一种方便载人的自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种方便载人的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座立杆、中轴套管和后轴叉架，所述前叉套筒和中轴套管之间设有斜横梁，所述鞍座立杆和斜横梁之间设有斜立梁，所述斜立梁的一端设有后座，所述斜立梁的另一端与斜横梁铰接，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴下杆，所述后轴上杆与斜立梁铰接，所述后轴下杆与斜横梁铰接，所述后座和后轴上杆的两侧对称设有减震机构，所述减震机构包括与第一加强杆、第二加强杆以及第一减震弹簧，所述斜横梁和斜立梁之间铰接有第二减震弹簧。本实用新型专利技术通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的形变来抵御自行车受到来自地面的冲击力，提高载人舒适度和安全性。提高载人舒适度和安全性。提高载人舒适度和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便载人的自行车车架


[0001]本技术涉及自行车车架
，尤其涉及一种方便载人的自行车车架。

技术介绍

[0002]自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。
[0003]现有技术中，自行车不具备后座不便于载人，或设有后座但不具备减震装置，因此当自行车载人并骑行至路面条件不好的路段时，容易产生大的颠簸，影响载人的舒适度和安全性。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便载人的自行车车架。
[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种方便载人的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座立杆、中轴套管和后轴叉架，所述前叉套筒和中轴套管之间设有斜横梁，所述鞍座立杆和斜横梁之间设有斜立梁，所述斜立梁远离斜横梁的一端设有与斜立梁焊接的后座，所述斜立梁的另一端与斜横梁铰接，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴下杆，所述后轴上杆与斜立梁铰接，所述后轴下杆与斜横梁铰接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩，所述后座和后轴上杆的两侧对称设有减震机构，所述减震机构包括与后座铰接的第一加强杆、与后轴上杆铰接的第二加强杆以及设于第一加强杆和第二加强杆之间且其两端分别与第一加强杆和第二加强杆铰接的第一减震弹簧，所述斜横梁和斜立梁之间铰接有第二减震弹簧。
[0007]优选地，所述后座下方对称设有与后座固定连接的支撑杆，所述支撑杆的末端设有脚踏板。/>[0008]优选地，所述后座靠近鞍座立杆的一侧设有手扶杆。
[0009]优选地，所述后座上方设有海绵垫。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]由于设置在第一加强杆和第二加强杆之间的第一减震装置以及设置在斜横梁和斜立梁之间的第二减震装置，当自行车载人骑行至颠簸路段时，由后座和斜立梁之间的配合关系压缩第一减震弹簧，由鞍座立杆、斜立梁和后轴叉架之间的配合关系压缩第二减震弹簧，并通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的形变来抵御自行车受到来自地面的冲击力，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高载人舒适度和安全性；同时在脚踏板的作用下便于载人踩踏，在手扶杆的作用下便于载人手扶，并在海绵垫的作用下提升载人舒适度。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图。
[0013]图中：1.鞍座立杆，2.中轴套管，3.前叉套筒，4.斜横梁，5.斜立梁，6.后轴上杆，7.后轴下杆，8.后轴尾钩，9.后座，10.第一加强杆，11.第二加强杆，12.第一减震弹簧，13.支撑杆，14.脚踏板，15.手扶杆，16.海绵垫，17.第二减震弹簧。
具体实施方式
[0014]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0015]如图所示，本技术所述的一种方便载人的自行车车架，包括前叉套筒3、鞍座立杆1、中轴套管2和后轴叉架，所述前叉套筒3和中轴套管2之间设有斜横梁4，所述鞍座立杆1和斜横梁4之间设有斜立梁5，所述斜立梁5远离斜横梁4的一端设有与斜立梁5焊接的后座9，所述斜立梁5的另一端与斜横梁4铰接，所述后轴叉架包括后轴上杆6和后轴下杆7，所述后轴上杆6与斜立梁5铰接，所述后轴下杆7与斜横梁4铰接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩8，所述后座9和后轴上杆6的两侧对称设有减震机构，所述减震机构包括与后座9铰接的第一加强杆10、与后轴上杆6铰接的第二加强杆11以及设于第一加强杆10和第二加强杆11之间且其两端分别与第一加强杆10和第二加强杆11铰接的第一减震弹簧12，所述斜横梁4和斜立梁5之间铰接有第二减震弹簧17。便于通过第一减震弹簧12和第二减震弹簧17的形变来抵御自行车受到来自地面的冲击力，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高载人舒适度和安全性。
[0016]优选地，所述后座9下方对称设有与后座9固定连接的支撑杆13，所述支撑杆13的末端设有脚踏板14。便于在支撑杆13和脚踏板14的作用下，方便自行车载人时进行踩踏，防止因长时间乘坐自行车而导致脚部发麻。
[0017]优选地，所述后座9靠近鞍座立杆1的一侧设有手扶杆15。便于在手扶杆15的作用下，便于自行车载人时进行手扶，从而提高自行车载人安全性。
[0018]优选地，所述后座9上方设有海绵垫16。便于在海绵垫16的作用下，提高载人舒适度。
[0019]由于设置在第一加强杆和第二加强杆之间的第一减震装置以及设置在斜横梁和斜立梁之间的第二减震装置，当自行车载人骑行至颠簸路段时，由后座和斜立梁之间的配合关系压缩第一减震弹簧，由鞍座立杆、斜立梁和后轴叉架之间的配合关系压缩第二减震弹簧，并通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的形变来抵御自行车受到来自地面的冲击力，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高载人舒适度和安全性；同时在脚踏板的作用下便于载人踩踏，在手扶杆的作用下便于载人手扶，并在海绵垫的作用下提升载人舒适度。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便载人的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座立杆、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述前叉套筒和中轴套管之间设有斜横梁，所述鞍座立杆和斜横梁之间设有斜立梁，所述斜立梁远离斜横梁的一端设有与斜立梁焊接的后座，所述斜立梁的另一端与斜横梁铰接，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴下杆，所述后轴上杆与斜立梁铰接，所述后轴下杆与斜横梁铰接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩，所述后座和后轴上杆的两侧对称设有减震机构，所述减震机构包括与后座铰接的第一加强杆、与后轴上杆铰接的第二加强杆以及设于第一加强杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振鑫，
申请(专利权)人：天津广通达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：