一种垃圾间行车脚手架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种垃圾间行车脚手架安装结构，包括垃圾吊行车梁、脚手架、操作平台和脚手架爬梯部。所述垃圾行车梁包括间隔设置的第一车梁和第二车梁；所述脚手架包括第一侧立柱、第二侧立柱和连接梁，所述第一侧立柱支撑在所述第一车梁上，所述第二侧立柱支撑在所述第二车梁上，所述连接梁连接所述第一侧立柱和第二侧立柱；所述操作平台连接在所述脚手架上；所述脚手架爬梯部连接在所述脚手架上，且所述脚手架爬梯部由所述垃圾吊行车梁延伸至所述操作平台。本申请的垃圾间行车脚手架安装结构，借用垃圾吊行车梁作为支撑，在其上方搭建手脚架，极大的减少需要搭建的距离，极大的降低搭建成本，并提高脚手架的稳固性，使安全性更高。性更高。性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾间行车脚手架安装结构


[0001]本技术涉及垃圾间脚手架
，具体地说，涉及一种垃圾间行车脚手架安装结构。

技术介绍

[0002]垃圾间搭建过程中顶棚为最后搭建，并且搭建完成后还需要在顶棚设置通风、照明等辅助设备。现有的施工过程中，在搭建顶棚和辅助设备时，需要由地面向顶棚搭建脚手架。但是地面到顶棚的距离一般大于40米，需要搭建超过35米的手脚架后进行施工。如此需要非常多的手脚架材料，成本高，并且如此高的手脚架易晃动，易有安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种垃圾间行车脚手架安装结构，借用垃圾吊行车梁作为支撑，在其上方搭建手脚架，极大的减少需要搭建的距离，极大的降低搭建成本。
[0004]为了实现上述技术目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种垃圾间行车脚手架安装结构，包括：
[0006]垃圾吊行车梁，所述垃圾行车梁包括间隔设置的第一车梁和第二车梁；
[0007]脚手架，所述脚手架包括第一侧立柱、第二侧立柱和连接梁，所述第一侧立柱支撑在所述第一车梁上，所述第二侧立柱支撑在所述第二车梁上，所述连接梁连接所述第一侧立柱和第二侧立柱；
[0008]操作平台，所述操作平台连接在所述脚手架上；
[0009]脚手架爬梯部，所述脚手架爬梯部连接在所述脚手架上，且所述脚手架爬梯部由所述垃圾吊行车梁延伸至所述操作平台。
[0010]可选的，所述第一车梁上设置第一轨道，所述第二车梁上设置第二轨道，所述第一侧立柱和所述第一轨道限位配合，所述第二侧立柱和所述第二轨道限位配合。
[0011]可选的，所述第一侧立柱包括第一内侧立柱和第一外侧立柱，所述第一内侧立柱和所述第一外侧立柱分设在所述第一轨道的两侧，且所述第一内侧立柱抵顶于所述第一轨道的侧部；
[0012]所述第二侧立柱包括第二内侧立柱和第二外侧立柱，所述第二内侧立柱和所述第二外侧立柱分设在所述第二轨道的两侧，且所述第二内侧立柱抵顶于所述第二轨道的侧部。
[0013]可选的，所述连接梁包括横梁和斜撑，所述横梁分别连接所述第一侧立柱和第二侧立柱，所述斜撑连接所述第一侧立柱和第二侧立柱。
[0014]可选的，所述斜撑包括交叉设置的第一斜撑和第二斜撑，所述第一斜撑和第二斜撑均分别连接所述第一侧立柱和第二侧立柱。
[0015]可选的，还包括操作平台支撑梁，所述操作平台支撑梁一端和所述脚手架连接，所述操作平台支撑梁的另一端抵顶在所述操作平台上。
[0016]可选的，所述操作平台支撑梁包括第一侧倾斜梁和第二侧倾斜梁，所述第一侧倾斜梁和所述第二侧倾斜梁的倾斜方向相反，所述第一侧倾斜梁连接所述第一车梁，且端部抵顶于所述操作平台，所述第二侧倾斜梁连接所述第二车梁，且端部抵顶于所述操作平台。
[0017]可选的，所述第一侧立柱上沿排布方向连续设置多个第一侧剪刀撑，所述第二侧立柱沿排布方向连续设置多个第二侧剪刀撑。
[0018]可选的，所述第一车梁和/或第二车梁上设置有护栏，所述脚手架通过防倾斜结构连接在所述护栏上。
[0019]可选的，所述防倾斜结构包括防倾斜横梁、第一限位梁和第二限位梁，所述第一限位梁和所述第二限位梁分设在所述护栏的两侧，且沿所述护栏的长度方向延伸，所述防倾斜横梁分别连接所述第一限位梁、第二限位梁和所述脚手架。
