一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及齿轮箱冷却技术领域，公开了一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，包括风电齿轮箱、行星架、轴承架、柔性销套、润滑油路、底座、管式冷却器和板式冷却器，所述行星架设于风电齿轮箱的前端外部，所述柔性销套设于风电齿轮箱的后端外部，所述润滑油路分布于柔性销套的内部，所述轴承架经过润滑油路连接于行星架与柔性销套之间，所述管式冷却器设于轴承架的顶部，所述板式冷却器设于轴承架的底部右端。该风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，管式冷却器和板式冷却器占地面积小，提高了风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果，有效地减少风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题，降低了齿轮箱高温的故障率，节省能源，降低成本，产生积极的经济效益。济效益。济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统


[0001]本专利技术涉及齿轮箱冷却
，具体为一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统。

技术介绍

[0002]风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴(俗称大轴)与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动(定桨距风轮)或变桨距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。
[0003]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
[0004]使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
[0005]目前，现有的风电齿轮箱润滑油二次冷却系统存在如下问题：现有的冷却系统占地面积大，风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果差，风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题较多，故障率高，浪费能源，成本高，经济效益低。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，解决了现有的冷却系统占地面积大，风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果差，风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题较多，故障率高，浪费能源，成本高，经济效益低的技术问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，包括风电齿轮箱、行星架、轴承架、柔性销套、润滑油路、底座、管式冷却器和板式冷却器，所述行星架设于风电齿轮箱的前端外部，所述柔性销套设于风电齿轮箱的后端外部，所述润滑油路分布于柔性销套的内部，所述轴承架经过润滑油路连接于行星架与柔性销套之间，所述管式冷却器设于轴承架的顶部，所述板式冷却器设于轴承架的底部右端。
[0010]优选的，所述行星架与轴承架的底部焊接有底座，所述底座的前后端焊接分布有
加强板，所述底座与加强板的底部焊接分布有弹簧座，所述弹簧座的底部焊接有底板。
[0011]优选的，所述底板的底部拐角端焊接有垫块，所述底板与垫块的内部贯穿连接有锁定螺栓。
[0012]优选的，所述管式冷却器的底部左端连接有第一循环进管，所述管式冷却器的底部右端连接有第一循环出管，所述管式冷却器的两端焊接有法兰板，所述法兰板的右端连接分布有第一进水管和第一出水管。
[0013]优选的，所述管式冷却器的底部两端焊接有支架，所述支架为L型结构，所述管式冷却器的底部中间端设有排水管。
[0014]优选的，所述板式冷却器的左端上部连接有第二循环进管，所述板式冷却器的左端下部连接有第二循环出管，所述板式冷却器的内部中间分布有散热板片，所述板式冷却器的右端固定设有第二进水管和第二出水管。
[0015]优选的，所述板式冷却器之间一周贯穿连接分布有定位螺杆，所述板式冷却器的底部焊接有固定座。
[0016](三)有益效果
[0017]该风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，通过在轴承架顶部和底部设置的管式冷却器和板式冷却器，占地面积小，同时散热冷却，提高了风电齿轮箱润滑油系统的冷却效果，有效地减少风电齿轮箱润滑油系统高温故障的问题，降低了齿轮箱高温的故障率，节省能源，降低成本，结构简单，产生积极的经济效益。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的管式冷却器结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的板式冷却器结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的底板结构示意图。
[0022]图中，风电齿轮箱1、行星架2、轴承架3、柔性销套4、润滑油路5、底座6、管式冷却器7、第一循环进管71、第一循环出管72、第一进水管73、第一出水管74、支架75、法兰板76、排水管77、板式冷却器8、散热板片81、第二循环进管82、第二循环出管83、第二进水管84、第二出水管85、定位螺杆86、固定座87、底板9、加强板10、弹簧座11、锁定螺栓12、垫块13。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，包括风电齿轮箱1、行星架2、轴承架3、柔性销套4、润滑油路5、底座6、管式冷却器7和板式冷却器8，所述行星架2设于风电齿轮箱1的前端外部，所述柔性销套4设于风电齿轮箱1的后端外部，所述润滑油路5分布于柔性销套4的内部，所述轴承架3经过润滑油路5连接于行星架2与柔性销套4之间，所述管式冷却器7设于轴承架3的顶部，所述板式冷却器8设于
轴承架3的底部右端。
[0025]进一步改进地，所述行星架2与轴承架3的底部焊接有底座6，所述底座6的前后端焊接分布有加强板10，所述底座6与加强板10的底部焊接分布有弹簧座11，所述弹簧座11的底部焊接有底板9，稳定支撑，缓冲减震，安全可靠，降低噪音，延长使用寿命。
[0026]进一步改进地，所述底板9的底部拐角端焊接有垫块13，所述底板9与垫块13的内部贯穿连接有锁定螺栓12，便于快速稳定的安装定位，强度高。
[0027]进一步改进地，所述管式冷却器7的底部左端连接有第一循环进管71，所述管式冷却器7的底部右端连接有第一循环出管72，所述管式冷却器7的两端焊接有法兰板76，所述法兰板76的右端连接分布有第一进水管73和第一出水管74，方便连接进出水自动化循环水冷却。
[0028]进一步改进地，所述管式冷却器7的底部两端焊接有支架75，所述支架75为L型结构，所述管式冷却器7的底部中间端设有排水管77，稳定支撑安装，方便拆装，结构简单，成本低，方便自行转动调节排水，使用方便。
[0029]进一步改进地，所述板式冷却器8的左端上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，包括风电齿轮箱(1)、行星架(2)、轴承架(3)、柔性销套(4)、润滑油路(5)、底座(6)、管式冷却器(7)和板式冷却器(8)，其特征在于：所述行星架(2)设于风电齿轮箱(1)的前端外部，所述柔性销套(4)设于风电齿轮箱(1)的后端外部，所述润滑油路(5)分布于柔性销套(4)的内部，所述轴承架(3)经过润滑油路(5)连接于行星架(2)与柔性销套(4)之间，所述管式冷却器(7)设于轴承架(3)的顶部，所述板式冷却器(8)设于轴承架(3)的底部右端。2.根据权利要求1所述的一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，其特征在于：所述行星架(2)与轴承架(3)的底部焊接有底座(6)，所述底座(6)的前后端焊接分布有加强板(10)，所述底座(6)与加强板(10)的底部焊接分布有弹簧座(11)，所述弹簧座(11)的底部焊接有底板(9)。3.根据权利要求2所述的一种风电齿轮箱润滑油二次冷却系统，其特征在于：所述底板(9)的底部拐角端焊接有垫块(13)，所述底板(9)与垫块(13)的内部贯穿连接有锁定螺栓(12)。4.根据权利要求1所述的一种风电齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵书敏，吴星，
申请(专利权)人：江苏海迪威液压有限公司，
类型：发明
国别省市：