本发明专利技术提供了一种用于地下道路与地面桥梁的合建结构，涉及道路桥梁施工技术领域，包括地下组件；所述地下组件的底部安装有五组防位移组件，且地下组件的内部安装有两组推动装置，并且地下组件的顶部安装有两组支撑装置，而且地下组件上安装有连接装置；加固组件，所述加固组件共设有两组，且两组加固组件安装在两组支撑装置的外侧，并且两组支撑装置的顶部安装有地面组件，而且地面组件的底部安装有六组挤压装置；本发明专利技术安装后不会发生松动和移动，提高了安装质量，且便于工作人员周转，减轻了工作人员的劳动强度，并且安装后稳定性高，避免了使用时发生晃动；解决了安装后易发生松动和移动的问题。动和移动的问题。动和移动的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地下道路与地面桥梁的合建结构
[0001]本专利技术涉及道路桥梁施工
，特别涉及一种用于地下道路与地面桥梁的合建结构。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；为降低地下道路与地面桥梁的施工成本，均将地下道路与地面桥梁合建在一起。
[0003]然而，就目前的道路与桥梁合建结构而言，不便于工作人员快速安装，降低了使用效率，且安装后易发生松动和移动，降低了安装质量，并且稳定性差，使用时易发生晃动，而且不便于工作人员周转，增加了工作人员的劳动强度，现有的道路与桥梁合建结构满足不了当代的使用需求。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于地下道路与地面桥梁的合建结构，其具有防位移组件和加固组件，安装后不会发生松动和移动，提高了安装质量，且便于工作人员周转，减轻了工作人员的劳动强度，并且安装后稳定性高，避免了使用时发生晃动。
[0005]本专利技术提供了一种用于地下道路与地面桥梁的合建结构，具体包括地下组件；所述地下组件的底部安装有五组防位移组件，且地下组件的内部安装有两组推动装置，并且地下组件的顶部安装有两组支撑装置，而且地下组件上安装有连接装置；加固组件，所述加固组件共设有两组，且两组加固组件安装在两组支撑装置的外侧，并且两组支撑装置的顶部安装有地面组件，而且地面组件的底部安装有六组挤压装置；所述防位移组件包括：导向柱，导向柱共设有两个，且两个导向柱与地下组件上的道路固定连接，并且两个导向柱的外部安装有弹簧；导向块，导向块共设有两个，且两个导向块滑动安装在两个导向柱上；防移块，防移块固定安装在两个导向块的内侧，且防移块为菱形结构。
[0006]可选地，所述加固组件还包括：加固件，加固件滑动安装在加固块的内部，且加固件的内端为半球形结构；限位环，限位环固定安装在加固件的外部，且限位环的左右两侧安装有弹簧。
[0007]可选地，所述地下组件包括：道路，道路整体为长方体结构，且道路上设置有两个连接孔；安装槽A，安装槽A共设有四个，且四个安装槽A贯穿设置在道路上。
[0008]可选地，所述地面组件包括：桥梁，桥梁设置在两个支撑块的顶部，且桥梁通过螺钉与四个限位板连接；连接块B，连接块B共设有四个，且四个连接块B固定安装在桥梁的底部，并且四个连接块B插入连接在四个安装槽B中；滑块，滑块共设有两个，且两个滑块滑动安装在桥梁上；围栏，围栏共设有两个，且两个围栏固定安装在两个滑块的顶部。
[0009]可选地，所述推动装置包括：导向杆，导向杆共设有两个，且两个导向杆与道路固定连接，并且两个导向杆的外部安装有弹簧；挡板，挡板滑动安装在两个导向杆上；推动架，推动架固定安装在挡板的内侧；推动块，推动块共设有五个，且五个推动块固定安装在推动
架的内侧，并且五个推动块与五个防移块相接触。
[0010]可选地，所述挤压装置包括：挤压柱，挤压柱与桥梁固定连接；斜块，斜块固定安装在挤压柱的底部，且斜块与加固件相切。
[0011]可选地，所述支撑装置包括：支撑块，支撑块设置在道路的顶部；连接块A，连接块A共设有两个，且两个连接块A固定安装在支撑块的底部，并且两个连接块A插入连接在两个安装槽A中，而且两个连接块A上贯穿设置有通孔；限位板，限位板共设有两个，且两个限位板通过螺钉安装在支撑块的前后两侧；安装槽B，安装槽B共设有两个，且两个安装槽B设置在支撑块的顶部。
[0012]可选地，所述加固组件包括：T型块，T型块共设有两个，且两个T型块滑动安装在支撑块的内部；加固块，加固块固定安装在两个T型块的外侧。
[0013]可选地，所述连接装置包括：连接柱，连接柱共设有两个，且两个连接柱滑动安装在两个连接孔和四个通孔的内部，并且两个连接柱的左端设置有螺纹；连接板，连接板固定安装在两个连接柱的右侧；固定板，固定板滑动安装在两个连接柱上。
[0014]可选地，所述连接装置还包括：推动柱，推动柱共设有两个，且两个推动柱分别固定安装在连接板和固定板的内侧；螺母，螺母共设有两个，且两个螺母安装在两个连接柱上，并且两个螺母位于固定板的左侧。
[0015]有益效果
[0016]根据本专利技术的各实施例的道路与桥梁合建结构，与传统合建结构相比，便于工作人员快速安装，提高了施工效率，且安装后不会发生松动和移动，提高了安装质量，并且便于工作人员周转，减轻了工作人员的劳动强度，而且安装后稳定性高，避免了本专利技术使用时发生晃动，为道路与桥梁的合建奠定基础。
