一种经济节能的停车设备制造技术

本申请公开了一种经济节能的停车设备，其特征在于，包括逆变器、电池组、控制机械式停车位的动力装置、控制器和感控装置；逆变器与外部电源电气连接、接收外部交流电源的电能，与电池组电气连接、对电池组充放电，与动力装置电气连接、为动力装置提供交流电或将动力装置产生的交流电转换为直流电，与控制器通讯连接，接收控制器的控制信号；电池组与控制器电气连接，与感控装置电气连接；感控装置包括传感器和控制器，控制器与感控装置通讯连接，接收传感器的传感信号，向控制器发送控制信号。本申请提供的经济节能的停车设备，通过在夜间低谷时段低成本对锂离子电池充电，并对升降电机下降时的能量进行回收，实现经济节能。实现经济节能。实现经济节能。

【技术实现步骤摘要】
一种经济节能的停车设备


[0001]本申请涉及一种经济节能的停车设备，属于停车设备节能


技术介绍

[0002]当前，机械式停车设备下降时能量都是通过制动器以热量的形式释放，造成能量的浪费，若对该能量进行回收将有效提高设备能效；同时，设备多在白天间歇运行，夜间长时间处于非工作状态。

技术实现思路

[0003]本申请要解决的技术问题是机械式停车设备下降时能量通过制动器以热量的形式释放，造成能量浪费的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请的技术方案是提供了一种经济节能的停车设备，其特征在于，包括逆变器、电池组、控制机械式停车位的动力装置、控制器和感控装置；
[0005]所述逆变器与外部电源电气连接、接收外部交流电源的电能，与电池组电气连接、对电池组充放电，与动力装置电气连接、为动力装置提供交流电或将动力装置产生的交流电转换为直流电，与控制器通讯连接，接收控制器的控制信号；
[0006]所述电池组与控制器电气连接、为控制器提供直流供电，与感控装置电气连接、为感控装置提供直流供电；
[0007]所述感控装置包括传感器和控制器，所述控制器与感控装置通讯连接，接收传感器的传感信号，向控制器发送控制信号。
[0008]优选的，所述动力装置包括控制机械式停车位升降的升降电机和控制机械式停车位横移的横移电机，所述升降电机和横移电机与逆变器电气连接，接收逆变器提供的交流电；机械式停车位下降时、所述升降电机向逆变器反馈交流电。
[0009]优选的，所述感控装置包括监测电池组荷电状态的SOC传感器，检测机械式停车位运行状态的光电传感器、行程限位器、接近开关和激光测距仪，连接并控制所述动力装置的继电器。
[0010]本申请优点在于，本申请提供的经济节能的停车设备，通过在夜间低谷时段低成本对锂离子电池充电，并对升降电机下降时的能量进行回收，实现经济节能。
附图说明
[0011]图1为实施例中提供的停车设备的结构连接示意图；
[0012]附图标记：逆变器1，锂离子电池组2，动力装置3，控制器4，感控装置5，升降电机31
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1、31
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2、31
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n，横移电机32
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1、32
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2、32
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n，SOC传感器51，光电传感器52，行程限位器53，接近开关54，继电器55，激光测距仪56，其中，E.P.表示外部电源。
具体实施方式
[0013]为使本申请更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0014]实施例
[0015]本实施例提供的是经济节能的停车设备，包括以下部分：
[0016]逆变器1：与外部电源电气连接，接收外部交流电源的电能；与锂离子电池组2电气连接，对锂离子电池组2充放电；与动力装置3电气连接，为动力装置3提供交流电或将动力装置3产生的交流电转换为直流电；与控制器4通讯连接，接收控制器4的控制信号；
[0017]锂离子电池组2：与逆变器1电气连接，实现充电或放电；与控制器4电气连接，为控制器4提供直流供电；与感控装置5电气连接，为感控装置5提供直流供电；
[0018]控制器4：与逆变器1通讯连接，向逆变器1发送控制信号；与锂离子电池组2电气连接，接收锂离子电池组2的直流电；与感控装置5通讯连接，接收感控装置5传感器的传感信号，向感控装置5控制器发送控制信号；
[0019]动力装置3：包括控制机械式停车位升降的升降电机31(1)～31(n)和控制机械式停车位横移的横移电机32(1)～32(n)，与逆变器1电气连接，接收逆变器1提供的交流电，并实现相应电机的运动控制多组停车位；升降电机31(1)～31(n)向逆变器1反馈交流电；
[0020]感控装置5：包括SOC传感器51，光电传感器52，行程限位器53，接近开关54，继电器55，激光测距仪56；与锂离子电池组2电气连接，接收锂离子电池组2的直流电；与控制器4通讯连接，SOC传感器51用于监测锂离子电池组2的荷电状态，并将信号发送至控制器4；光电传感器52，行程限位器53，接近开关54，激光测距仪56将信号发送至控制器4；继电器55接收控制器4的控制信号，用于控制动力装置3。
[0021]本申请所提供的停车设备工作过程如下：
[0022]1、当处于用电低谷时段，控制器4接收SOC传感器51的锂离子电池组2荷电状态信号：
[0023](1)若锂离子电池组2电量不足，则SOC传感器51将低荷电信号发送至控制器4，控制器4控制逆变器1将外部交流电源转换为直流电向锂离子电池组2充电；
[0024](2)若锂离子电池组2电量充足，则SOC传感器51将满荷电信号发送至控制器4，控制器4控制逆变器1切断外部交流电源；
[0025]上述过程实现用电低谷时段低成本对锂离子电池组的充电。
[0026]2、当动力装置3中的升降电机需要控制机械式停车位起升或横移电机需要控制机械式停车位横移时，控制器4控制逆变器1将锂离子电池组2的直流电转换为交流电，向相应的电机供电，驱动电机运动；
[0027]当动力装置3中的升降电机需要控制机械式停车位下降时，控制器4控制逆变器1将升降电机产生的交流电转换为直流电，向锂离子电池组2充电，实现能量的回收，节约能量；
[0028]上述过程实现了机械式停车位下降时能量的回收。
[0029]本申请提供的经济节能的停车设备，通过在夜间低谷时段低成本对锂离子电池组充电，并对机械式停车位下降时带动升降电机产生的能量进行回收，避免能量的浪费，实现经济节能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种经济节能的停车设备，其特征在于，包括逆变器(1)、电池组(2)、控制机械式停车位的动力装置(3)、控制器(4)和感控装置(5)；所述逆变器(1)与外部电源电气连接、接收外部交流电源的电能，与电池组(2)电气连接、对电池组(2)充放电，与动力装置(3)电气连接、为动力装置(3)提供交流电或将动力装置(3)产生的交流电转换为直流电，与控制器(4)通讯连接，接收控制器(4)的控制信号；所述电池组(2)与控制器(4)电气连接、为控制器(4)提供直流供电，与感控装置(5)电气连接、为感控装置(5)提供直流供电；所述感控装置(5)包括传感器和控制器，所述控制器(4)与感控装置(5)通讯连接，接收传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚文，杭杰，诸征，高飞，蒋健，蒋瑜，李传磊，余杰，许海翔，金彦，汪敬东，
申请(专利权)人：上海市特种设备监督检验技术研究院，
类型：新型
国别省市：