一种防撞效果好的高速公路路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及高速公路设备技术领域，具体为一种防撞效果好的高速公路路灯，包括底座和灯体，底座的顶端固定连接有连接柱，连接柱的圆周外壁下部转动连接有连接套，连接套的圆周外壁固定连接有多个受力板，各受力板远离连接柱的一端均固定连接与两个固定板，各相邻的两个固定板的相对端均转动连接有固定轴，各固定轴的圆周外壁均固定连接有橡胶桶，连接柱的上部开设有滑动槽，连接柱的中部左侧和右侧均开设有转动槽，各滑动通孔均与相应的转动槽相通，具有车辆撞击到路灯时，减少路灯损坏并减少对车辆中的人员造成伤害的情况发生，并且路灯的高度可调节，进而路灯的光照范围可调节，从而提高使用可靠性的效果。从而提高使用可靠性的效果。从而提高使用可靠性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞效果好的高速公路路灯


[0001]本技术涉及高速公路设备
，具体为一种防撞效果好的高速公路路灯。

技术介绍

[0002]众所周知，高速公路适应工业化和城市化的发展，城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通，车辆在夜间行驶时，都需要路灯照亮前方的道路。
[0003]现有的高速公路路灯，由于发生车祸，车辆撞击到路灯会导致路灯损坏并会对车辆中的人员造成伤害，并且由于路灯的高度不可调节，导致路灯的光照范围不可调节，导致使用可靠性较低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆撞击到路灯时，减少路灯损坏并减少对车辆中的人员造成伤害的情况发生，并且路灯的高度可调节，进而路灯的光照范围可调节，从而提高使用可靠性的防撞效果好的高速公路路灯。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞效果好的高速公路路灯，包括底座和灯体，所述底座的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的圆周外壁下部转动连接有连接套，所述连接套的圆周外壁固定连接有多个受力板，各所述受力板远离连接柱的一端均固定连接与两个固定板，各相邻的两个所述固定板的相对端均转动连接有固定轴，各所述固定轴的圆周外壁均固定连接有橡胶桶，各所述橡胶桶的内壁均固定连接有多个弹簧，各所述弹簧的另一端均与相应的固定轴的圆周外壁固定连接，并且连接柱的中部开设有固定槽，连接柱的上部开设有滑动槽，连接柱的中部左侧和右侧均开设有转动槽，各所述转动槽均与所述滑动槽相通，连接柱的左部和右部均开设有滑动通孔，各所述滑动通孔均与相应的转动槽相通，所述固定槽的内壁底端安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的顶端贯穿连接柱并延伸至滑动槽的内部且与连接柱转动配合，并且转动轴的圆周外壁上部固定连接有大齿轮，并且各转动槽的内壁均滑动配合有固定柱，各所述固定柱的中部均开设有螺纹孔，各所述螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有螺杆，各所述螺杆的下部均位于相应的滑动通孔的内部且与相应的滑动通孔滑动配合，并且各螺杆的螺纹相反，并且各固定柱的圆周外壁均固定连接有小齿轮，各所述小齿轮的圆周外壁均与所述大齿轮的圆周外壁啮合，各螺杆的顶端均固定连接有连接板，各所述连接板的顶端固定连接有限位板，所述限位板的外侧壁与滑动槽的内壁滑动配合，并且限位板的顶端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端贯穿连接柱并延伸至外部且与连接柱滑动配合，并且
滑动杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端与所述灯体的底端固定连接，所述底座的左部开设有放置槽，所述放置槽的内壁底端安装有蓄电池，所述蓄电池和灯体电性连接。
[0008]优选的，所述灯体的顶端固定连接有联动杆，所述联动杆的顶端安装有太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池电性连接。
[0009]优选的，各所述转动槽的内壁均安装有轴承，各所述轴承的内壁均与相应的所述固定柱的圆周外壁固定连接。
[0010]优选的，所述弹簧的材质为碳素钢。
[0011]优选的，所述底座的左端铰接有挡板。
[0012]优选的，所述挡板的左端固定连接有把手。
