一种多层注塑阀体线路板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层注塑阀体线路板结构，包括上层五金件和下层五金件，上层五金件一侧固定连接有负极端子，另一侧一端固定连接有压力端子和温度端子，上层五金件外侧固定连接有上注塑层，下层五金件一侧固定连接有正极端子，另一侧一端固定连接有电机PIN，下层五金件外侧固定连接有下注塑层，上层五金件、下层五金件、上注塑层、下注塑层外侧固定连接有总注塑层，本实用新型专利技术不同于传统线束连接繁琐方案，利用端子整齐排布注塑成整体方便快捷稳定实现发动机内与缸外传感连接，而且由于采用整体线路板结构，便于更换维修，使用更加方便，通过设置的T型钢套增加了线路板的承载力，防止发动机振动塑胶破裂风险导致传感失效。防止发动机振动塑胶破裂风险导致传感失效。防止发动机振动塑胶破裂风险导致传感失效。

【技术实现步骤摘要】
一种多层注塑阀体线路板结构


[0001]本技术涉及线路板
，具体是一种多层注塑阀体线路板结构。

技术介绍

[0002]为了实时监测发动机的工作状态，发动机缸外会安装有不同类型的传感器，发动机缸内和缸外传感器通常由线束进行连接，这种连接方式不仅连接繁琐，装配效率低下，还十分容易损坏，而且也不方便进行维修。因此需要一种能够替代传统线束连接繁琐方案，利用端子整齐排布注塑成整体方便快捷稳定实现发动机内与缸外传感连接的线路板结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多层注塑阀体线路板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种多层注塑阀体线路板结构，包括上层五金件和下层五金件，所述上层五金件一侧固定连接有负极端子，另一侧一端固定连接有压力端子，另一端固定连接有温度端子，上层五金件外侧固定连接有上注塑层，所述下层五金件一侧固定连接有正极端子，下层五金件另一侧一端固定连接有电机PIN，下层五金件外侧固定连接有下注塑层，上层五金件、下层五金件、上注塑层、下注塑层上均设置有注塑通孔，上层五金件、下层五金件、上注塑层、下注塑层外侧固定连接有总注塑层，总注塑层一端成型有公端插件。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述负极端子与外部电磁阀负极互配连接，负极端子设置有七个，压力端子与外部压力传感器互配连接，压力端子设置有三个，温度端子与外部温度传感器互配连接，温度端子设置有两个。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述负极端子、压力端子、温度端子与上层五金件均为一体而成，负极端子、压力端子、温度端子均呈M状，负极端子、压力端子、温度端子一端均设置有上注塑定位孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述上注塑层底部固定连接有多个装配定位柱，装配定位柱与上注塑层为一体注塑而成，下注塑层上设置有与装配定位柱对应的装配定位孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述正极端子、电机PIN与下层五金件均为一体而成，正极端子与外部电磁阀正极互配连接，正极端子设置有七个，正极端子呈M状，正极端子一端设置有下注塑定位孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述总注塑层边部内固定连接有T型钢套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术不同于传统线束连接繁琐方案，利用端子整齐排布注塑成整体方便快捷稳定实现发动机内与缸外传感连接，而且由于采用整体线路板结构，便于更换维修，使用更加方便，通过设置的装配定位柱与装配定位孔，便于装配上层五金件和下层五金件时进行精准定位，以保证产品精度，通过设置的T
型钢套增加了线路板的承载力，防止发动机振动塑胶破裂风险导致传感失效，使得线路板的稳定性更好，使用寿命更长，通过公端插件与互配母端连接缸外控制系统，连接方便快捷。
附图说明
[0012]图1为一种多层注塑阀体线路板结构俯视结构示意图。
[0013]图2为一种多层注塑阀体线路板结构主视剖视结构示意图。
[0014]图3为一种多层注塑阀体线路板结构中A的放大结构示意图。
