一种小型快卸防水舱门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型快卸防水舱门，包括舱门和固定件，固定件上设有凹槽，凹槽内设有滑块，滑块的另一端与舱门连接，舱门与固定件之间设有钩子锁，舱门的四周设有密封圈。本实用新型专利技术中密封圈为管状空心橡胶，有较好的弹性，在舱门关闭后，固定件边缘对密封圈有一定的挤压力，使空心橡胶受压变形，与固定件之间紧密贴合，雨水可以进入密封圈以外，但是无法越过密封圈，雨水沿着舱门密封圈以外向下流淌，最终从舱门下口框排出设备舱外；凸台的设计，可以更好地增大舱门和固定件对密封圈的压强，使密封圈变形量更大，密封性能更好，本实用新型专利技术结构简单、操作简单、重量轻、开启和锁紧快速方便，舱门压紧力较大、可靠性高、便于维护，防水性好。防水性好。防水性好。

【技术实现步骤摘要】
一种小型快卸防水舱门


[0001]本技术属于飞机机构设计
，具体涉及一种小型快卸防水舱门。

技术介绍

[0002]随着飞机使用效率的提升，对飞机的检查维护所需的时间和机务人员数量提出了更高的要求。对需要经常打开维护的设备舱，要求机务人员可以快速徒手进行开启和关闭舱门，打开后的舱门不得脱离飞机，通常设备舱中都有电子设备或发动机附件，在飞行和停放中不得有雨水进入设备舱，所以对快卸舱门提出了更高的防水要求。现有的设备舱门通常是用铰链、C型支臂作为转动部件，配以销舌式或顶压式的快卸锁进行压紧，用撑杆或气弹簧等作为舱门开启状态的支撑。为了满足防水性要求，通常会将舱门、支臂的刚度设计的较高，使结构增重。铰链式舱门防水性难以满足，需要额外增加防水措施，且铰链只能布置在机身外形直线段上，有很大的限制；曲臂式舱门为了保证舱门开度，需要将曲臂做大，会占用较大飞机内部空间。所以，急需对现在的舱门进行改进，以满足使用需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术的目的是提供一种小型快卸防水舱门。
[0004]一种小型快卸防水舱门，包括舱门和固定件，所述固定件上设有凹槽，所述凹槽内设有滑块，所述滑块的另一端连接在舱门上，所述舱门与固定件之间设有钩子锁，舱门的四周设有密封圈，密封圈设于舱门与固定件之间。便于安装，所述固定件包括设置在机体蒙皮上的上口框、下口框和两个滑轨，所述滑轨设于上口框和下口框之间，所述凹槽设于两个滑轨上，为便于封闭舱门，凹槽包括向上弯折段和向下直线段，向上弯折段和向下直线段连接，凹槽的横截面为T型或C型，钩子锁的锁钩设于舱门下端，钩子锁的锁环设于下口框上，上口框设于下口框之上，上口框、下口框和滑轨组成口字型门框。
[0005]为便于连接和开闭舱门，所述舱门上设有连接耳，所述滑块上设有轴杆，所述轴杆与连接耳连接。
[0006]为便于密封圈变形，保证密封效果，所述密封圈为管状空心橡胶。为使密封圈的变形量更大，取得更好的密封效果，所述上口框上设有用于挤压密封圈的凸台，凸台能更好地增大舱门和固定件对密封圈的挤压程度，使密封圈的变形量更大。
[0007]本技术小型快卸防水舱门，与现有技术相比，其有益效果在于：1.本技术中密封圈为管状空心橡胶，有较好的弹性，在舱门关闭后，固定件边缘对密封圈有一定的挤压力，使空心橡胶受压变形，与固定件之间紧密贴合，雨水可以进入密封圈以外，但是无法越过密封圈，雨水沿着舱门密封圈以外向下流淌，最终从舱门下口框排出设备舱外；2.本技术中凸台的设计，可以更好地增大舱门和固定件对密封圈的压强，使密封圈变形量更大，密封性能更好，使舱门兼具密封和排水的功效，从而保证雨水不会聚集从而渗入舱内；3.本技术中的滑轨不仅引导滑块在凹槽中运动，实现舱门的关闭和开启，而且作为舱门的口框对周围结构进行加强并挤压舱门的密封圈达到防水的效果；4.本技术舱门结
构简单、操作简单、重量轻、开启和锁紧快速方便，舱门压紧力较大、可靠性高、便于维护，防水性好，不影响飞机外观及气动外形且舱门开度较大，对飞机内部空间占用较小。
附图说明
[0008]下面结合附图对本技术做进一步详细说明。
[0009]图1为本技术小型快卸防水舱门的结构示意图；
[0010]图2为本技术小型快卸防水舱门的打开状态图；
[0011]图3为本技术固定件的结构示意图；
[0012]图4为本技术小型快卸防水舱门上部的局部剖视图；
[0013]图5为本技术小型快卸防水舱门的竖截面剖视图。
[0014]图中所示，1
