气嘴帽盖式胎压侦测器制造技术

本发明专利技术是提供一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其主要是由一座体、一信号发报单元、一帽盖及一天线所构成；其创作特点主要在于该天线是组设于座体底部，且令该天线是位于座体连结端的外周部位，由此令天线呈内藏状态，以便可达到缩短胎压侦测器高度体积以及防撞及防污的实用进步性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是涉及 一 种胎压侦测器，尤指 一 种直接套 设于轮胎气嘴上的胎压侦测器，且其天线呈内藏状的 创新结构型态设计。背學技术按，轮胎对于汽车的重要性不亚于引擎，当胎压不足时，由于胎面与地面接触面积增加而使摩擦力变大，使引擎负荷重并增加油耗，且轮胎排水性不佳，雨天行驶容易打滑，甚至因轮胎变形使内部温度升高，咼速行驶有爆胎危险当胎压高时，轮胎中间部位形成出而无法与地面完全接触，轮胎排水性同样较低，苴 z 对引擎负荷较轻，然而因压力过高而容易有爆胎危险，长期因不均匀磨耗，降低汽车稳定性；因此，胎压不足与过高轻则影响汽车舒适稳定性，严重则会影响生命安全，是以定期检查胎压，为行车重要确认项巨之因此，目前即有 一 种胎压侦测器是组设于轮胎内径处，其是于轮胎框二端连设有 一 连接件，并将 一 胎 压侦测器组设于连结件中段处，该胎压侦测器是由一座体、 一 电路板、 一 电池及 一 天线所构成，该电路板 及电池是组设于座体上方，且于电路板上方组设有一 天线，使胎压经天线将信号发出至车内的信号接收装 置，可供使用者随时了解掌握各轮胎的胎压状态，而 达行车安全的功效。然，己知的胎压侦测器，由于其是组设于轮胎框 上，其组设不易，且更换轮胎框时，该胎压侦测器即 需再重新安装，造成成本增加，实有待改良的必要。是故，针对上述已知胎压侦测器所存在的问题点，如何开发 一 种更具实用性、功能性的结构，与令消费 者企盼的新型产品，实为相关业者亟待努力研发改良 的目标与方向。本专利技术人有鉴于此，本于多年从事相关产品的制 造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得 一 确具实用创新性的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供 一 种气嘴帽盖式胎压侦 测器，其是以使天线呈内藏状态，以便可达到防撞、防污以及縮短胎压侦测器整体高度体积的作用。本专利技术提供 一 种 一 种 特征在于，包括一座体，其上方设有 有具导气孔的连结端，该 气嘴套接螺合；又该容置气密垫中央具有与座体导气孔相通的通孔；一天线容置部，设于座体的底端，且该天线容置部員一环面，该环面上并开设有孔槽；一信号发报单元，是组设于座体的容置部中预定部位，以感应由导气孔导入的气压、运算并转换成信号后由信号传导线传出，其中所述信号传导线可通过天线容置部所设孔槽；一帽兰 rm—，设于座体上，以将该容置部罩盖隐藏；一天线，组设于座体底端的天线容置部并与信号发报单元的信号传导线连接，以接受其信号后发射进行无线传输。g巾该信号发报单元可包括 一 电路板以及组设于该电路板的MCU及信号传导线；以使该信号传导线与天线相连结其巾该座体容置部与帽盖之间并可组设有供电部以提供信号发报单元所需的电力。6气嘴帽生式胎压侦湖"器， 其容置部， 座体底一山 顺中心设连结上山 顺一螺接孔以与轮胎部中并组设有—气密垫，该苴 z 中该帽盖可为固定式或可拆式的结构型态。中该座体底丄山 顿所设的天线容置部可为 一 凹设的环状六间，并使天线的位置是相对于座体连结端的螺接孔周边位置处。附图说明为使审査员方便简捷了解本专利技术的其它特征内谷与优点、及其所达成的功效能够更为显现，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中图1为本专利技术的立体组合图。图2为本专利技术的立体分解图。图3为本专利技术的分解前视图。图4为本专利技术组合状态的剖视图。图5为本专利技术应用实施于轮胎的示意图。图6为本专利技术的另一结构型态实施例示意图。