一种驻车操纵系统总成冲压模具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种驻车操纵系统总成冲压模具，包括上模座与下摸座，所述上模座的下表面固定有垫板，所述下摸座的上表面固定有一号安装板，所述垫板的下表面固定有固定板，所述固定板下表面靠近四角的位置固定有一号导柱，所述一号导柱外侧靠近下端的位置设有二号安装板，所述下摸座上表面靠近四角的位置固定有二号导柱，所述二号安装板的下表面与一号安装板的上表面均设有冲压模板，所述一号安装板与二号安装板的两侧均开设有卡槽。本实用新型专利技术所述的一种驻车操纵系统总成冲压模具，通过冲压模板配合卡槽使得模板更换起来方便快捷，操作过程简单方便，在一定范围内，冲压不同零件时，不需要拆卸整个模具，就可以在模具内更换上对应的模板。换上对应的模板。换上对应的模板。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车操纵系统总成冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具结构
，特别涉及一种驻车操纵系统总成冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，驻车操纵系统总成的一部分相关零件就是通过冲压模具加工而成；现有的冲压模具在使用时存在一定的弊端，传统的冲压模具内的模板不方便更换，需要将整个模具拆卸下来，冲压不同零件，就需要更换相应模板的模具。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种驻车操纵系统总成冲压模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种驻车操纵系统总成冲压模具，包括上模座与下摸座，所述上模座的下表面固定有垫板，所述下摸座的上表面固定有一号安装板，所述垫板的下表面固定有固定板，所述固定板下表面靠近四角的位置固定有一号导柱，所述一号导柱外侧靠近下端的位置设有二号安装板，所述下摸座上表面靠近四角的位置固定有二号导柱，所述二号安装板的下表面与一号安装板的上表面均设有冲压模板，所述一号安装板与二号安装板的两侧均开设有卡槽。
[0006]优选的，所述上模座上表面靠近四角的位置均开设有一号圆形通孔，所述一号圆形通孔内侧固定有导套，所述上模座上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有滑杆通孔，所述滑杆通孔的内部设有拉伸滑杆，所述拉伸滑杆的下端固定有螺丝头。
[0007]优选的，所述固定板上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有弹簧通孔，二号安装板上表面靠近四角的位置开设有导柱通孔，所述二号安装板上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有螺丝孔，所述二号安装板上表面靠近螺丝孔的位置固定有一号伸缩弹簧。
[0008]优选的，所述螺丝头远离拉伸滑杆的一端位于螺丝孔的内部，所述一号伸缩弹簧穿过弹簧通孔与垫板固定连接，所述一号导柱的下端穿过导柱通孔的内部。
[0009]优选的，所述冲压模板包括模板、圆形凹槽孔、拉杆、二号伸缩弹簧、固定圆环、挡板、二号圆形通孔、拉伸头与圆头卡条。
[0010]优选的，所述圆形凹槽孔开设于模板侧面靠近两端的位置，所述拉杆设于圆形凹槽孔的内部，所述二号伸缩弹簧设于拉杆的外侧，所述固定圆环固定于圆形凹槽孔的内侧靠近模板侧面的一端，所述二号圆形通孔开设于挡板侧面靠近两端的位置，所述拉伸头设
于二号圆形通孔的内部，所述圆头卡条固定于挡板靠近模板的一侧且靠近上表面的位置，所述拉伸头与拉杆固定连接，所述圆头卡条远离挡板的部分卡于卡槽的内部，所述冲压模板通过圆头卡条设于二号安装板的下表面与一号安装板的上表面。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的冲压模板与卡槽，冲压模板配合卡槽使得模板更换起来方便快捷，操作过程简单方便，在一定范围内，冲压不同零件时，不需要拆卸整个模具，就可以在模具内更换上对应的模板。
附图说明
[0013]图1为本技术一种驻车操纵系统总成冲压模具的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种驻车操纵系统总成冲压模具的分解结构示意图；
[0015]图3为本技术一种驻车操纵系统总成冲压模具的图2中A部分放大示意图。