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舱门、 2
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机体蒙皮、 3
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滑轨、 4
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凹槽、 5
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滑块、 6
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上口框、 7
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下口框、 8
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锁钩、 9
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锁环、 10
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密封圈、 11
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凸台。
具体实施方式
[0015]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0016]须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]需要说明的是，术语“包括”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。
[0019]如图1、3、5所示，一种小型快卸防水舱门，包括舱门1和固定件，所述固定件上设有凹槽4，所述凹槽4内设有滑块5，所述滑块5的另一端连接在舱门1上，所述舱门1与固定件之间设有钩子锁，舱门1的四周设有密封圈10，密封圈10设于舱门1与固定件之间。为便于安装，所述固定件包括设置在机体蒙皮2上的上口框6、下口框7和两个滑轨3，所述滑轨3设于上口框6和下口框7之间，所述凹槽4设于两个滑轨3上，为便于封闭舱门，凹槽4包括向上弯折段和向下直线段，向上弯折段和向下直线段连接，凹槽4的横截面为T型或C型，所述钩子锁的锁钩8设于舱门1下端，钩子锁的锁环9设于下口框7上，上口框6设于下口框7之上，上口框6、下口框7和滑轨3组成口字型门框。
[0020]为便于连接和开闭舱门1，所述舱门1上设有连接耳，所述滑块5上设有轴杆，所述
轴杆与连接耳连接，以保证舱门1可以绕轴杆转动。
[0021]为便于密封圈10变形，保证密封效果，所述密封圈10为管状空心橡胶。为使密封圈10的变形量更大，取得更好的密封效果，所述上口框6上设有用于挤压密封圈10的凸台11，如图4所示，凸台11能更好地增大舱门1和固定件对密封圈10的挤压程度，使密封圈10的变形量更大。
[0022]本技术是通过以下方式实现的：使用时，操作人员按压钩子锁的按钮，钩子锁的锁钩8解锁并向下移动，脱离锁环9，舱门1解锁，然后将钩子锁的外壳拔起作为开关舱门1的把手，继续拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型快卸防水舱门，其特征在于:包括舱门和固定件，所述固定件上设有凹槽，所述凹槽内设有滑块，所述滑块的另一端连接在舱门上，所述舱门与固定件之间设有钩子锁，舱门的四周设有密封圈，密封圈设于舱门与固定件之间。2.如权利要求1所述的小型快卸防水舱门，其特征在于:所述固定件包括设置在机体蒙皮上的上口框、下口框和两个滑轨，所述滑轨设于上口框和下口框之间，所述凹槽设于两个滑轨上，所述钩子锁的锁钩设于舱门下端，钩子锁的锁环设于下口框上。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚旭，杨弘宇，孙运照，曾俊，朱志海，
申请(专利权)人：贵州贵飞飞机设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：