[0013]优选的，所述把手的外侧壁设置有防滑纹。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种防撞效果好的高速公路路灯，具备以下有益效果：通过车辆撞击橡胶桶，进而橡胶桶带动固定轴转动，并且通过弹簧的弹性，可减少部分冲击力，固定轴带动固定板和受力板转动，受力板带动连接套转动，通过橡胶桶、弹簧和连接套的配合，进而达到了车辆撞击到路灯时，减少路灯损坏并减少对车辆中的人员造成伤害的情况发生的效果，并且通过使用者打开电机，电机的输出端带动转动轴转动，转动轴带动大齿轮转动，大齿轮带动小齿轮转动，小齿轮带动固定柱转动，固定柱带动螺杆纵向移动，螺杆带动连接板纵向移动，连接板带动限位板纵向移动，限位板带动滑动杆纵向移动，滑动杆带动灯体纵向移动，从而达到了路灯的高度可调节，进而路灯的光照范围可调节，从而提高使用可靠性的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中C处的局部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术中连接柱、连接套和受力板的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、灯体；3、连接柱；4、连接套；5、受力板；6、固定板；7、固定轴；8、橡胶桶；9、弹簧；10、电机；11、转动轴；12、大齿轮；13、固定柱；14、螺杆；15、小齿轮；16、连接板；17、限位板；18、滑动杆；19、支撑板；20、蓄电池；21、联动杆；22、太阳能板；23、轴承；24、挡板；25、把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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5，本技术一种防撞效果好的高速公路路灯，包括底座1和灯体2，底座1的顶端固定连接有连接柱3，连接柱3的圆周外壁下部转动连接有连接套4，连接套4的圆周外壁固定连接有多个受力板5，各受力板5远离连接柱3的一端均固定连接与两个固定板6，各相邻的两个固定板6的相对端均转动连接有固定轴7，各固定轴7的圆周外壁均固定连接有橡胶桶8，各橡胶桶8的内壁均固定连接有多个弹簧9，各弹簧9的另一端均与相应的固定轴7的圆周外壁固定连接，并且连接柱3的中部开设有固定槽，连接柱3的上部开设有滑动槽，连接柱3的中部左侧和右侧均开设有转动槽，各转动槽均与滑动槽相通，连接柱3的左部和右部均开设有滑动通孔，各滑动通孔均与相应的转动槽相通，固定槽的内壁底端安装有电机10，电机10为减速机，并且电机10可正转和反转，电机10的输出端固定连接有转动轴11，转动轴11的顶端贯穿连接柱3并延伸至滑动槽的内部且与连接柱3转动配合，并且转动轴11的圆周外壁上部固定连接有大齿轮12，并且各转动槽的内壁均滑动配合有固定柱13，各固定柱13的中部均开设有螺纹孔，各螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有螺杆14，各螺杆14的下部均位于相应的滑动通孔的内部且与相应的滑动通孔滑动配合，并且各螺杆14的螺纹相反，并且各固定柱13的圆周外壁均固定连接有小齿轮15，各小齿轮15的圆周外壁均与大齿轮12的圆周外壁啮合，各螺杆14的顶端均固定连接有连接板16，各连接板16的顶端固定连接有限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞效果好的高速公路路灯，包括底座(1)和灯体(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的圆周外壁下部转动连接有连接套(4)，所述连接套(4)的圆周外壁固定连接有多个受力板(5)，各所述受力板(5)远离连接柱(3)的一端均固定连接与两个固定板(6)，各相邻的两个所述固定板(6)的相对端均转动连接有固定轴(7)，各所述固定轴(7)的圆周外壁均固定连接有橡胶桶(8)，各所述橡胶桶(8)的内壁均固定连接有多个弹簧(9)，各所述弹簧(9)的另一端均与相应的固定轴(7)的圆周外壁固定连接，并且连接柱(3)的中部开设有固定槽，连接柱(3)的上部开设有滑动槽，连接柱(3)的中部左侧和右侧均开设有转动槽，各所述转动槽均与所述滑动槽相通，连接柱(3)的左部和右部均开设有滑动通孔，各所述滑动通孔均与相应的转动槽相通，所述固定槽的内壁底端安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)的顶端贯穿连接柱(3)并延伸至滑动槽的内部且与连接柱(3)转动配合，并且转动轴(11)的圆周外壁上部固定连接有大齿轮(12)，并且各转动槽的内壁均滑动配合有固定柱(13)，各所述固定柱(13)的中部均开设有螺纹孔，各所述螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有螺杆(14)，各所述螺杆(14)的下部均位于相应的滑动通孔的内部且与相应的滑动通孔滑动配合，并且各螺杆(14)的螺纹相反，并且各固定柱(13)的圆周外壁均固定连接有小齿轮(15)，各所述小齿轮(15)的圆周外壁均与所述大齿轮(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑涛，张慧，张现民，尚海龙，
申请(专利权)人：郑涛，
类型：新型
国别省市：