本实用新型专利技术提供一种高速离心式压缩机传动装置，包括固定底座和传动机构，所述固定底座的一侧设置有固定架，所述固定架的上方设置有连接机构，所述传动机构于固定底座的上方设置，所述传动机构包括提速盘，所述提速盘的表面固定安装有齿轮，所述传动机构包括连接环。本实用新型专利技术，通过设置传动机构，遇到停电的时候，可以握住摇把转动，使得转动盘转动，从而带动通过主动轴与其连接的提速盘转动，提速盘上的齿轮与连接机构上配合，完成传动，目前大多数的设备都只能单独的靠电来工作，停电的时候就无法操作，在动力需求比较小的设备上该装置可以靠人工手摇来提供动力，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。的避免了上述问题并提高了设备的实用性。的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种高速离心式压缩机传动装置
[0001]本技术涉及离心压缩机
，尤其涉及一种高速离心式压缩机传动装置。
技术介绍
[0002]离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10
‑
15kPa范围或小于此值，离心鼓风机，风压在15～350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。
[0003]目前大多数的设备都只能单独的靠电来工作，停电的时候就无法操作，在动力需求比较小的设备上该装置可以靠人工手摇来提供动力，大多数的设备都连接方式过于复杂，而且没有设置消音设备，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，为此，我们提出一种高速离心式压缩机传动装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速离心式压缩机传动装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速离心式压缩机传动装置，包括固定底座和传动机构，所述固定底座的一侧设置有固定架，所述固定架的上方设置有连接机构，所述传动机构于固定底座的上方设置，所述传动机构包括提速盘，所述提速盘的表面固定安装有齿轮。
[0006]优选的，所述传动机构包括连接环，所述连接环的数量为两组，两组所述连接环固定连接在固定底座的上方，两组所述连接环的中间插接有主动轴，所述提速盘插接在主动轴的一端，所述提速盘的内部开设有通孔，所述通孔的大小与主动轴相适配。
[0007]优选的，所述主动轴的另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧转动连接有转动盘，所述转动盘与主动轴的一端相抵。
[0008]优选的，所述转动盘的表面靠近边缘位置固定安装有摇把，所述螺纹杆远离主动轴的一端表面转动连接有固定帽。
[0009]优选的，所述连接机构包括套环，所述套环的数量为两组，两组所述套环固定安装在固定架的上方，两组所述套环的内部插接有转动轴，所述转动轴外侧插接有从动轮，所述从动轮的内部开设有轴孔，所述轴孔的大小与转动轴相适配，所述从动轮的一面设置有齿槽，所述齿槽的大小与齿轮相适配。
[0010]优选的，所述从动轮的中间位置设置有空腔。
[0011]优选的，所述空腔的内部开设有消音孔，所述消音孔贯穿从动轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0013]1、本技术中，通过设置传动机构，遇到停电的时候，可以握住摇把转动，使得转动盘转动，从而带动通过主动轴与其连接的提速盘转动，提速盘上的齿轮与连接机构上
配合，完成传动，目前大多数的设备都只能单独的靠电来工作，停电的时候就无法操作，在动力需求比较小的设备上该装置可以靠人工手摇来提供动力，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0014]2、本技术中，通过设置连接机构，工作的时候，齿槽配合传动机构的齿轮使得从动轮转动，从动轮上设置有消音孔，能消除产生的噪音，从动轮转动带动转动轴转动，从而带动转动轴上面的装置运作，目前大多数的设备都连接方式过于复杂，而且没有设置消音设备，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种高速离心式压缩机传动装置的主视图；
[0016]图2为本技术提出一种高速离心式压缩机传动装置的侧视图；
[0017]图3为本技术提出一种高速离心式压缩机传动装置的连接机构的爆炸图；
