一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机雷达罩维修技术领域，特别涉及一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构，包括基台、侧压件、支撑凸块、垫块，基台上设有支撑凸块，垫块可拆卸的设于支撑凸块上，垫块顶面设有勾持部，侧压件上设有一万向球机构，万向球机构位于支撑凸块上方且朝向环形基座内部方向倾斜向下，所述万向球机构的前端具有一凸出球面，所述凸出球面处切设有一压紧平面，该外壳夹持机构可对外壳进行位置定位，在拆装外壳时，外壳不会发生过大形变，即避免外壳与支撑框架锁紧螺栓的拆装过程中，外壳与支撑框架间发生受力不均，而引起支撑框架形变损坏的问题，并且可保证新外壳锁紧螺丝的安装位置准确。置准确。置准确。

【技术实现步骤摘要】
一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构


[0001]本技术涉及飞机雷达罩维修
，特别涉及一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构。

技术介绍

[0002]大多数商业运输飞机，在机头位置具有雷达罩，雷达罩是电磁波的窗口，其作用是保护天线，防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，保证雷达天线安全工作。雷达罩包括支撑框架、外壳，支撑框架为金属材质不易损坏，但外壳采用复合材料制作，容易因为鸟击、冰雹等情况而受损，通常采用更换外壳的方式维修；
[0003]雷达罩的外壳采用锁紧方式固定安装于支撑框架上，由于外壳为复合材料，具有较好的弹性，锁紧过程为逐部分进行，为了保证精度要求，需要在安装过程中频繁的进行测量检测，但即便如此外壳也容易在安装过程中产生不受控的形变而导致最终外壳与支撑框架配合尺寸精度不满足要求，仍需要后期频繁的调试，过程繁重且容易出错。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术中的不足，本技术提供一种可定位与检测的用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构，其特征在于：包括基台、侧压件、支撑凸块、垫块，基台上设有向上凸出的支撑凸块，所述垫块可拆卸的设于支撑凸块上，垫块顶面设有向上凸出的勾持部，所述侧压件可拆卸的设于基台上，侧压件上设有一万向球机构，万向球机构位于支撑凸块上方且朝向环形基座内部方向倾斜向下，所述万向球机构的前端具有一凸出球面，所述凸出球面处切设有一压紧平面；外壳下边缘置于垫块的顶面位置，外壳下边缘内侧由勾持部抵住，且侧压件上万向球机构的压紧平面由外向内压紧外壳外壁实现对外壳的定位。
[0006]进一步的，所述侧压件包括横板部、斜板部，所述横板部与基台可拆卸连接，所述斜板部相对横板部倾斜向上延伸，斜板部前侧面设有一调节螺杆，所述万向球机构设于调节螺杆，通过调节螺杆改变万向球机构相对斜板部的前后位置。
[0007]进一步的，所述万向球机构包括座体、中柱、活动块、底封环，所述中柱设于座体内，中柱顶部设有球端，所述凸出球面设于活动块上部，所述活动块下部开设有安装凹槽，由安装凹槽向内开设的半球槽，所述底封环内侧设有球弧面，底封环套设于中柱外并安装于活动块的安装凹槽内，使中柱的球端被限位于半球槽与球弧面之间，通过活动块绕球端的球心活动，以改变压紧平面的角度位置。
[0008]由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术提供的一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构，具有如下优点：
[0009]通过各外壳夹持机构可对外壳进行位置定位，在拆装外壳时，外壳不会发生过大形变，即避免外壳与支撑框架锁紧螺栓的拆装过程中，外壳与支撑框架间发生受力不均，而
引起支撑框架形变损坏的问题，并且可保证新外壳锁紧螺丝的安装位置准确；
[0010]完成新外壳的安装后，将各外壳夹持机构的侧压件与垫块拆卸下后，余下的支撑凸块将成为一测量基准，通过测量新外壳边缘与其支撑凸块顶面间的间距并通过与设计手册比对，即可判断新外壳的安装是否符合要求，测量过程简易，效率高。
