本实用新型专利技术公开了一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，包括龙门架、硫化装置本体、固定组件、轮胎本体、第二液压缸和密封盖，所述硫化装置本体安装于龙门架的表面，所述固定组件安装于硫化装置本体的内底壁。该实用新型专利技术通过设置固定组件，当工作人员需要将轮胎从胶囊的表面取下时，工作人员只需开启并控制第一液压缸收缩，使第一液压缸通过连接板推动第二活塞杆下移，将胶囊中的气体抽回第一气罐，同时配重块受重力影响下压第一活塞杆，第一活塞杆将第二气罐的气体通过导气管导进膨胀管，使膨胀管带动胶囊鼓起，将胶囊的表面变得凹凸不平，以减小胶囊与轮胎本体之间的接触面积，以加快胶囊与轮胎本体的分离速率，以保障轮胎本体的完好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置
[0001]本技术属于轮胎加工
，更具体地说，它涉及一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置。
技术介绍
[0002]轮胎硫化是将轮胎安装到胶囊的表面，然后向胶囊里鼓进大量气体，利用胶囊的膨胀压力使外胎保持坚挺，然后采用逐步升温的硫化方法，以使胶料充分流动和传热，以确保硫化质量。
[0003]但是由于在硫化过程中，胶囊的外表面与轮胎的内表面紧密接触，并且由于高温会使胶囊与轮胎贴合更加紧密，在工作人员放气脱胎时，胶囊很容易与成品轮胎就粘连在一起，而导致成品轮胎跟随胶囊同时发生变形，十分影响轮胎的质量，因此，本领域技术人员提供了一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，保障胶囊能够与轮胎快速脱离，保障轮胎硫化的质量。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，包括龙门架、硫化装置本体、固定组件、轮胎本体、第二液压缸和密封盖，所述硫化装置本体安装于龙门架的表面，所述固定组件安装于硫化装置本体的内底壁，所述轮胎本体安装于固定组件的表面，所述第二液压缸安装于龙门架的表面，所述密封盖安装于第二液压缸的下端；
[0007]通过上述技术方案，当工作人员需要硫化轮胎时，首先将轮胎放置到固定组件的表面，然后开启固定组件，使固定组件将轮胎固定住，然后工作人员再通过控制第二液压缸，使第二液压缸带动密封盖下移，将硫化装置本体牢牢密封住，工作人员即可开启硫化装置本体对硫化轮胎。
[0008]进一步地，所述固定组件包括安装于轮胎本体内部的胶囊，所述硫化装置本体内底壁固定连接有与胶囊固定连接的第二气罐，所述第二气罐的下端连通有导气管，所述导气管的一端贯穿胶囊并延伸至胶囊的内部，所述导气管的一端连通有设置于胶囊内部的膨胀管，所述第二气罐的内部设置有第一活塞杆；
[0009]通过上述技术方案，当工作人员需要将轮胎从胶囊的表面取下时，工作人员只需在放掉胶囊气体的同时下压第一活塞杆，使第一活塞杆将第二气罐的气体通过导气管导进膨胀管，使膨胀管带动胶囊鼓起，将胶囊的表面变得凹凸不平，以减小胶囊与轮胎本体之间的接触面积，大大降低了胶囊与轮胎本体的粘合度，以保障轮胎本体的完好，进而起到辅助分离的效果。
[0010]进一步地，所述膨胀管的形状呈螺旋状，所述膨胀管为橡胶材料构件；
[0011]通过上述技术方案，螺旋状的膨胀管能够进一步降低胶囊与轮胎本体之间的接触
面积，进一步加快胶囊与轮胎本体的分离速率，进而起到辅助分离的效果。
[0012]进一步地，所述第二气罐的上端固定连接有连接箱，所述连接箱的上端固定连接有与胶囊连通的第一气罐，所述第一气罐的内壁滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的下端第一气罐和连接箱并延伸至连接箱的内部，所述第二活塞杆的表面固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有均匀分布且均与连接箱固定连接的第一液压缸；
[0013]通过上述技术方案，当工作人员将轮胎本体安装到胶囊的表面后，第一液压缸能够通过连接板推动第二活塞杆上移，第二活塞杆将第一气罐内部的气体推进胶囊中，使胶囊鼓起并与轮胎本体贴合，使轮胎本体在硫化时保持坚挺，无需工作人员手动鼓气，大大降低了工作人员的劳动强度。
[0014]进一步地，所述第一活塞杆的上端依次贯穿第二气罐和连接箱并与第一活塞杆滑动连接，所述第一活塞杆的长度小于第二活塞杆的长度；
[0015]通过上述技术方案，当第二活塞杆上移时，第二活塞杆能够带动第一活塞杆上移，第一活塞杆将气体抽回第二气罐，不仅能够使胶囊恢复原状，使胶囊能够紧密固定轮胎本体，进而起到辅助调节的效果。
[0016]进一步地，所述第一活塞杆的上端固定连接有配重块，所述配重块的表面与第二活塞杆的内壁滑动连接；
