本发明专利技术涉及一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵，包括：气泵本体，所述气泵本体设置有电机，所述电机驱动连接有驱动轴，所述驱动轴连接有叶轮，所述气泵的两侧同高度对称设置有第一轴承和第二轴承，所述驱动轴的两端分别连接于所述第一轴承和第二轴承的内圈；还包括：承载于所述气泵本体分别用于对第一轴承和第二轴承注油润滑的润滑机构；以及，设置于所述气泵本体用于驱动所述齿轮泵以实现定量注油的驱动机构，所述驱动机构包括。通过上述设置，使得气泵具有能顾根据气泵转速，对两组轴承分别进行适量定量的供油润滑的优点，供油量稳定，并且不需要拆卸，通过齿轮传动，使用的可靠性更高。更高。更高。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵
[0001]本专利技术涉及旋涡式气泵
，特别涉及一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵。
技术介绍
[0002]旋涡式气泵的叶轮由数十片叶片组成，类似庞大的气轮机的叶轮，工作时，旋涡式气泵叶轮叶片中间的空气受到了离心力的作用，向叶轮的边缘运动，在那里空气进入泵体环行空腔，重新从叶片的起点以同样的方式再进行循环，叶轮旋转所产生的循环气流，以极高的能量离开气泵以供使用，旋涡式气泵采用专用防爆电机，结构紧凑，体积小，重量轻，噪音低，旋涡式气泵的轴承应定期加润滑油。现有的旋涡式气泵没有专用的涂油装置，工作一定时间后需要加注润滑油时，只能将旋涡式气泵拆卸，耗时耗力非常不便，还容易有杂物进入污染，拆卸过多次还会影响泵体的密封性。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵，具有能顾根据气泵转速进行适量定量的供油润滑的优点。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵，包括：气泵本体，所述气泵本体设置有电机，所述电机驱动连接有驱动轴，所述驱动轴连接有叶轮，所述气泵的两侧同高度对称设置有第一轴承和第二轴承，所述驱动轴的两端分别连接于所述第一轴承和第二轴承的内圈；还包括：
[0006]承载于所述气泵本体分别用于对第一轴承和第二轴承注油润滑的润滑机构，所述润滑机构包括：设置于所述气泵本体的储油池、一端连通于所述储油池且另一端贯穿于所述气泵本体的外壳并连通于外界的进油管、设置于所述气泵本体且与所述储油池底部连通的齿轮泵、连通于所述齿轮泵的出油管、分别一端连通于所述出油管的第一分油管和第二分油管、连通于所述第一分油管的另一端用于对第一轴承注油的第一注油组件、以及连通于所述第二分油管的另一端用于对第二转轴承注油的第二注油组件；以及，
[0007]设置于所述气泵本体用于驱动所述齿轮泵以实现定量注油的驱动机构，所述驱动机构包括：设置于所述驱动轴的主齿轮、转动式装配于所述气泵本体且啮合于所述主齿轮的从齿轮、输入端与所述从齿轮的转轴同轴的减速箱、连接于所述减速箱的动力输出端的第二齿轮、以及连接于所述齿轮泵的动力轴且啮合于所述第二齿轮的第一齿轮。
[0008]实现上述技术方案，通过进油管将润滑油注入储油池中，然后启动电机驱动驱动轴转动，驱动轴通过第一轴承和第二轴承旋转并带动叶片转动，驱动轴转动时还带动主齿轮转动，并带动与主齿轮啮合的从齿轮转动，从而通过减速箱的减速将转动传动至第二齿轮，通过第二齿轮和第一齿轮的配合驱动齿轮泵，齿轮泵将储油池中的润滑油泵入出油管，再分流至第一分油管和第二分油管，润滑油通过第二分油管进入第一注油组件对第一轴承
注油润滑，通过第一分油管进入第二注油组件对第二轴承注油润滑，能够根据气泵的工况进行定量适量的供油，从而保证润滑效果并节省润滑油。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一注油组件包括：连通于所述第二分油管的连通管道、设置于所述连通管道的滤网、吸油塞、弹簧、以及连接于所述连通管道的出口的油嘴，所述连通管道由连通于所述第二分油管底端的第一竖直通道、一端连通于所述竖直通道底端的水平通道、以及连通于水平通道另一端且向下的第二竖直通道组成，所述吸油塞活动安装在水平通道段内、且能够沿所述水平通道的内壁左右滑动，所述弹簧的一端固定连接于所述连通管道的内壁且另一端弹性连接于所述吸油塞，所述第二注油组件与所述第一注油组件结构相同。
[0010]实现上述技术方案，出油管的中的润滑油进入连通管道，通过油嘴对第一轴承进行供油润滑，在储油池中油量用尽时，气泵启动，齿轮泵继续工作，通过压差推动吸油塞向弹簧方向运动，能够将吸油塞中吸纳的润滑油挤出，从而能够进行应急供油，在电机停止工作时，弹簧复位并推动吸油塞复位，滤网能够过滤杂质和对吸油塞进行限位。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述出油管连通有分油阀，所述第一分油管和第二分油管通过分油阀连通于所述出油管。