[0011]万向球机构具有一倾斜角度可适应性变化的压紧平面，因此万向球机构设置在框架承托机构上时，只需顶杆所处的高度位置准确即可有效对支撑框架支撑，降低了框架承托机构的设计及在该工装上装配的难度；万向球机构设置在外壳夹持机构上时，各外壳夹持机构逐步调整至夹持新外壳，万向球机构的压紧平面可适应性转动，始终贴合压紧新外壳的外壁，当全部外壳夹持机构都调整至夹持状态后，再一次各调整调节螺杆的长度，新外壳将自动处于设定的精准位置，易用性好。
附图说明
[0012]图1为本技术一种雷达罩外壳更换定位工装结构示意图。
[0013]图2为本技术中雷达罩分解结构示意图。
[0014]图3为本技术一种雷达罩外壳更换定位工装使用状态示意图一。
[0015]图4为本技术一种雷达罩外壳更换定位工装使用状态示意图二。
[0016]图5为本技术万向球机构剖视结构示意图。
[0017]图6为本技术万向球机构剖视分解结构示意图。
[0018]图7为本技术外壳夹持机构分解结构示意图。
[0019]图8为本技术外壳夹持机构工作状态剖视示意图(夹持定位状态)。
[0020]图9为本技术外壳夹持机构工作状态剖视示意图(精度测量状态)。
[0021]图10为本技术框架承托机构分解结构示意图。
[0022]图11为本技术框架承托机构工作状态剖视示意图。
[0023]图12为本技术周向定位机构结构示意图。
[0024]图中标识对应如下：1.环形基座、11.支撑导柱、2.铰座、3.框架承托机构、31.支撑台、311.竖向穿孔、32.顶杆、321.定位孔、33.定位杆、4.外壳夹持机构、41.基台、42.侧压件、421.横板部、422.斜板部、423.调节螺杆、43.支撑凸块、44.垫块、441.勾持部、5.周向定位机构、51.翻转卡具、511.卡嵌杆体、512.延伸杆、52.转轴座、521.轴位、6.万向球机构、61.座体、62.中柱、621.球端、63.活动块、631.凸出球面、632.压紧平面、633.安装凹槽、634.半球槽、64.底封环、641.球弧面、7.支撑框架、71.铰链支架、72.副支架、721.长型槽口、73.斜框部、8.外壳(8a.原外壳、8b.新外壳)、81.让位长孔、82.缺省部位。
具体实施方式
[0025]以下通过具体实施方式对本技术作进一步的描述。
[0026]雷达罩包括支撑框架7，安装于支撑框架7外的外壳8，所述支撑框架7设有铰链支架71，支撑框架7上侧固定设有副支架72，所述副支架72开设有长型槽口721，外壳8上设有与长型槽口721对应的让位长孔81。
[0027]该种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构为雷达罩外壳更换定位工装中的一部分，因此以雷达罩外壳更换定位工装为例进行整体性说明。
[0028]参照图1至图12所示，一种雷达罩外壳更换定位工装，包括环形基座1、铰座2、框架承托机构3、外壳夹持机构4、周向定位机构5、万向球机构6；
[0029]铰座2设于环形基座1上，所述铰座2用于连接安装铰链支架71；
[0030]万向球机构6包括座体61、中柱62、活动块63、底封环64，所述中柱62设于座体61内，中柱62顶部设有球端621，活动块63上部形成有一凸出球面631，所述凸出球面631上切设有一压紧平面632，所述活动块63下部开设有安装凹槽633，由安装凹槽633向内开设的半球槽634，所述底封环64内侧设有球弧面641，底封环64套设于中柱62外并安装于活动块63的安装凹槽633内，使中柱62的球端621被限位于半球槽634与球弧面641之间，通过活动块63绕球端621的球心活动，以改变压紧平面632的角度位置；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构，其特征在于：包括基台、侧压件、支撑凸块、垫块，基台上设有向上凸出的支撑凸块，所述垫块可拆卸的设于支撑凸块上，垫块顶面设有向上凸出的勾持部，所述侧压件可拆卸的设于基台上，侧压件上设有一万向球机构，万向球机构位于支撑凸块上方且朝向环形基座内部方向倾斜向下，所述万向球机构的前端具有一凸出球面，所述凸出球面处切设有一压紧平面；外壳下边缘置于垫块的顶面位置，外壳下边缘内侧由勾持部抵住，且侧压件上万向球机构的压紧平面由外向内压紧外壳外壁实现对外壳的定位。2.根据权利要求1所述一种用于更换雷达罩外壳的外壳夹持机构，其特征在于：所述侧压件包括横板部、斜板部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉鹏，
申请(专利权)人：晋江太古飞机复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：