[0018]图4为本技术提出一种高速离心式压缩机传动装置的传动机构的爆炸图。
[0019]图例说明：1、固定底座；2、固定架；3、连接机构；31、套环；32、转动轴；33、从动轮；34、齿槽；35、空腔；36、轴孔；37、消音孔；4、传动机构；41、连接环；42、主动轴；43、螺纹杆；44、转动盘；45、摇把；46、固定帽；47、提速盘；48、通孔；49、齿轮。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种高速离心式压缩机传动装置，包括固定底座1、传动机构4和连接机构3。
[0023]下面具体说一下其传动机构4和连接机构3的具体设置和作用。
[0024]如图1、图2和图4所示，传动机构4于固定底座1的上方设置，传动机构4包括提速盘47，提速盘47的表面固定安装有齿轮49，传动机构4包括连接环41，连接环41的数量为两组，两组连接环41固定连接在固定底座1的上方，两组连接环41的中间插接有主动轴42，提速盘47插接在主动轴42的一端，提速盘47的内部开设有通孔48，通孔48的大小与主动轴42相适配，主动轴42的另一端固定连接有螺纹杆43，螺纹杆43的外侧转动连接有转动盘44，转动盘44与主动轴42的一端相抵，转动盘44的表面靠近边缘位置固定安装有摇把45，螺纹杆43远离主动轴42的一端表面转动连接有固定帽46。
[0025]其整个传动机构4达到的效果为，通过设置传动机构4，遇到停电的时候，可以握住摇把45转动，使得转动盘44转动，从而带动通过主动轴42与其连接的提速盘47转动，提速盘47上的齿轮49与连接机构3上配合，完成传动，目前大多数的设备都只能单独的靠电来工作，停电的时候就无法操作，在动力需求比较小的设备上该装置可以靠人工手摇来提供动力，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0026]如图1
‑
3所示，固定架2的上方设置有连接机构3，连接机构3包括套环31，套环31的数量为两组，两组套环31固定安装在固定架2的上方，两组套环31的内部插接有转动轴32，转动轴32外侧插接有从动轮33，从动轮33的内部开设有轴孔36，轴孔36的大小与转动轴32相适配，从动轮33的一面设置有齿槽34，齿槽34的大小与齿轮49相适配，从动轮33的中间位置设置有空腔35，空腔35的内部开设有消音孔37，消音孔37贯穿从动轮33。
[0027]其整个的连接机构3达到的效果为，通过设置连接机构3，工作的时候，齿槽34配合传动机构4的齿轮49使得从动轮33转动，从动轮33上设置有消音孔37，能消除产生的噪音，从动轮33转动带动转动轴32转动，从而带动转动轴32上面的装置运作，目前大多数的设备都连接方式过于复杂，而且没有设置消音设备，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0028]实施例2，与实施例1不同的是，如图1所示，固定底座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速离心式压缩机传动装置，包括固定底座(1)和传动机构(4)，其特征在于：所述固定底座(1)的一侧设置有固定架(2)，所述固定架(2)的上方设置有连接机构(3)，所述传动机构(4)于固定底座(1)的上方设置，所述传动机构(4)包括提速盘(47)，所述提速盘(47)的表面固定安装有齿轮(49)。2.根据权利要求1所述的一种高速离心式压缩机传动装置，其特征在于：所述传动机构(4)包括连接环(41)，所述连接环(41)的数量为两组，两组所述连接环(41)固定连接在固定底座(1)的上方，两组所述连接环(41)的中间插接有主动轴(42)，所述提速盘(47)插接在主动轴(42)的一端，所述提速盘(47)的内部开设有通孔(48)，所述通孔(48)的大小与主动轴(42)相适配。3.根据权利要求2所述的一种高速离心式压缩机传动装置，其特征在于：所述主动轴(42)的另一端固定连接有螺纹杆(43)，所述螺纹杆(43)的外侧转动连接有转动盘(44)，所述转动盘(44)与主动轴(42)的一端相抵。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鹰，方祥军，柏泽魁，陈志勇，王斌，
申请(专利权)人：江苏章鼓力魄锐动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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