显示设备、车辆及控制方法技术

本申请公开了一种显示设备、车辆及控制方法。所述显示设备包括显示组件和投影装置；所述显示组件的至少部分区域为不透明状态，所述显示组件的处于不透明状态的区域为不透明区域，所述投影装置的投影图像呈现在所述显示组件的所述不透明区域上；所述显示组件包括电致变色组件，所述电致变色组件包括层叠设置的第一导电层、液晶层、第二导电层、配合导电组件和绝缘层；所述液晶层设置在所述第一导电层和所述第二导电层之间，所述第一导电层与所述液晶层连接，所述液晶层与所述第二导电层连接，所述第二导电层与所述绝缘层连接，所述配合导电组件设置于所述绝缘层中；所述显示组件的不透明区域对应于所述电致变色组件上不导通的区域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
显示设备、车辆及控制方法


[0001]本申请涉及显示领域，尤其涉及一种显示设备、车辆及控制方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，显示技术也越来越先进。例如，可以把一些图像显示在透明屏幕上。
[0003]目前，市面上可以在透明屏幕上显示图像的显示设备都是通过透明屏幕的反射作用，在所述透明屏幕的前方呈现要显示的图像的虚像。这种显示设备常用的有挡风玻璃抬头显示器(W
‑
HUD，windshield head up display)或组合式抬头显示器(C
‑
HUD,combined head up display)。挡风玻璃抬头显示器不仅投影设备占用空间大，而且对前挡风玻璃曲率和精度要求高，成本高。而组合式抬头显示器由于在前挡风玻璃后加装一块了透明投影屏，山寨感强，并且发生碰撞时容易发生二次伤害。
[0004]为了克服上述两种显示器的缺陷，需要一种新的可以在透明屏幕上显示图像的显示设备。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种显示设备、车辆及控制方法，解决现有技术中的上述问题。
[0006]第一方面，提供了一种显示设备，所述显示设备包括：
[0007]所述显示设备包括显示组件和投影装置；
[0008]其中，所述显示组件的至少部分区域为不透明状态，所述显示组件的处于不透明状态的区域为不透明区域，所述投影装置的投影图像呈现在所述显示组件的所述不透明区域上；
[0009]所述显示组件包括电致变色组件，所述电致变色组件包括层叠设置的第一导电层、液晶层、第二导电层、配合导电组件和绝缘层；
[0010]其中，所述液晶层设置在所述第一导电层和所述第二导电层之间，所述第一导电层与所述液晶层连接，所述液晶层与所述第二导电层连接，所述第二导电层与所述绝缘层连接，所述配合导电组件设置于所述绝缘层中；
[0011]所述显示组件的不透明区域对应于所述电致变色组件上不导通的区域。
[0012]第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的显示设备。
[0013]第三方面，提供了一种第一方面所述的显示设备的控制方法，所述方法包括：
[0014]获取投影装置的目标图像；
[0015]根据所述目标图像，生成第一控制信号和第二控制信号；
[0016]将所述第一控制信号发往所述显示组件，将所述第二控制信号发往所述投影装置；
[0017]其中，所述第一控制信号控制所述显示组件中与所述目标图像对应的区域为不透明状态，所述显示组件的处于不透明状态的区域为不透明区域，所述第二控制信号控制所
述投影装置将所述目标图像投影在所述显示组件的所述不透明区域。
[0018]在本申请实施例中，显示设备包括显示组件和投影装置；所述显示组件的至少部分区域为不透明状态，所述显示组件的处于不透明状态的区域为不透明区域，所述投影装置的投影图像呈现在所述显示组件的所述不透明区域上；所述显示组件包括电致变色组件，所述电致变色组件包括层叠设置的第一导电层、液晶层、第二导电层、配合导电组件和绝缘层；其中，所述液晶层设置在所述第一导电层和所述第二导电层之间，所述第一导电层与所述液晶层连接，所述液晶层与所述第二导电层连接，所述第二导电层与所述绝缘层连接，所述配合导电组件设置于所述绝缘层中；所述显示组件的不透明区域对应于所述电致变色组件上不导通的区域。由于所述显示组件的不透明区域对应于所述电致变色组件上不导通的区域，可以通过使所述电致变色层的至少部分区域不导通，进而使得所述显示组件的至少部分区域为不透明状态，进而可以通过所述投影装置在所述显示组件的不透明区域上呈现出投影图像，并且呈现的图像不会扭曲变形。因此，本申请实施例提供的显示设备相对于挡风玻璃抬头显示器(W
‑
HUD，windshield head up display)而言，对显示组件的性能要求较低，进而能节约成本，同时，相对于组合式抬头显示器(C