[0016]图中：1、上模座；101、一号圆形通孔；102、导套；103、滑杆通孔；104、拉伸滑杆；105、螺丝头；2、下摸座；3、垫板；4、一号安装板；5、固定板；501、弹簧通孔；6、一号导柱；7、二号安装板；701、导柱通孔；702、螺丝孔；703、一号伸缩弹簧；8、二号导柱；9、冲压模板；901、模板；902、圆形凹槽孔；903、拉杆；904、二号伸缩弹簧；905、固定圆环；906、挡板；907、二号圆形通孔；908、拉伸头；909、圆头卡条；10、卡槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种驻车操纵系统总成冲压模具，包括上模座1与下摸座2，上模座1的下表面固定有垫板3，下摸座2的上表面固定有一号安装板4，垫板3的下表面固定有固定板5，固定板5下表面靠近四角的位置固定有一号导柱6，一号导柱6外侧靠近下端的位置设有二号安装板7，下摸座2上表面靠近四角的位置固定有二号导柱8，二号安装板7的下表面与一号安装板4的上表面均设有冲压模板9，一号安装板4与二号安装板7的两侧均开设有卡槽10；
[0019]上模座1上表面靠近四角的位置均开设有一号圆形通孔101，一号圆形通孔101内侧固定有导套102，上模座1上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有滑杆通孔103，滑杆通孔103的内部设有拉伸滑杆104，拉伸滑杆104的下端固定有螺丝头105；固定板5上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有弹簧通孔501，二号安装板7上表面靠近四角的位置开设有导柱通孔701，二号安装板7上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有螺丝孔702，二号安装板7上表面靠近螺丝孔702的位置固定有一号伸缩弹簧703；螺丝头105远离拉伸滑杆104的一端位于螺丝孔702的内部，一号伸缩弹簧703穿过弹簧通孔501与垫板3固定连接，一号导柱6的下端穿过导柱通孔701的内部；冲压模板9包括模板901、圆形凹槽孔902、拉杆903、二号伸缩弹簧904、固定圆环905、挡板906、二号圆形通孔907、拉伸头908与圆头卡条909，当需要加工不同的零件时，拉动冲压模板9中的挡板906，通过挡板906上二号圆形通孔907内部的拉伸头908拉动圆形凹槽孔902内的拉杆903，二号伸缩弹簧904被压缩，圆头卡条909退出卡槽10的内部，将冲压模板9拆卸下来，更换上冲压相应零件冲压模板9，拉动挡板
906，使得圆头卡条909重新卡入卡槽10内部，更换完成，更换过程方便快捷，操作方式简单；圆形凹槽孔902开设于模板901侧面靠近两端的位置，拉杆903设于圆形凹槽孔902的内部，二号伸缩弹簧904设于拉杆903的外侧，固定圆环905固定于圆形凹槽孔902的内侧靠近模板901侧面的一端，二号圆形通孔907开设于挡板906侧面靠近两端的位置，拉伸头908设于二号圆形通孔907的内部，圆头卡条909固定于挡板906靠近模板901的一侧且靠近上表面的位置，拉伸头908与拉杆903固定连接，圆头卡条909远离挡板906的部分卡于卡槽10的内部，冲压模板9通过圆头卡条909设于二号安装板7的下表面与一号安装板4的上表面。
[0020]需要说明的是，本技术为一种驻车操纵系统总成冲压模具，在使用时，将冲压模具安装到冲压设备中，启动冲压设备，上模座1的高度下降，使得二号导柱8的上端穿过上模座1上一号圆形通孔101内的导套102，二号安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车操纵系统总成冲压模具，其特征在于：包括上模座(1)与下摸座(2)，所述上模座(1)的下表面固定有垫板(3)，所述下摸座(2)的上表面固定有一号安装板(4)，所述垫板(3)的下表面固定有固定板(5)，所述固定板(5)下表面靠近四角的位置固定有一号导柱(6)，所述一号导柱(6)外侧靠近下端的位置设有二号安装板(7)，所述下摸座(2)上表面靠近四角的位置固定有二号导柱(8)，所述二号安装板(7)的下表面与一号安装板(4)的上表面均设有冲压模板(9)，所述一号安装板(4)与二号安装板(7)的两侧均开设有卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种驻车操纵系统总成冲压模具，其特征在于：所述上模座(1)上表面靠近四角的位置均开设有一号圆形通孔(101)，所述一号圆形通孔(101)内侧固定有导套(102)，所述上模座(1)上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有滑杆通孔(103)，所述滑杆通孔(103)的内部设有拉伸滑杆(104)，所述拉伸滑杆(104)的下端固定有螺丝头(105)。3.根据权利要求2所述的一种驻车操纵系统总成冲压模具，其特征在于：所述固定板(5)上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有弹簧通孔(501)，二号安装板(7)上表面靠近四角的位置开设有导柱通孔(701)，所述二号安装板(7)上表面靠近前表面与后表面的位置均开设有螺丝孔(702)，所述二号安装板(7)上表面靠近螺丝孔(702)的位置固定有一号伸缩弹簧(703)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩贤，
申请(专利权)人：江苏威科特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：