一种燃料油储存运输设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料油储存运输设备，包括底板，所述底板上方活动安装有顶板，所述底板上表面和所述顶板下表面均开设有安装槽，所述安装槽内部活动安装有储存罐，所述安装槽内部活动安装有一号橡胶板，所述底板下表面开设有插槽，所述底板上表面和所述顶板下表面接近四角处均开设有一号连接孔，所述底板上表面接近四角处均活动嵌入安装有二号支撑杆，所述二号支撑杆通过所述一号连接孔分别与所述底板和所述顶板活动连接，所述底板上表面活动嵌入安装有一号支撑杆。本实用新型专利技术所述的一种燃料油储存运输设备，能够避免燃油罐直接堆放一起，在运输时，避免燃油罐之间产生碰撞，提高燃油罐的稳定性，且使燃油罐便于搬运和装卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料油储存运输设备


[0001]本技术涉及运输设备领域，特别涉及一种燃料油储存运输设备。

技术介绍

[0002]燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度，硫含量，倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定，大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释，欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色黏稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料，但在美国则指任何闪点不低于37.8℃的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油，亦称也可是馏分燃料油，馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到(即直馏馏分)，也可由其他加工过程如裂化等再经蒸馏得到；现有的燃料油储存运输设备在使用时存在一定的弊端，燃油罐直接堆放一起，在运输时，燃油罐之间会产生碰撞，稳定性不高，且燃油罐不便于搬运和装卸。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种燃料油储存运输设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种燃料油储存运输设备，包括底板，所述底板上方活动安装有顶板，所述底板上表面和所述顶板下表面均开设有安装槽，所述安装槽内部活动安装有储存罐，所述安装槽内部活动安装有一号橡胶板。
[0006]优选的，所述底板下表面开设有插槽，所述底板上表面和所述顶板下表面接近四角处均开设有一号连接孔，所述底板上表面接近四角处均活动嵌入安装有二号支撑杆，所述二号支撑杆通过所述一号连接孔分别与所述底板和所述顶板活动连接。
[0007]优选的，所述底板上表面活动嵌入安装有一号支撑杆，所述底板上表面和所述顶板下表面均开设有二号连接孔，所述一号支撑杆通过所述二号连接孔分别与所述底板和所述顶板活动连接。
[0008]优选的，所述安装槽内侧表面开设有方槽，所述一号橡胶板外侧表面固定安装有方块，所述一号橡胶板通过所述方块与所述方槽活动连接。
[0009]优选的，所述一号橡胶板内侧活动安装有二号橡胶板，所述二号橡胶板外侧表面固定安装有连接杆，所述一号橡胶板内侧表面开设有通孔，所述连接杆通过所述通孔与所述一号橡胶板活动连接。
[0010]优选的，所述储存罐通过所述安装槽分别与所述底板和所述顶板活动连接，所述二号橡胶板内侧表面与所述储存罐外侧表面紧密贴合，所述顶板上表面接近四角处均固定安装有定位销，所述底板下表面接近四角处均开设有定位孔。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，将一号橡胶板安装到安装槽内部，使方块插入方槽内部，然后再将二号橡胶板安装到一号橡胶板内侧，使连接杆插入通孔内部，根据储存罐的直径，安装不同厚度的二号橡胶板，将储存罐装入安装槽内部，使二号橡胶板内侧表面与储存罐外侧表面贴合，在顶板下表面重复上述操作，然后将一号支撑杆插入二号连接孔内部，将二号支撑杆插入一号连接孔内部，最后将顶板盖在储存罐上端，使顶板和底板将储存罐固定，在搬运时，用铲车插入插槽内部，进行储存罐的搬运，当储存罐放置好一层后，在顶板上方继续放置第二层储存罐，使第二层底板下表面的定位孔与第一层顶板上表面的定位销连接，避免储存罐直接堆放一起，避免运输时储存罐之间产生碰撞，提高储存罐的稳定性，且使储存罐便于搬运和装卸，降低储存罐的搬运和装卸难度。
附图说明