体实施方式请参阅图1 、图2及图3所示，本专利技术是有关于种气嘴帽盖式胎压侦测器，其是可设与轮胎70气嘴71套接，并将胎压经天线传递至车内接收器以达侦胎压的功效其包含有一座／}j 1 0， 其上方突设有一容置部l l， 容置苛I i I外侧设有一具外螺纹的组设翻I 2， 将一止密珂1 8套设于组设部l 2上， 座体i 0底部中央突设一内具有导气孔I 6的连结端1 4， 连结端1 4凹设有一具内螺纹的组设翻B 1 5， 且该容置部l l与天线容置韶5 1 3 1~]设有二孔槽1 7； 由座体1 0 T‘方连结端l 4的组设部l 5与轮胎’7 0气嘴7 1、套接， 且使导气孔1 6与轮胎气嘴’7 i相对接； 又该座体i 0上方容置爿1 1内并嵌接固定有一气密垫2 0， 该气密垫2 0=}]央具有与座体1 0导气孔1 6相通的通孔2 l， 且其底部设有突环缘2 2以可与容置翻1 1底部所设的环凹槽i i I相嵌合固定；一信号发报单元， 是包括一电路板3 0， 其中该电路板3 0上方设有一导电商I 3 I， 电路板3 0 T‘方及二侧则分别组设有一M C U(M i c r。o c o n t~’o l l e~’u n i t)3 2及信号传导线3 3；一帽盖5 0， 本实施例的帽盖5 0是为可拆式结构型态， 其内部具有内螺纹5 1， 以供与座体1 0上方组设翻B i 2相螺接， 由该帽盖5 0的组设以将该容置匍1 1罩盖隐藏； 另可于帽盖5 0内部与电池座4 2 I'i]组设一衬片5 2， 以提供避震缓冲的作用；一天线6 0， 该天线6 0是组设于座体i 0的底部，且令该天线60是位于连结端1 4的外周部位；本实施例是于该座体1 0底部凹设有 一 环状的天线容置部13，以使所述天线6 0设成 一 环圈状以组设配合于该天线容置部13 ，构成该天线的位置是相对于座体10连结^山 顿14的螺接孔1 5周边位置处，由此令整体胎压侦测器结构的高度得以缩减；又，该天线6 0中央有透孔6 1 ，当天线6 0套设于座体10底部的天线容置部1 3内时，座体1 o连结端1 4将凸伸出透孔61，且天线60的二侧设有孔申誓6 2 ，可供信号传导线33穿伸连结中，该座体10容置部1 1与帽盖5 0之间并可组设有—供电部40 ，以提供信号发报单元所需的电力；该供电部40是可包含有 一 电池4 1及一电池座4 2，该电池座42是包含有 一 环圈体4 3及 一 盖体4 4，环圈体43是组设于电路板3 0上方，将一电池41谷置于环圈体4 3中，且使电池4 1底部与电路板30上的导电部3 1相接导通，该盖体4 4中央设有向内弯折的弹片4 41 ，于盖体4 4周围向下间隔数剖槽444设有肋片4 4 2，且肋片4 4 2底部具有向外缘44 3 ，将盖体4 4组设于电池41上方，且通过缘4 4 3将盖体4 4架设于环圈43上，使生体弹片44 1弹性抵顶于电池4 1 (由上述构件组成，请参阅图4、图5所示，是可组成可拆的气嘴帽生 皿式胎压侦测塊 奋，将侦测器座体10底部连结端1 4套设于轮胎70气嘴7 1上，由转动座体1 0使连结Jj山 顺1 4的组设部1 5螺锁定位于气嘴71，且导气孔16与气嘴71相对，经电路板30上的MCU 32运算处理后，将胎压信/H、经信号传导线33及天线60传递至车内接收器，即可便利使用者随时掌握轮胎胎压状况，由于本专利技术的天线60内藏，有效縮短体积，可达防撞、防污的功效，确保使用寿命，且该帽至 皿50是为可拆式，便于检修内部及更换电池，整体可达创新实用性另，请参阅图6所示本专利技术结构型态另一实施例图，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气嘴帽盖式胎压侦测器，其特征在于，包括：一座体，其上方设有一容置部，座体底端中心设有具导气孔的连结端，该连结端具一螺接孔以与轮胎气嘴套接螺合；又该容置部中并组设有一气密垫，该气密垫中央具有与座体导气孔相通的通孔；一天线容置部，设于座体的底端，且该天线容置部具一环面，该环面上并开设有孔槽；一信号发报单元，是组设于座体的容置部中预定部位，以感应由导气孔导入的气压、运算并转换成信号后由信号传导线传出，其中所述信号传导线可通过天线容置部所设孔槽；一帽盖，设于座体上，以将该容置部罩盖隐藏；一天线，组设于座体底端的天线容置部，并与信号发报单元的信号传导线连接，以接受其信号后发射进行无线传输。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓华，
申请(专利权)人：车王电子宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：33[]