‑
HUD,combined head up display)而言，不会受到碰撞引起的二次伤害。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本申请实施例提供的一种显示设备的结构示意图。
[0021]图2为本申请实施例提供的一种显示组件中的电致变色组件的结构示意图。
[0022]图3为本申请实施例提供的一种显示设备中的显示组件的结构示意图。
[0023]图4为本申请实施例提供的另一种显示设备中的显示组件的结构示意图。
[0024]图5为本申请实施例提供的另一种显示设备中的显示组件的结构示意图。
[0025]图6为本申请实施例提供的显示组件的第二导电层的结构示意图。
[0026]图7为本申请实施例提供的另一种显示设备的结构示意图。
[0027]图8为本申请实施例提供的所述显示设备的控制方法的流程图。
[0028]图9为本申请实施例提供的显示设备的一种显示效果图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100
‑
显示组件、110
‑
玻璃外片、120
‑
粘接层、130
‑
电致变色组件、131
‑
第一导电层、132
‑
液晶层、133
‑
第二导电层、134
‑
配合导电组件、135
‑
绝缘层、140
‑
玻璃内片、200
‑
投影装置、300
‑
控制器
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]图1为本申请实施例提供的一种显示设备的结构示意图。
[0033]如图1所示，本申请实施例提供的显示设备包括显示组件100和投影装置200；其中，所述显示组件100的至少部分区域为不透明状态，所述显示组件100的处于不透明状态的区域为不透明区域，所述投影装置200的投影图像呈现在所述显示组件100的所述不透明区域上。
[0034]所述显示组件100可以为玻璃制品，例如，所述显示组件100可以是汽车的前挡风玻璃，也可以是汽车的车窗玻璃，还可以是家里的门窗上的玻璃等。即本申请实施例提供的显示设备可以应用于汽车，也可以应用于其他领域，如应用于智能家居中。
[0035]在所述显示设备应用于汽车的抬头显示的情况下，所述投影装置可以设置在所述汽车的仪表板的前方，也可以设置在所述汽车的仪表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示设备，其特征在于，所述显示设备包括显示组件和投影装置；其中，所述显示组件的至少部分区域为不透明状态，所述显示组件的处于不透明状态的区域为不透明区域，所述投影装置的投影图像呈现在所述显示组件的所述不透明区域上；所述显示组件包括电致变色组件，所述电致变色组件包括层叠设置的第一导电层、液晶层、第二导电层、配合导电组件和绝缘层；其中，所述液晶层设置在所述第一导电层和所述第二导电层之间，所述第一导电层与所述液晶层连接，所述液晶层与所述第二导电层连接，所述第二导电层与所述绝缘层连接，所述配合导电组件设置于所述绝缘层中；所述显示组件的不透明区域对应于所述电致变色组件上不导通的区域。2.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，所述显示组件为玻璃显示组件，所述显示组件还包括：层叠设置的玻璃外片、粘接层和玻璃内片，所述电致变色组件设置在所述粘接层和所述玻璃内片之间；其中，所述玻璃外片与所述粘接层连接，所述粘接层与所述电致变色组件连接，所述电致变色组件与所述玻璃内片连接，所述绝缘层与所述玻璃内片连接；所述显示组件的透明区域对应于所述电致变色组件上导通的区域。3.根据权利要求1或2所述的显示设备，其特征在于，所述第二导电层包括多个导电区，所述多个导电区之间相互独立；所述配合导电组件包括多个配合导电部件，所述配合导电部件的数目与所述导电区的数目相同；每个配合导电部件对应一个导电区。4.根据权利要求3所述的显示设备，其特征在于，针对所述配合导电组件中的任意一个目标配合导电部件，在所述目标配合导电部件通电的情况下，所述目标配合导电部件对应的目标导电区与所述第一导电层的对应部分之间处于导通状态，所述电致变色组件上所述目标导电区与所述第一导电层的对应部分之间的区域为透明区域；在所述目标配合导电部件未通电的情况下，所述目标配合导电部件对应的目标导电区与所述第一导电层的对应部分之间处于不导通状态，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纳霄，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：发明
国别省市：