[0017]此外，因四个连接块A插入连接在四个安装槽A中，从而便于工作人员快速安装两个支撑块，提高了施工效率，因两个连接柱滑动安装在两个连接孔和四个通孔的内部，从而避免了两个支撑块安装后发生松动，提高了安装质量，又因两个推动柱分别固定安装在连接板和固定板的内侧，且挡板滑动安装在两个导向杆上，并且五个推动块与五个防移块相接触，进而当工作人员顺时针转动两个螺母时，两个推动柱向内移动，此时五个防移块在十个推动块的作用下向下移动，进而使得五个防移块插入连接在混凝土中，避免了本专利技术使用时发生移动，提高了使用时的稳定性，又因两个导向柱的外部安装有弹簧，进而避免了五个防移块在周转时露出，使得工作人员周转时更加便捷。
[0018]此外，因四个连接块B插入连接在四个安装槽B中，从而便于工作人员快速安装桥梁，提高了施工效率，因两个滑块滑动安装在桥梁上，且两个滑块的顶部固定安装有围栏，从而便于工作人员快速组装，同时使得工作人员周转时更加便捷，又因桥梁通过螺钉与四个限位板连接，进而避免了桥梁和两个滑块安装后发生移动，提高了使用时的稳定性，又因六个斜块固定安装在六个挤压柱的底部，且六个斜块与六个加固件相切，进而当六个斜块向下移动时，六个加固件同时向外移动，使得六个加固件插入连接在混凝土中，避免了本专利技术使用时发生晃动，提高了使用时的稳定性，又因限位环的左右两侧安装有弹簧，进而避免了六个加固件在周转时露出，使得工作人员周转时更加便捷。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0020]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0021]在附图中：
[0022]图1示出了根据本专利技术的实施例的立体结构示意图；
[0023]图2示出了图1的底部视角结构示意图；
[0024]图3示出了根据本专利技术的实施例的道路局部剖切结构示意图；
[0025]图4示出了根据本专利技术的实施例的地下组件结构示意图；
[0026]图5示出了图3中A区域的局部放大结构示意图；
[0027]图6示出了根据本专利技术的实施例的推动装置结构示意图；
[0028]图7示出了根据本专利技术的实施例的支撑装置结构示意图；
[0029]图8示出了图7的顶部视角结构示意图；
[0030]图9示出了根据本专利技术的实施例的连接装置结构示意图；
[0031]图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地下道路与地面桥梁的合建结构，其特征在于，包括地下组件(1)；所述地下组件(1)的底部安装有五组防位移组件(2)，且地下组件(1)的内部安装有两组推动装置(3)，并且地下组件(1)的顶部安装有两组支撑装置(4)，而且地下组件(1)上安装有连接装置(5)；加固组件(6)，所述加固组件(6)共设有两组，且两组加固组件(6)安装在两组支撑装置(4)的外侧，并且两组支撑装置(4)的顶部安装有地面组件(7)，而且地面组件(7)的底部安装有六组挤压装置(8)；所述防位移组件(2)包括：导向柱(201)，导向柱(201)共设有两个，且两个导向柱(201)与地下组件(1)上的道路(101)固定连接，并且两个导向柱(201)的外部安装有弹簧；导向块(202)，导向块(202)共设有两个，且两个导向块(202)滑动安装在两个导向柱(201)上；防移块(203)，防移块(203)固定安装在两个导向块(202)的内侧，且防移块(203)为菱形结构。2.如权利要求1所述用于地下道路与地面桥梁的合建结构，其特征在于：所述地下组件(1)包括：道路(101)，道路(101)整体为长方体结构，且道路(101)上设置有两个连接孔(1011)；安装槽A(102)，安装槽A(102)共设有四个，且四个安装槽A(102)贯穿设置在道路(101)上。3.如权利要求2所述用于地下道路与地面桥梁的合建结构，其特征在于：所述推动装置(3)包括：导向杆(301)，导向杆(301)共设有两个，且两个导向杆(301)与道路(101)固定连接，并且两个导向杆(301)的外部安装有弹簧；挡板(302)，挡板(302)滑动安装在两个导向杆(301)上；推动架(303)，推动架(303)固定安装在挡板(302)的内侧；推动块(304)，推动块(304)共设有五个，且五个推动块(304)固定安装在推动架(303)的内侧，并且五个推动块(304)与五个防移块(203)相接触。4.如权利要求2所述用于地下道路与地面桥梁的合建结构，其特征在于：所述支撑装置(4)包括：支撑块(401)，支撑块(401)设置在道路(101)的顶部；连接块A(402)，连接块A(402)共设有两个，且两个连接块A(402)固定安装在支撑块(401)的底部，并且两个连接块A(402)插入连接在两个安装槽A(102)中，而且两个连接块A(402)上贯穿设置有通孔(4021)；限位板(403)，限位板(403)共设有两个，且两个限位板(403)通过螺钉安装在支撑块(401)的前后两侧；安装槽B(404)，安装槽B(404)共设有两个，且两个安装槽B(404...
【专利技术属性】
技术研发人员：佘琦峰，赵晓乐，孟德强，安双双，吕亚鹏，
申请(专利权)人：赵晓乐孟德强安双双吕亚鹏，
类型：发明
国别省市：
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