[0017]通过上述技术方案，当第二活塞杆上移时，第二活塞杆通过配重块能够带动第一活塞杆上移，当第二活塞杆与第一活塞杆分离时，配重块能够快速下压第一活塞杆使第一活塞杆将气体快速挤进膨胀管中膨胀，进而起到辅助移动的效果。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、通过设置固定组件，当工作人员需要将轮胎从胶囊的表面取下时，工作人员只需开启并控制第一液压缸收缩，使第一液压缸通过连接板推动第二活塞杆下移，将胶囊中的气体抽回第一气罐，同时配重块受重力影响下压第一活塞杆，第一活塞杆将第二气罐的气体通过导气管导进膨胀管，使膨胀管带动胶囊鼓起，将胶囊的表面变得凹凸不平，以减小胶囊与轮胎本体之间的接触面积，以加快胶囊与轮胎本体的分离速率，以保障轮胎本体的完好，进而起到辅助分离的效果。
[0020]2、通过设置配重块，当第二活塞杆上移时，第二活塞杆能够通过配重块能够带动第一活塞杆上移，使第一活塞杆将膨胀管内部的气体通过导气管抽回第二气罐，膨胀管收缩并牢牢贴合在胶囊的内部，使胶囊能够与轮胎本体贴合更加紧密，当第二活塞杆与第一活塞杆分离时，配重块能够快速下压第一活塞杆使第一活塞杆将气体快速挤进膨胀管中膨胀，进而起到辅助调节的效果。
附图说明
[0021]图1是本实施例的结构示意图；
[0022]图2是本实施例胶囊的膨胀示意图；
[0023]图3是本实施例胶囊的收缩示意图；
[0024]图4是本实施例配重块与第一活塞杆的连接示意图；
[0025]图5是本实施例膨胀管与导气管的连接示意图。
[0026]附图标记说明：1、龙门架；2、硫化装置本体；3、固定组件；301、胶囊；302、第一气
罐；303、连接箱；304、第二气罐；305、第一液压缸；306、连接板；307、第一活塞杆；308、第二活塞杆；309、膨胀管；310、配重块；311、导气管；4、轮胎本体；5、第二液压缸；6、密封盖。
具体实施方式
[0027]实施例：
[0028]以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
[0029]一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，包括龙门架1、硫化装置本体2、固定组件3、轮胎本体4、第二液压缸5和密封盖6，硫化装置本体2安装于龙门架1的表面，固定组件3安装于硫化装置本体2的内底壁，轮胎本体4安装于固定组件3的表面，第二液压缸5安装于龙门架1的表面，密封盖6安装于第二液压缸5的下端，固定组件3包括安装于轮胎本体4内部的胶囊301，硫化装置本体2内底壁固定连接有与胶囊301固定连接的第二气罐304，第二气罐304的下端连通有导气管311，导气管311的一端贯穿胶囊301并延伸至胶囊301的内部，导气管311的一端连通有设置于胶囊301内部的膨胀管309，第二气罐304的内部设置有第一活塞杆307，当工作人员需要将轮胎从胶囊301的表面取下时，工作人员只需在放掉胶囊301气体的同时下压第一活塞杆3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，包括龙门架(1)、硫化装置本体(2)、固定组件(3)、轮胎本体(4)、第二液压缸(5)和密封盖(6)，其特征在于：所述硫化装置本体(2)安装于龙门架(1)的表面，所述固定组件(3)安装于硫化装置本体(2)的内底壁，所述轮胎本体(4)安装于固定组件(3)的表面，所述第二液压缸(5)安装于龙门架(1)的表面，所述密封盖(6)安装于第二液压缸(5)的下端。2.根据权利要求1所述的一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括安装于轮胎本体(4)内部的胶囊(301)，所述硫化装置本体(2)内底壁固定连接有与胶囊(301)固定连接的第二气罐(304)，所述第二气罐(304)的下端连通有导气管(311)，所述导气管(311)的一端贯穿胶囊(301)并延伸至胶囊(301)的内部，所述导气管(311)的一端连通有设置于胶囊(301)内部的膨胀管(309)，所述第二气罐(304)的内部设置有第一活塞杆(307)。3.根据权利要求2所述的一种便于轮胎脱模的轮胎硫化装置，其特征在于：所述膨胀管(309)的形状呈螺旋状，所述膨胀管(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：佟海亮，李佳兴，白兆辉，燕培欣，
申请(专利权)人：青岛联谊轮胎制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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