针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具制造技术

本实用新型专利技术涉及测量设备，旨在提供一种针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具。包括：包括两个铁轨定位件，具有水平贯穿的通孔，底面设有向下突出的定位柱；表面具有尺寸刻度的伸缩杆，穿过两个铁轨定位件后，其中一个由限位装置锁定；另一个能在伸缩杆上自由移动；三个活动套装在伸缩杆上的钉孔定位件，用于实现竖直向下的定位指示。该产品能直接架在需要测量钉孔距位置的钢轨上，方便快速地确定钉孔间相对距离和各钉孔间与钢轨非工作边的相对距离。无需传统测量中人工目测、拉卷尺等操作，可大大加快测量速度。适应各种测量环境，与传统测量方式相比大大减少了测量误差。可以拆卸收缩，减小整体长度，比传统测量工具更方便携带。更方便携带。更方便携带。

【技术实现步骤摘要】
针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具


[0001]本技术涉及测量设备，特别涉及一种针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具。

技术介绍

[0002]道岔产品的固定方式通常是：用两个螺栓在岔枕上固定安装带有一组固定组件的铁垫板，铁轨置于固定组件之间，并以螺栓和弹性卡件对铁轨的两侧底部进行夹持固定。在针对已铺设好的道岔产品进行设计改造时，因为每个岔枕安装条件是不同的，就需要现场产品的精确尺寸，其中包括岔枕钉孔距。但如果当时没有更换拆装岔枕的工作安排，就无法对岔枕钉孔距进行直接测量。此时，就需要岔枕图等与改造道岔有关的技术图纸或数据。如果无法获得或难以获得图纸或数据，则现场测量岔枕的钉孔间距离是一个非常重要的操作环节。
[0003]目前的现场操作中，通常是用卷尺进行岔枕钉孔距的测量，这样测量出来不仅误差非常大，而且还会遇到许多困难。比如，钉孔与钉孔间会有钢轨挡住不好直接测量；因为有已安装的岔枕螺栓存在，难以确定两个钉孔的圆心，等等。此外，为了尽量测出较为准确的数据，测量者还需要配合铁路运行工作的天窗点，又给现场安全员带来了更大的工作压力。多种现场测量误差的累计，也会对道岔的设计及改造造成巨大的影响。
[0004]因此，为了满足现场测量岔枕钉孔距准确且快速的要求，提供一种新型测量器具用于针对使用状态下的道岔测量岔枕钉孔距，是非常急迫的需要。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具。
[0006]为解决技术问题，本技术的解决方案是：
[0007]提供一种针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具，包括：
[0008]铁轨定位件，包括第一铁轨定位件和第二铁轨定位件，具有水平贯穿的通孔，在其底面设有向下突出的定位柱；伸缩杆，其表面具有用于标识距离的尺寸刻度；伸缩杆的一端穿过第一铁轨定位件的通孔，并能由限位装置锁定；伸缩杆的另一端穿过第二铁轨定位件的通孔，后者能在伸缩杆上自由移动；钉孔定位件，共有三个且活动套装在伸缩杆上，用于实现竖直向下的定位指示。
[0009]作为优选方案，所述伸缩杆是依次套接且能伸缩的方管、圆管或异型管。
[0010]作为优选方案，所述限位装置是锁紧螺钉或螺栓组件，在第一铁轨定位件和伸缩杆上设有孔径与其匹配的贯穿螺孔。
[0011]作为优选方案，所述限位装置是T形杆，在第一铁轨定位件和伸缩杆上设有孔径与其匹配的贯穿通孔。
[0012]作为优选方案，所述钉孔定位件包括活动套装在伸缩杆上的安装本体，在安装本
体上装有一根激光笔，激光笔的发射端竖直向下布置。
[0013]作为优选方案，所述钉孔定位件包括活动套装在伸缩杆上的安装本体，在安装本体上装有一根柱状体，竖向布置的柱状体底部呈锥角状或设有针尖。
[0014]作为优选方案，所述钉孔定位件中，有两个分别布置在第一铁轨定位件的两侧，另一个布置在第二铁轨定位件外侧的伸缩杆远端。
[0015]作为优选方案，该量具还包括四个圆形瓶盖状的钉孔辅助定位件，其顶面外表设有中心点标记；钉孔辅助定位件的内径与岔枕螺栓的顶角相切，使钉孔辅助定位件能稳定套装在螺栓上。
[0016]作为优选方案，该量具还包括呈圆环形的钉孔辅助定位件，在其顶面内部设有十字交叉的筋条，以交点作为圆环中心点标记；钉孔辅助定位件的内径与岔枕螺栓的顶角相切，使钉孔辅助定位件能稳定套装在螺栓上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0018]1、本技术中的器具安装好后能直接架在需要测量钉孔距位置的钢轨上，可以很方便快速地确定钉孔间相对距离和各钉孔间与钢轨非工作边的相对距离。在此过程中，仅需操作工人根据需要架设器具，滑动钉孔定位件就则可开始读取记录数据。无需传统测量方式下的人工目测、拉卷尺等操作，可大大加快测量速度。
