一种车辆天窗控制设备及车辆制造技术

技术编号:32665585 阅读:16 留言:0更新日期:2022-03-17 11:17
本实用新型专利技术属于车辆天窗技术领域,特别是涉及一种车辆天窗控制设备及车辆。该车辆天窗控制设备包括控制线束、信号线束、第一线束接头、连接车辆天窗遮阳帘的遮阳帘驱动件以及连接车辆天窗的天窗驱动件,所述天窗驱动件通过所述控制线束连接所述遮阳帘驱动件,所述天窗驱动件上设有第一接口,所述信号线束的一端连接车俩控制器,所述信号线束的另一端通过插入所述第一接口的所述第一线束接头连接所述天窗驱动件。本实用新型专利技术中,该车辆天窗控制设备可以与车辆控制器一对一进行供电和通讯,提高了该车辆天窗控制设备的控制精度和准确性。另外,该车辆天窗控制设备中线束较少,便于线束的管理,其拆装方便且制造成本低。其拆装方便且制造成本低。其拆装方便且制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆天窗控制设备及车辆


[0001]本技术属于车辆天窗
,特别是涉及一种车辆天窗控制设备及车辆。

技术介绍

[0002]车辆天窗安装于车顶,其可以改善车厢内的通风和换气的状况,保持车厢内新鲜空气的流通,同时乘客可以通过天窗将头部伸出窗外,以消除车内的抑郁感。在开设有天窗的车辆上,一般都会布置有遮阳帘,由于天窗由玻璃制成,遮阳帘可以遮盖天窗,避免暴晒天气状况下太阳光直射入车厢内。
[0003]现有技术中,天窗的启闭通常由天窗电机控制,遮阳帘的启闭通常由遮阳帘电机控制,而遮阳帘电机和天窗电机之间连接有控制线束,该控制线束通过信号线束连接车辆控制器。但是,这种天窗电机和遮阳帘电机的连接方式存在着线束用量大、插接头数量多、控制不精确等问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中天窗电机和遮阳帘电机的连接方式存在的控制不精确的技术问题,提供了一种车辆天窗控制设备及车辆。
[0005]鉴于以上技术问题,本技术实施例提供一种车辆天窗控制设备,包括控制线束、信号线束、第一线束接头、连接车辆天窗遮阳帘的遮阳帘驱动件以及连接车辆天窗的天窗驱动件,所述天窗驱动件通过所述控制线束连接所述遮阳帘驱动件,所述天窗驱动件上设有第一接口,所述信号线束的一端连接车俩控制器,所述信号线束的另一端通过插入所述第一接口的所述第一线束接头连接所述天窗驱动件。
[0006]可选地,所述天窗驱动件上设有还设有第二接口,所述车辆天窗控制设备还包括第二线束接头,所述控制线束远离所述遮阳帘驱动件的一端通过插入所述第二接口的所述第二线束接头连接所述天窗驱动件。
[0007]可选地,所述遮阳帘驱动件上设有还设有第三接口,所述车辆天窗控制设备还包括第三线束接头,所述控制线束远离所述天窗驱动件的一端通过插入所述第三接口所述第三线束接头连接所述遮阳帘驱动件。
[0008]可选地,所述车辆天窗控制设备还包括第四线束接头,车辆控制器上设有第四接口,所述信号线束远离所述天窗驱动件的一端通过插入所述第四接口的所述第四线束接头连接车辆控制器。
[0009]可选地,所述天窗驱动件包括天窗电机和连接所述天窗电机的控制板,所述控制板上设有所述第一接口,所述控制板通过所述控制线束连接所述遮阳帘驱动件。
[0010]可选地,所述遮阳帘驱动件为遮阳帘电机。
[0011]本技术另一实例还提供了一种车辆,包括上述的车辆天窗控制设备。
[0012]可选地,所述车辆还包括天窗和用于遮盖所述天窗的遮阳帘。
[0013]本技术中,所述天窗驱动件上设有第一接口,所述信号线束的一端连接车俩
控制器,所述信号线束的另一端通过插入所述第一接口的所述第一线束接头连接所述天窗驱动件。所述天窗驱动件通过与所述第一接口连接的所述信号线束接收车辆控制器的指令后,所述天窗驱动件可以驱动车辆天窗的启闭(车辆控制器发送的为天窗启闭指令),所述天窗驱动件也可以通过所述控制线束控制车辆天窗遮阳帘的开合(车辆控制器发送的为车辆天窗遮阳帘的启闭指令),从而该车辆天窗控制设备可以与车辆控制器一对一进行供电和通讯,提高了该车辆天窗控制设备的控制精度和准确性。另外,该车辆天窗控制设备中线束较少,便于线束的管理,其拆装方便且制造成本低。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术一实施例提供的车辆天窗控制设备的结构示意图;
