用于减轻车后架在行驶过
程中的震荡，提高了行驶舒适度。
[0022]进一步地，活动件包括活动杆和复位部件，活动杆依次贯穿两组第一转动板靠近连接板的端部，且复位部件设置在活动杆与连接板的连接件之间，活动杆的两端分别与两组连接板卡接。
[0023]采用上述技术方案的有益效果为：活动杆与连接板卡接，用于限制折叠机构在展开状态和收拢状态时，第一折叠部和第二折叠部的整体不会随意转动，结构简单可靠；复位部件用于驱使活动杆的复位。
[0024]进一步地，连接板靠近第一转动板的端部设置有支撑限位槽，连接板靠近第一转动板的底侧设置有折叠限位槽，活动杆分别与支撑限位槽和折叠限位槽卡接。
[0025]采用上述技术方案的有益效果为：手动调节活动杆与支撑限位槽卡接，用于限制处于展开状态的电动车上第一折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式折叠一体成型的电动车，其特征在于，包括：车前架(1)、车后架(2)、车座(3)，所述车前架(1)与所述车后架(2)之间转动设置有折叠机构(4)，所述车座(3)通过车座调节件(5)与所述折叠机构(4)连接；所述折叠机构(4)包括与所述车前架(1)转动配合的第一折叠部(41)、与所述第一折叠部(41)转动配合的第二折叠部(42)，所述第一折叠部(41)与所述第二折叠部(42)之间设置有用于限制所述第一折叠部(41)和所述第二折叠部(42)转动的活动件(43)，所述车座调节件(5)设置在所述第二折叠部(42)上，所述车后架(2)连接在所述第二折叠部(42)远离所述第一折叠部(41)的端部。2.根据权利要求1所述的便携式折叠一体成型的电动车，其特征在于，所述第一折叠部(41)包括固定架(411)、以及分别设置呈两组的连接板(412)和活动板(413)，所述固定架(411)设置在所述车前架(1)壳体(101)的下端，两组所述连接板(412)分别转动设置在所述壳体(101)的两侧并与所述固定架(411)相邻，两组所述连接板(412)远离所述壳体(101)的端部之间、两组所述活动板(413)之间分别通过连接件(6)连接呈一体式结构，所述固定架(411)远离所述壳体(101)的端部与所述活动板(413)的连接件(6)转动连接，两组所述活动板(413)上分别设置有脚踏板(414)。3.根据权利要求2所述的便携式折叠一体成型的电动车，其特征在于，所述第二折叠部(42)包括分别设置呈两组的第一转动板(421)、第二转动板(422)，两组所述第一转动板(421)之间、两组所述第二转动板(422)之间分别通过所述连接件(6)连接呈一体式结构，所述第一转动板(421)的一端与所述连接板(412)的连接件(6)转动连接，所述第二转动板(422)的一端与所述活动板(413)的连接件(6)转动连接，且所述活动板(413)远离所述固定架(411)的端部与所述第一转动板(421)的连接件(6)转动连接，所述第一转动板(421)的另一端与所述车后架(2)连接，所述车座调节件(5)设置在所述第一转动板(421)和所述第二转动板(422)上。4.根据权利要求3所述的便携式折叠一体成型的电动车，其特征在于，所述车座调节件(5)包括连接外管(501)、滑动设置在所述连接外管(501)内的调节内管(502)、以及转动设置在所述连接外管(501)上并与两组所述第一转动板(421)连接的固定横杆(503)，所述连接外管(501)的端部与所述第二转动板(422)的连接件(6)转动连接，所述连接外管(501)靠近所述调节内管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李惠琼，
申请(专利权)人：李惠琼，
类型：发明
国别省市：