[0019]2、本技术由于按尺寸加工抬高了器具主体，如使用激光笔定位。可适应各种测量环境，与传统测量方式相比大大减少了测量误差。
[0020]3、本技术器具可以拆卸收缩，能减小整体长度，比起传统铁路测量工具(如轨距尺等)更加方便携带。
附图说明
[0021]图1为本技术中量具的结构示意图(主视图)；
[0022]图2为本技术中量具的结构示意图(俯视图)；
[0023]图3为钉孔辅助定位件的结构示意图(主视图)；
[0024]图4为钉孔辅助定位件的结构示意图(剖视图)；
[0025]图5为测量前的岔枕示意图；
[0026]图6为测量时的量具布置方式示意图。
[0027]图中附图标记：第一铁轨定位件1；第一方管2；第二方管3；第三方管4；第二铁轨定位件5；激光笔6；钉孔定位件7；钉孔辅助定位件8；铁垫板9；钢轨10；岔枕11；岔枕螺栓12。
具体实施方式
[0028]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0029]如图1、2、6所示，针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具，包括：两个铁轨定位件、一组伸缩杆、三个钉孔定位件7和四个钉孔辅助定位件8。
[0030]铁轨定位件包括第一铁轨定位件1和第二铁轨定位件5，具有水平贯穿的通孔，在其底面设有向下突出的定位柱；
[0031]伸缩杆的表面具有用于标识距离的尺寸刻度，其一端穿过第一铁轨定位件1的通孔，并由限位装置锁定；伸缩杆的另一端穿过第二铁轨定位件5的通孔，后者能在伸缩杆上
自由移动。本实施例中，伸缩杆是由依次套接且能伸缩的第一方管2、第二方管3和第三方管4组成的。当然，也可以采用圆管或异型管(如T型或三角型)等形式的套管组合。由于会有多个滑动部件的使用，如采用圆管时需考虑更稳固的套装方式以保持表面尺寸刻度的可读性。因此，方管或异型管相对而言会是更简单的选择。
[0032]限位装置可以选择锁紧螺钉或螺栓组件，在第一铁轨定位件1和伸缩杆上设有孔径与其匹配的贯穿螺孔，组装后以锁紧螺钉或螺栓组件将第一铁轨定位件1和伸缩杆固定即可。或者，限位装置也可以选择T形杆，在第一铁轨定位件1和伸缩杆上设有孔径与其匹配的贯穿通孔，这样在使用时会更方便些，直接插入T形杆即可实现锁定。
[0033]钉孔定位件7共有三个且活动套装在伸缩杆上，用于实现竖直向下的针对螺帽中心(即钉孔中心)的定位指示。三个钉孔定位件7中，有两个分别布置在第一铁轨定位件1的两侧，另一个布置在第二铁轨定位件5外侧的伸缩杆远端。如图1、2所示，钉孔定位件7包括活动套装在伸缩杆上的安装本体，在安装本体上装有一根激光笔6，激光笔6的发射端竖直向下布置。激光笔与安装本体可选为卡扣连接，使激光笔6不易掉落且易于安装拆卸维修。作为另一种成本更低的选择，可以在安装本体上安装一根柱状体，柱状体竖向布置且底部呈锥角状或设有针尖(精度也会稍差)。
[0034]该量具还包括四个钉孔辅助定位件8，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对使用状态下的道岔进行岔枕钉孔距测量的量具，其特征在于，包括：铁轨定位件，包括第一铁轨定位件和第二铁轨定位件，具有水平贯穿的通孔，在其底面设有向下突出的定位柱；伸缩杆，其表面具有用于标识距离的尺寸刻度；伸缩杆的一端穿过第一铁轨定位件的通孔，并能由限位装置锁定；伸缩杆的另一端穿过第二铁轨定位件的通孔，后者能在伸缩杆上自由移动；钉孔定位件，共有三个且活动套装在伸缩杆上，用于实现竖直向下的定位指示。2.根据权利要求1所述的量具，其特征在于，所述伸缩杆是依次套接且能伸缩的方管、圆管或异型管。3.根据权利要求1所述的量具，其特征在于，所述限位装置是锁紧螺钉或螺栓组件，在第一铁轨定位件和伸缩杆上设有孔径与其匹配的贯穿螺孔。4.根据权利要求1所述的量具，其特征在于，所述限位装置是T形杆，在第一铁轨定位件和伸缩杆上设有孔径与其匹配的贯穿通孔。5.根据权利要求1所述的量具，其特征在于，所述钉孔定位件包括活动套装在伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，赵巍，孙莹，李艳，倪林华，李文萍，徐剑林，王中华，胡俊安，
申请(专利权)人：浙江贝尔轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：