[0015]图4为一种多层注塑阀体线路板结构中上注塑定位孔位置放大结构示意图。
[0016]图5为一种多层注塑阀体线路板结构中下注塑定位孔位置放大结构示意图。
[0017]图中：上层五金件1、下层五金件2、负极端子3、压力端子4、温度端子5、上注塑定位孔6、上注塑层7、装配定位柱8、正极端子9、下注塑定位孔10、电机PIN11、下注塑层12、装配定位孔13、注塑通孔14、总注塑层15、T型钢套16、公端插件17。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方
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0案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种多层注塑阀体线路板结构，包括上层五金件1和下层五金件2，所述上层五金件1一侧固定连接有负极端子3，负极端子3与外部电磁阀负极互配连接，负极端子3设置有七个，另一侧一端固定连接有压力端子4，压力端子4与外部压力传感器互配连接，压力端子4设置有三个，另一端固定连接有温度端子5，温度端子5与外部温度传感器互配连接，温度端子5设置有两个，负极端子3、压力端子4、温度端子5与上层五金件1均为一体而成，负极端子3、压力端子4、温度端子5均呈M状，负极端子3、压力端子4、温度端子5一端均设置有上注塑定位孔6，上层五金件1外侧固定连接有上注塑层7，上注塑层7底部固定连接有多个装配定位柱8，装配定位柱8与上注塑层7为一体注塑而成。
[0020]所述下层五金件2一侧固定连接有正极端子9，正极端子9与外部电磁阀正极互配连接，正极端子9设置有七个，正极端子9呈M状，正极端子9一端设置有下注塑定位孔10，下层五金件2另一侧一端固定连接有电机PIN11，下层五金件2外侧固定连接有下注塑层12，下注塑层12上设置有与装配定位柱8对应的装配定位孔13，便于装配上层五金件1和下层五金件2时进行精准定位，以保证产品精度。
[0021]所述上层五金件1、下层五金件2、上注塑层7、下注塑层12上均设置有注塑通孔14，上层五金件1、下层五金件2、上注塑层7、下注塑层12外侧固定连接有总注塑层15，总注塑层15边部内固定连接有T型钢套16，增加了线路板的承载力，防止发动机振动塑胶破裂风险导致传感失效，使得线路板的稳定性更好，使用寿命更长，总注塑层15一端成型有公端插件17，用于和互配母端连接缸外控制系统，连接方便快捷。
[0022]本技术的生产过程是：首先将冲压成型的下层五金件2进行第一次包塑成型下注塑层12，下层五金件2第一次包塑完成后，冲压切断Pin之间连带及加强筋，然后将一次
冲压成型的上层五金件1进行第一次包塑成型上注塑层7，上层五金件1第一次包塑后，冲压切断Pin之间连带及加强筋，然后将包塑完成的上层五金件1和下层五金件2通过装配定位柱8和装配定位孔13定位叠加装配，合在一起，然后将叠加装配的工件通过注塑通孔14与模具定位固定，将T型钢套与模具定位固定环，再进行最后一次注塑，即可成型多层注塑阀体线路板。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层注塑阀体线路板结构，包括上层五金件(1)和下层五金件(2)，其特征在于，所述上层五金件(1)一侧固定连接有负极端子(3)，另一侧一端固定连接有压力端子(4)，另一端固定连接有温度端子(5)，上层五金件(1)外侧固定连接有上注塑层(7)，所述下层五金件(2)一侧固定连接有正极端子(9)，下层五金件(2)另一侧一端固定连接有电机PIN(11)，下层五金件(2)外侧固定连接有下注塑层(12)，上层五金件(1)、下层五金件(2)、上注塑层(7)、下注塑层(12)上均设置有注塑通孔(14)，上层五金件(1)、下层五金件(2)、上注塑层(7)、下注塑层(12)外侧固定连接有总注塑层(15)，总注塑层(15)一端成型有公端插件(17)。2.根据权利要求1所述的一种多层注塑阀体线路板结构，其特征在于，所述负极端子(3)与外部电磁阀负极互配连接，负极端子(3)设置有七个，压力端子(4)与外部压力传感器互配连接，压力端子(4)设置有三个，温度端子(5)与外部温度传感器互配连接，温度端子(5)设置有两个。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明泽，
申请(专利权)人：武汉市格力浦电子有限公司，
类型：新型
国别省市：