一种油温传感器失效的控制方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种油温传感器失效的控制方法、系统及存储介质，涉及传感器失效控制技术领域。具体步骤包括如下：判断油温传感器是否发生故障；若发生故障，则计算变速器油温替代值，作为离合器控制的油温输入，所述变速器油温替代值等于发动机冷却液温度加偏移量；根据所述油温替代值获得离合器目标压力和控制电磁阀电流。本发明专利技术能够在变速器油温传感器发生故障时，获得接近真实油温的近似值，对电磁阀电流的控制不会造成较大偏差，从而获得较好的离合器控制压力，解决了油温传感器失效造成的车辆舒适性和安全性降低的问题。的车辆舒适性和安全性降低的问题。的车辆舒适性和安全性降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油温传感器失效的控制方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术涉及传感器失效控制
，更具体的说是涉及一种油温传感器失效的控制方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]在装有无级变速器(CVT)的车辆中，在离合器结合过程时，根据油温进行查表计算离合器电磁阀控制电流，以实现在不同油温下，离合器都能快速结合且无冲击的目标。但当油温传感器失效时，读到的油温值与真实油温存在较大差异，从而使得离合器的控制电流不准确，极易造成车辆换挡抖动现象，影响车内人员的乘坐舒适性和体验感。
[0003]在出现上述油温传感器失效的情况时，现有的技术是油温替代值使用固定的设定值，该方法的缺点是当真实油温与该设定值偏差较大时，所有电磁阀的控制均会产生较大的控制偏差，同时会造成较大的换挡冲击，影响车辆的舒适性和安全性，因此，在变速器油温传感器失效的情况下仍然能够保障车辆行驶的舒适性、安全性的技术具有较强的研究意义和应用价值。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种油温传感器失效的控制方法、系统及存储介质，能够在变速器油温传感器失效的情况下仍然能够保障车辆行驶的舒适性和安全性。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一方面，提供一种油温传感器失效的控制方法，具体步骤包括如下：
[0006]判断油温传感器是否发生故障；
[0007]若发生故障，则计算变速器油温替代值，作为离合器控制的油温输入，所述变速器油温替代值等于发动机冷却液温度加偏移量；
[0008]根据所述油温替代值获得离合器目标压力和控制电磁阀电流。
[0009]通过采用上述技术方案，具有以下有益的技术效果：获得了接近真实油温的近似值，对电磁阀电流的控制不会造成较大偏差，从而获得较好的离合器控制压力。
[0010]可选的，所述偏移量的计算过程为：以所述发动机冷却液温度作为输入，采用线性差值算法，检索对应温度下的偏移量标定值，从而得到对应的温度偏移量。
[0011]可选的，根据所述控制电磁阀电流控制所述离合器目标压力，以完成离合器的工作过程。
[0012]另一方面，提供一种油温传感器失效的控制系统，包括依次连接的油温故障判断模块、油温替代模块、数据获取模块；其中，
[0013]所述油温故障判断模块，用于判断油温传感器是否发生故障；
[0014]所述油温替代模块，用于计算变速器油温替代值，作为离合器控制的油温输入；
[0015]所述数据获取模块，用于根据所述油温替代值获得离合器目标压力和控制电磁阀电流。
[0016]最后提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的一种油温传感器失效的控制方法的步骤。
[0017]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种油温传感器失效的控制方法、系统及存储介质，能够在变速器油温传感器发生故障时，获得接近真实油温的近似值，对电磁阀电流的控制不会造成较大偏差，从而获得较好的离合器控制压力，解决了油温传感器失效造成的车辆舒适性和安全性降低的问题。本专利技术提升了车辆系统的稳定性和换挡质量，有效地保证了车辆的舒适性和安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的方法流程图；
[0020]图2为本专利技术的系统结构图；
[0021]图3为本专利技术实施前的故障数据图；
[0022]图4为本专利技术实施后的故障数据图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]本专利技术实施例1公开了一种油温传感器失效的控制方法，如图1所示，具体步骤包括如下：
[0025]S1、判断油温传感器是否发生故障；
[0026]S2、若发生故障，则计算变速器油温替代值，作为离合器控制的油温输入，变速器油温替代值等于发动机冷却液温度加偏移量；
[0027]S3、根据油温替代值获得离合器目标压力和控制电磁阀电流。
[0028]进一步的，当TCM(汽车自动变速箱控制模块)检测到油温信号有以下情况认为发生故障：
①
油温信号电压过高/过低；
②
油温信号发生突变。
[0029]进一步的，偏移量的计算过程为：以发动机冷却液温度作为输入，采用线性差值算法，检索对应温度下的偏移量标定值，从而得到对应的温度偏移量。
[0030]进一步的，根据控制电磁阀电流控制离合器目标压力，以完成离合器的工作过程。离合器目标压力＝离合器目标充油时间*电磁阀开度；其中目标充油时间也需要用到油温线性差值算法查表获取对应的标定量。从而获得准确的离合器电磁阀控制电流，除了减少离合器的换挡冲击以外，对其它电磁阀的控制也能实现准确的控制，减少了系统的控制偏差，保障了CVT控制系统的稳定性。
[0031]如图3所示，为本专利技术实施前的故障数据图；可以看出，实施前，当油温传感器信号
突变时，且信号不采取替换措施，换挡时会产生严重冲击(根据主动轮转速幅度判断)；如图4所示，为本专利技术实施后的故障数据图，实施后：当油温传感器信号突变时，用冷却液温度替换控制油温，换挡时主动轮跳变幅度明显下降，换挡冲击感得到优化。显而易见，采用本专利技术方法进行油温传感器失效控制能够在变速器油温传感器失效的情况下仍然能够保障车辆行驶的舒适性和安全性。
[0032]本专利技术实施例2公开了一种油温传感器失效的控制系统，如图2所示，包括依次连接的油温故障判断模块、油温替代模块、数据获取模块；其中，
[0033]油温故障判断模块，用于判断油温传感器是否发生故障；
[0034]油温替代模块，用于计算变速器油温替代值，作为离合器控制的油温输入；
[0035]数据获取模块，用于根据油温替代值获得离合器目标压力和控制电磁阀电流。
[0036]最后提供一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现一种油温传感器失效的控制方法的步骤。
[0037]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0038]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油温传感器失效的控制方法，其特征在于，具体步骤包括如下：判断油温传感器是否发生故障；若发生故障，则计算变速器油温替代值，作为离合器控制的油温输入，所述变速器油温替代值等于发动机冷却液温度加偏移量；根据所述变速器油温替代值获得离合器目标压力和控制电磁阀电流。2.根据权利要求1所述的一种油温传感器失效的控制方法，其特征在于，所述偏移量的计算过程为：以所述发动机冷却液温度作为输入，采用线性差值算法，检索对应温度下的偏移量标定值，从而得到对应的温度偏移量。3.根据权利要求1所述的一种油温传感器失效的控制方法，其特征在于，根据所述控制电磁阀电流控制所述离合器目...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志军，廖振伟，谷城，陈彦志，张益超，黎广兰，
申请(专利权)人：柳州赛克科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：