[0020]通过采用上述技术方案，使得本技术具有以下有益效果：
[0021]本申请的垃圾间行车脚手架安装结构，本申请的垃圾间行车脚手架安装结构，借用垃圾吊行车梁作为支撑，在其上方搭建手脚架，极大的减少需要搭建的距离，极大的降低搭建成本，并提高脚手架的稳固性，使安全性更高。
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0023]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0024]图1是本申请实施例提供的具有一层操作平台的垃圾间行车脚手架安装结构的结构示意图；
[0025]图2是图1中A部放大图；
[0026]图3是图1中B部放大图；
[0027]图4是本申请实施例提供的具有两层操作平台的垃圾间行车脚手架安装结构的结构示意图；
[0028]图5是本申请实施例提供的具有一层操作平台的垃圾间行车脚手架安装结构的安装后的结构示意图；
[0029]图6是本申请实施例提供的具有一层操作平台的垃圾间行车脚手架局部安装的安装后的结构示意图；
[0030]图7是本申请实施例提供的具有两层操作平台的垃圾间行车脚手架安装结构的安装后的结构示意图；
[0031]图8是图6中C部放大图。
[0032]图中，垃圾吊行车梁1、第一车梁11、第二车梁12、第一轨道13、第二轨道14、脚手架2、第一侧立柱21、第一内侧立柱211、第一外侧立柱212、第二侧立柱22、第二内侧立柱221、第二外侧立柱222、连接梁23、横梁231、斜撑232、第一斜撑2321、第二斜撑2322、操作平台3、脚手架爬梯部4、操作平台支撑梁5、第一侧倾斜梁51、第二侧倾斜梁52、第一侧剪刀撑61、第二侧剪刀撑62、护栏7、防倾斜结构8、防倾斜横梁81、第一限位梁82、第二限位梁83、垃圾间
行车脚手架安装结构100。
[0033]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、
ꢀ“
内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]参见图1
‑
图7所示，本申请实施例提供一种垃圾间行车脚手架安装结构100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾间行车脚手架安装结构，其特征在于，包括：垃圾吊行车梁，所述垃圾行车梁包括间隔设置的第一车梁和第二车梁；脚手架，所述脚手架包括第一侧立柱、第二侧立柱和连接梁，所述第一侧立柱支撑在所述第一车梁上，所述第二侧立柱支撑在所述第二车梁上，所述连接梁连接所述第一侧立柱和第二侧立柱；操作平台，所述操作平台连接在所述脚手架上；脚手架爬梯部，所述脚手架爬梯部连接在所述脚手架上，且所述脚手架爬梯部由所述垃圾吊行车梁延伸至所述操作平台。2.如权利要求1所述的一种垃圾间行车脚手架安装结构，其特征在于，所述第一车梁上设置第一轨道，所述第二车梁上设置第二轨道，所述第一侧立柱和所述第一轨道限位配合，所述第二侧立柱和所述第二轨道限位配合。3.如权利要求2所述的一种垃圾间行车脚手架安装结构，其特征在于，所述第一侧立柱包括第一内侧立柱和第一外侧立柱，所述第一内侧立柱和所述第一外侧立柱分设在所述第一轨道的两侧，且所述第一内侧立柱抵顶于所述第一轨道的侧部；所述第二侧立柱包括第二内侧立柱和第二外侧立柱，所述第二内侧立柱和所述第二外侧立柱分设在所述第二轨道的两侧，且所述第二内侧立柱抵顶于所述第二轨道的侧部。4.如权利要求1所述的一种垃圾间行车脚手架安装结构，其特征在于，所述连接梁包括横梁和斜撑，所述横梁分别连接所述第一侧立柱和第二侧立柱，所述斜撑连接所述第一侧立柱和第二侧立柱。5.如权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永鹏，卢志杰，黄志堂，江海勇，刘文召，齐首新，刘根深，温秉衡，李伟玲，肖杨，马丽，曾志，王涵成，田静，李跃，蒋成辉，齐卫宾，谢海辉，宗宇鑫，
申请(专利权)人：中国建筑一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：