本发明专利技术公开了一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置，包括底板，所述底板上设置有减震机构，所述减震机构上方安装有承载机构，所述承载机构包括放置座、滑柱、电磁铁，所述放置座上设置有所述滑柱，所述滑柱上安装有所述电磁铁，所述放置座外侧安装有落料架，所述落料架内侧安装有转板，所述转板下端面安装有齿条，所述落料架下方安装有电机，所述电机上安装有齿轮。本发明专利技术结构简单，设计合理，生产成本低，在齿轮加工过程中，起到了很好的减震效果，保证了生产质量，同时方便收集废料，具有较好的市场前景。的市场前景。的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置
[0001]本专利技术涉及汽车生产
，特别是涉及一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的核心零部件，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。而齿轮是汽车发动机的重要组成部分，齿轮加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。在实际生产过程中，刀具在做切削运动时冲击力较大，会引起齿轮的振动，影响齿轮的加工精度，影响产品质量和使用寿命。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置。
[0004]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]本专利技术的一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置，包括底板，所述底板上设置有减震机构，所述减震机构上方安装有承载机构，所述承载机构包括放置座、滑柱、电磁铁，所述放置座上设置有所述滑柱，所述滑柱上安装有所述电磁铁，所述放置座外侧安装有落料架，所述落料架内侧安装有转板，所述转板下端面安装有齿条，所述落料架下方安装有电机，所述电机上安装有齿轮；所述减震机构包括连接板、转座、连接杆，所述连接板下端面设置有所述转座，所述转座内侧设置有所述连接杆，所述连接杆上设置有滑块，所述滑块侧面设置有一号弹簧，所述滑块上安装有滑杠，所述滑块前部设置有外滑柱，所述外滑柱内部安装有内滑柱，所述内滑柱外侧设置有二号弹簧；所述减震机构包括连接板、转座、连接杆，所述连接板下端面设置有所述转座，所述转座内侧设置有所述连接杆，所述连接杆上设置有滑块，所述滑块侧面设置有一号弹簧，所述滑块上安装有滑杠，所述滑块前部设置有气压减震器；所述气压减震器包括工作气缸，所述工作气缸的内表面上端设置有高压气室，所述高压气室的下端设置有浮力活塞，所述浮力活塞的下端设置有压力管，所述压力管的内表面设置有压缩反弹阀，所述压缩反弹阀的外表面下端设置有活塞杆，所述活塞杆的外表面设置有密封气囊，所述密封气囊的下端设置有活动盖，所述工作气缸的外表面下端设置有单管，所述单管的外表面下端与工作气缸的外表面上端均设置有连接柄；所述工作气的外表面上端设置有槽，槽的内表面设置有美式气嘴且与槽固定连接，所述美式气嘴的前端设置有出气孔，槽的内表面与美式气嘴对应设置有贯穿孔，贯穿孔贯穿于工作气缸的外表面前端，贯穿孔的大小与出气孔的大小相同，所述工作气缸对应槽的外表面设置有开合小门，开合小门与工作气缸活动连接，开合小门的大小与槽的大小一致。需要说明的是，这里通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过美式气嘴可以向高压气室内部充入氮气气体，十分的方便，打开开合小门，使用充气设备连接美式气嘴前端的出气孔，打入气体，使得气
体经由充气设备、美式气嘴以及贯穿孔进入工作气缸上端的高压气室内，充气完成，拔出充气设备，关闭开合小门即可，美式气嘴为一种单向阀门，只能从出气孔充入气体，而不可以单独放出气体，有利于内部气体不易散出。所述高压气室与压力管之间通过浮力活塞分隔，所述高压气室内部设置有氮气气体，所述压力管内部设置有液压油，所述浮力活塞与工作气缸滑动连接，所述压缩反弹阀与工作气缸滑动连接，所述压缩反弹阀的横截面与工作气缸内表面的横截面相等，所述活塞杆的外表面上端与压缩反弹阀的外表面下端固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过活塞杆向下运动，使得压缩反弹阀随着活塞杆向下运动，带动压缩反弹阀下端的液压油向压缩反弹阀的上端流动，浮动活塞此时也随着向下移动，氮气气体所在的高压气室的内部空间扩张变大，若活塞杆向上运动，则使得压缩反弹阀随着活塞杆向上运动，带动压缩反弹阀下端的液压油向压缩反弹阀的下端流动，浮动活塞此时也随着向上移动，挤压高压气室内的氮气气体，使得氮气气体所在的高压气室的内部空间压缩变小。所述密封气囊的下端设置有固定盘，密封气囊与固定盘之间固定连接，所述密封气囊的中央设置有孔，孔的大小仅供活塞杆通过，所述活动盖与工作气缸活动连接，活动盖的大小大于固定盘的大小。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：当活塞杆向下运动时，挤压密封气囊，使得密封气囊上端外表面受到向下挤压的力，密封气囊变的扁，同时挤压压力管的内表面，使得密封气囊与压力管之间的缝隙变小，使得压力管内部的液压油不易流出。