[0012]实现上述技术方案，使得第一分油管和第二分油管的供油量一致，提高设备的可靠性和精度。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，所述驱动轴设置有用于减少润滑油飞溅的阻挡组件，所述阻挡组件设置于两组，分别对应于所述第一注油组件和第二注油组件。
[0014]实现上述技术方案，能够提高润滑油使用效率，同时防止润滑油污染气泵本体内其他不需要润滑区域。
[0015]作为本专利技术的一种优选方案，所述阻挡组件包括：环设于所述驱动轴的挡圈、设置于所述挡圈外周的盖环、以及弯折于所述盖环靠近油嘴的一侧且相内倾斜的凸环。
[0016]实现上述技术方案，驱动轴旋转时，受离心力影响飞溅的润滑油进入盖环的内圈，并沿着凸环回入轴承进行润滑。
[0017]作为本专利技术的一种优选方案，所述齿轮泵包括：转动式装配于所述齿轮泵的第一转轴和第二转轴、设置于第一转轴的第一咬齿、设置于所述第二齿轮且啮合于第一咬齿的第二咬齿、以及分别开设于所述齿轮泵两侧的出油口和进油口，所述第一转轴为齿轮泵的动力轴，所述进油口通过管道连通于所述储油池，所述出油口与所述出油管相连。
[0018]实现上述技术方案，储油池中的润滑油通过进油口进入齿轮泵，减速箱的动力输出轴驱动第一转轴转动和第一咬齿，从而带动第二咬齿通过第二转轴转动并和第一咬齿交错咬合，从而将润滑油从储油池从出油口泵入出油管。
[0019]作为本专利技术的一种优选方案，所述气泵本体设置有用于稳定驱动轴的稳定组件。
[0020]实现上述技术方案，能够减小驱动轴的晃动，减小噪音。
[0021]作为本专利技术的一种优选方案，所述稳定组件包括：设置于所述气泵本体的防脱座、开设于所述防脱座的防脱槽、以及设置于所述驱动轴且适配于所述防脱槽的凸起。
[0022]实现上述技术方案，驱动轴转动时，通过凸起和防脱槽的配合转动连接于防脱座。
[0023]作为本专利技术的一种优选方案，所述吸油塞为海绵塞，所述海绵塞周向套设有外壳。
[0024]实现上述技术方案，外壳减小了吸油塞的滑动阻力，使其更加顺畅。
[0025]作为本专利技术的一种优选方案，所述减速箱为齿轮减速箱。
[0026]实现上述技术方案，体积小、易拆卸安装，稳定性和可靠性高。
[0027]综上所述，本专利技术具有如下有益效果：
[0028]本专利技术通过提供一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵，通过进油管将润滑油注入储油池中，然后启动电机驱动驱动轴转动，驱动轴通过第一轴承和第二轴承旋转并带动叶片转动，驱动轴转动时还带动主齿轮转动，并带动与主齿轮啮合的从齿轮转动，从而通过减速箱的减速将转动传动至第二齿轮，通过第二齿轮和第一齿轮的配合驱动齿轮泵，齿轮泵将储油池中的润滑油泵入出油管，再分流至第一分油管和第二分油管，润滑油通过第二分油管进入第一注油组件对第一轴承注油润滑，通过第一分油管进入第二注油组件对第二轴承注油润滑，能够根据气泵的工况进行适量的供油，从而保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵，包括：气泵本体，所述气泵本体设置有电机，所述电机驱动连接有驱动轴，所述驱动轴连接有叶轮，所述气泵的两侧同高度对称设置有第一轴承和第二轴承，所述驱动轴的两端分别连接于所述第一轴承和第二轴承的内圈；其特征在于，包括：承载于所述气泵本体分别用于对第一轴承和第二轴承注油润滑的润滑机构，所述润滑机构包括：设置于所述气泵本体的储油池、一端连通于所述储油池且另一端贯穿于所述气泵本体的外壳并连通于外界的进油管、设置于所述气泵本体且与所述储油池底部连通的齿轮泵、连通于所述齿轮泵的出油管、分别一端连通于所述出油管的第一分油管和第二分油管、连通于所述第一分油管的另一端用于对第一轴承注油的第一注油组件、以及连通于所述第二分油管的另一端用于对第二转轴承注油的第二注油组件；以及，设置于所述气泵本体用于驱动所述齿轮泵以实现定量注油的驱动机构，所述驱动机构包括：设置于所述驱动轴的主齿轮、转动式装配于所述气泵本体且啮合于所述主齿轮的从齿轮、输入端与所述从齿轮的转轴同轴的减速箱、连接于所述减速箱的动力输出端的第二齿轮、以及连接于所述齿轮泵的动力轴且啮合于所述第二齿轮的第一齿轮。2.根据权利要求1所述的一种具有自动润滑功能的漩涡式气泵，其特征在于，所述第一注油组件包括：连通于所述第二分油管的连通管道、设置于所述连通管道的滤网、吸油塞、弹簧、以及连接于所述连通管道的出口的油嘴，所述连通管道由连通于所述第二分油管底端的第一竖直通道、一端连通于所述竖直通道底端的水平通道、以及连通于水平通道另一端且向下的第二竖直通道组成，所述吸油塞活动安装在水平通道段内、且能够沿所述水平通道的内壁左右滑动，所述弹簧的一端固定连接于所述连通管道的内壁且另一端弹性连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘言利，
申请(专利权)人：苏州格力士实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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