[0016]图2是本技术一实施例提供的车辆天窗控制设备的天窗驱动件的主视图。
[0017]说明书中的附图标记如下:
[0018]1、控制线束;11、第二线束接头;12、第三线束接头;2、遮阳帘驱动件;21、第三接口;3、天窗驱动件;31、第一接口;32、第二接口;4、信号线束;41、第一线束接头。
具体实施方式
[0019]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。
[0020]需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为本技术的限制。
[0021]如图1所示,本技术一实施例提供的一种车辆天窗控制设备,包括控制线束1、信号线束4、第一线束接头41、连接车辆天窗遮阳帘(图未示) 的遮阳帘驱动件2以及连接车辆天窗(图未示)的天窗驱动件3,所述天窗驱动件3通过所述控制线束1连接所述遮阳帘驱动件2,所述天窗驱动件3上设有第一接口31,所述信号线束4的一端连接车俩控制器,所述信号线束4的另一端通过插入所述第一接口31的所述第一线束接头41连接所述天窗驱动件3。可以理解地,车辆天窗遮阳帘用于遮盖车辆天窗,所述天窗驱动件3用于驱动车辆天窗的启闭,所述遮阳帘驱动件2用于驱动车辆天窗遮阳帘的启闭;且所述天窗驱动件3和所述遮阳帘驱动件2均包括但不限于电机等;而所述第一线束接头41和所述信号线束4为一体成型式结构,所述信号线束4 通过所述第一线束接头41连接所述天窗驱动件3的第一接口31,从而提高了车辆控制器与所述天窗驱动件3之间连接的便捷性。
[0022]本技术中,所述天窗驱动件3上设有第一接口31,所述信号线束4 的一端连接车俩控制器,所述信号线束4的另一端通过插入所述第一接口31 的所述第一线束接头41连接所述天窗驱动件3。所述天窗驱动件3通过与所述第一接口31连接的所述信号线束4接收车辆控制器的指令后,所述天窗驱动件3可以驱动车辆天窗的启闭(车辆控制器发送的为天窗启闭指令),所述天窗驱动件3也可以通过所述控制线束1控制车辆天窗遮阳帘的开合(车
辆控制器发送的为车辆天窗遮阳帘的启闭指令),从而该车辆天窗控制设备可以与车辆控制器一对一进行供电和通讯,提高了该车辆天窗控制设备的控制精度和准确性。另外,该车辆天窗控制设备中线束较少,便于线束的管理,其拆装方便且制造成本低。
[0023]在一实施例中,如图1所示,所述天窗驱动件3上设有还设有第二接口 32,所述车辆天窗控制设备还包括第二线束接头11,所述控制线束1远离所述遮阳帘驱动件2的一端通过插入所述第二接口32的所述第二线束接头11 连接所述天窗驱动件3。可以理解地,所述第二线束接头11和所述控制线束 1为一体成型式结构,所述控制线束1通过所述第二线束接头11连接所述天窗驱动件3的第二接口32,从而提高了所述控制线束1与所述天窗驱动件3 之间连接的便捷性。
[0024]在一实施例中,如图1所示,所述遮阳帘驱动件2上设有还设有第三接口21,所述车辆天窗控制设备还包括第三线束接头12,所述控制线束1远离所述天窗驱动件3的一端通过插入所述第三接口21所本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆天窗控制设备,其特征在于,包括控制线束、信号线束、第一线束接头、连接车辆天窗遮阳帘的遮阳帘驱动件以及连接车辆天窗的天窗驱动件,所述天窗驱动件通过所述控制线束连接所述遮阳帘驱动件,所述天窗驱动件上设有第一接口,所述信号线束的一端连接车辆控制器,所述信号线束的另一端通过插入所述第一接口的所述第一线束接头连接所述天窗驱动件。2.根据权利要求1所述的车辆天窗控制设备,其特征在于,所述天窗驱动件上设有还设有第二接口,所述车辆天窗控制设备还包括第二线束接头,所述控制线束远离所述遮阳帘驱动件的一端通过插入所述第二接口的所述第二线束接头连接所述天窗驱动件。3.根据权利要求1所述的车辆天窗控制设备,其特征在于,所述遮阳帘驱动件上设有还设有第三接口,所述车辆天窗控制设备还包括第三线束接头,所述控制线束远离所述天窗驱动件的...

【专利技术属性】
技术研发人员:何锐李剑波
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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