[0006]作为本专利技术进一步的方案，所述电磁铁与所述滑柱滑动连接，所述落料架与所述放置座焊接。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述转板滑动安装在所述落料架内侧，所述齿轮焊接在所述电机的转轴上，所述齿条焊接在所述转板下端面。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述连接杆转动安装在所述转座内侧，所述连接杆与所述滑块转动连接，所述滑块与所述滑杠滑动连接。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述内滑柱滑动安装在所述外滑柱内侧，所述二号弹簧与所述外滑柱焊接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述工作气缸与单管之间滑动连接，所述单管的横截面大于工作气缸的横截面，所述单管的内表面下端与活塞杆固定连接，所述单管的外表面下端与工作气缸的外表面上端均与连接柄固定连接，所述连接柄的中央设置有贯穿孔。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过连接柄与外界连接，在汽车经过崎岖的道路上下颠簸时，连接柄传递了这种颠簸，使得单管与工作气缸相对滑动，单管的滑动带动其内部的活塞杆做上下运动。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、本专利技术中通过设置承载机构与减震机构，在齿轮加工过程中，起到了很好的减震效果，保证了生产质量，同时方便收集废料。
[0013]2、本专利技术中采用了专门设计的气压减震器，它通过设置有美式气管、出气孔与开口小门，当需要向工作缸体内部充气时，打开工作缸体外表面上端的开口小门，使用充气设备接入美式气管前端的出气孔打入气体，充入一定量的气体之后，拔出充气设备，盖上开合小门，较为方便，通过设置有密封气囊、活动盖与固定盘，使得需要在压力管中充入液压油时，旋转开活动盖，拿出固定盘包括与固定盘固定连接带动密封气囊，再将连接在活动盖固
定盘以及密封气囊上的活塞杆与压缩反弹阀拔出，向压力管内部倒入液压油即可，操作较方便，同时也便于清洗整个工作气缸的清洗，整个一种气压减震器结构简单，操作比较方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术所述一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置的实施例1第一结构示意图；
[0016]图2是本专利技术所述一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置的实施例1主视图；
[0017]图3是本专利技术所述一种用于汽车发动机齿轮加工的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机齿轮加工的减振装置，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)上设置有减震机构(2)，所述减震机构(2)上方安装有承载机构(1)，所述承载机构(1)包括放置座(101)、滑柱(102)、电磁铁(103)，所述放置座(101)上设置有所述滑柱(102)，所述滑柱(102)上安装有所述电磁铁(103)，所述放置座(101)外侧安装有落料架(104)，所述落料架(104)内侧安装有转板(105)，所述转板(105)下端面安装有齿条(106)，所述落料架(104)下方安装有电机(107)，所述电机(107)上安装有齿轮(108)；所述减震机构(2)包括连接板(201)、转座(202)、连接杆(203)，所述连接板(201)下端面设置有所述转座(202)，所述转座(202)内侧设置有所述连接杆(203)，所述连接杆(203)上设置有滑块(204)，所述滑块(204)侧面设置有一号弹簧(205)，所述滑块(204)上安装有滑杠(206)，所述滑块(204)前部设置有外滑柱(207)，所述外滑柱(207)内部安装有内滑柱(208)，所述内滑柱(208)外侧设置有二号弹簧(209)；所述减震机构(2)包括连接板(201)、转座(202)、连接杆(203)，所述连接板(201)下端面设置有所述转座(202)，所述转座(202)内侧设置有所述连接杆(203)，所述连接杆(203)上设置有滑块(204)，所述滑块(204)侧面设置有一号弹簧(205)，所述滑块(204)上安装有滑杠(206)，所述滑块(204)前部设置有气压减震器(210)；所述气压减震器(210)包括工作气缸(4)，所述工作气缸(4)的内表面上端设置有高压气室(10)，所述高压气室(10)的下端设置有浮力活塞(8)，所述浮力活塞(8)的下端设置有压力管(9)，所述压力管(9)的内表面设置有压缩反弹阀(5)，所述压缩反弹阀(5)的外表面下端设置有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的外表面设置有密封气囊(12)，所述密封气囊(12)的下端设置有活动盖(15)，所述工作气缸(4)的外表面下端设置有单管(7)，所述单管(7)的外表面下端与工作气缸(4)的外表面上端均设置有连接柄(14)；所述工作气缸(4)的外表面上端设置有槽，槽的内表面设置有美式气嘴(11)且与槽固定连接，所述美式气嘴(11)的前端设置有出气孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡艳红，薛向明，高志杰，
申请(专利权)人：重庆佳瑞斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。