[0013]图1为本技术一种燃料油储存运输设备的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种燃料油储存运输设备的整体结构拆分视图；
[0015]图3为本技术一种燃料油储存运输设备的顶板整体结构视图；
[0016]图4为本技术一种燃料油储存运输设备的剖面视图。
[0017]图中：1、底板；101、插槽；102、一号连接孔；103、二号连接孔；2、安装槽；201、方槽；202、一号橡胶板；203、方块；204、通孔；205、二号橡胶板；206、连接杆；3、储存罐；4、顶板；401、一号支撑杆；402、二号支撑杆。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种燃料油储存运输设备，包括底板1，底板1上方活动安装有顶板4，底板1上表面和顶板4下表面均开设有安装槽2，安装槽2内部活动安装有储存罐3，安装槽2内部活动安装有一号橡胶板202；
[0020]底板1下表面开设有插槽101，底板1上表面和顶板4下表面接近四角处均开设有一号连接孔102，底板1上表面接近四角处均活动嵌入安装有二号支撑杆402，二号支撑杆402通过一号连接孔102分别与底板1和顶板4活动连接；底板1上表面活动嵌入安装有一号支撑杆401，底板1上表面和顶板4下表面均开设有二号连接孔103，一号支撑杆401通过二号连接孔103分别与底板1和顶板4活动连接；安装槽2内侧表面开设有方槽201，一号橡胶板202外侧表面固定安装有方块203，一号橡胶板202通过方块203与方槽201活动连接；一号橡胶板202内侧活动安装有二号橡胶板205，二号橡胶板205外侧表面固定安装有连接杆206，一号橡胶板202内侧表面开设有通孔204，连接杆206通过通孔204与一号橡胶板202活动连接；储存罐3通过安装槽2分别与底板1和顶板4活动连接，二号橡胶板205内侧表面与储存罐3外侧表面紧密贴合，顶板4上表面接近四角处均固定安装有定位销，底板1下表面接近四角处均开设有定位孔，避免储存罐3直接堆放一起，避免运输时储存罐3之间产生碰撞，提高储存罐3的稳定性，且使储存罐3便于搬运和装卸，降低储存罐3的搬运和装卸难度。
[0021]需要说明的是，本技术为一种燃料油储存运输设备，在使用时，将一号橡胶板
202安装到安装槽2内部，使方块203插入方槽201内部，然后再将二号橡胶板205安装到一号橡胶板202内侧，使连接杆206插入通孔204内部，根据储存罐3的直径，安装不同厚度的二号橡胶板205，将储存罐3装入安装槽2内部，使二号橡胶板205内侧表面与储存罐3外侧表面贴合，在顶板4下表面重复上述操作，然后将一号支撑杆401插入二号连接孔103内部，将二号支撑杆402插入一号连接孔102内部，最后将顶板4盖在储存罐3上端，使顶板4和底板1将储存罐3固定，在搬运时，用铲车插入插槽101内部，进行储存罐3的搬运，当储存罐3放置好一层后，在顶板4上方继续放置第二层储存罐3，使第二层底板1下表面的定位孔与第一层顶板4上表面的定位销连接，避免储存罐3直接堆放一起，避免运输时储存罐3之间产生碰撞，提高储存罐3的稳定性，且使储存罐3便于搬运和装卸，降低储存罐3的搬运和装卸难度。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料油储存运输设备，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上方活动安装有顶板(4)，所述底板(1)上表面和所述顶板(4)下表面均开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部活动安装有储存罐(3)，所述安装槽(2)内部活动安装有一号橡胶板(202)。2.根据权利要求1所述的一种燃料油储存运输设备，其特征在于：所述底板(1)下表面开设有插槽(101)，所述底板(1)上表面和所述顶板(4)下表面接近四角处均开设有一号连接孔(102)，所述底板(1)上表面接近四角处均活动嵌入安装有二号支撑杆(402)，所述二号支撑杆(402)通过所述一号连接孔(102)分别与所述底板(1)和所述顶板(4)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种燃料油储存运输设备，其特征在于：所述底板(1)上表面活动嵌入安装有一号支撑杆(401)，所述底板(1)上表面和所述顶板(4)下表面均开设有二号连接孔(103)，所述一号支撑杆(401)通过所述二号连接孔(103)分别与所述底板(1)和所述顶板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜廷勇，
申请(专利权)人：广州塑特化工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：