一种用于汽车主板老化测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于汽车主板老化测试装置，包括隔热箱；所述隔热箱为耐火材料箱体结构，隔热箱前端通过铰连接设置有箱门，隔热箱包括顶凸仓，顶凸仓固定连接于隔热箱顶部；所述隔热箱后端固定连接有定时控制部；所述隔热箱内侧底部设置有适配固定结构所述隔热箱后端设置有同步导流结构；所述适配固定结构上方设置有紫外线老化结构；通过V型架底部倾斜面可以使两排紫外线灯管同时对偏左右两侧进行照射，光线通过左右两侧的边角反射镜配合进行反射后可使光线照射到电路板下方的底反射镜上，经过底反射镜可以使上方紫外线源发射的紫外线对电路板四周以及底部进行全方位照射，可以使电路板受辐射更为均匀。可以使电路板受辐射更为均匀。可以使电路板受辐射更为均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车主板老化测试装置


[0001]本技术属于电路板老化测试
，更具体地说，特别涉及一种用于汽车主板老化测试装置。

技术介绍

[0002]我们平常说的PCB老化就是在一定的条件下使电路板通电工作一定时间之后，电路板上面的一些元件参数就会发生变化，这种变化和电路板使用的时间有关，这对于一些特殊用途的电路板来说，是不允许的，所以很多电路板在出厂之前就会做抗老化处理，使电路稳定后再使用，这样就可以大大的提高可靠性和安全性。
[0003]如公开号为：CN209606289U的专利中，公开了一种汽车高分子材料老化测试装置，包括保护罩，所述保护罩内部的一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧的低端安装有控制主板，所述支撑板远离控制主板一侧顶端设置有贯穿至保护罩一侧的套筒，所述套筒的内部远离控制主板一侧的顶端安装有第一反射镜，所述套筒的内部靠近第一反射镜的一侧安装有凸透镜，所述凸透镜远离第一反射镜的一侧滑动连接有物屏。本技术通过光源向套筒内照射，光源经过第三反射镜发生反射反应，从而将光源照射至第二反射镜，并经过第二反射镜向左反射，使光源集中照射在凹透镜上，并经过物屏上的通孔照射在凸透镜上，实现了对高分子材料进行模拟太阳光照试验，光源的照射更为集中，提高了光源照射的效果。
[0004]基于上述，传统的用于汽车主板老化测试装置主要为套筒结构，一般未设置通过对电路板进行全方位照射以便于对电路板受紫外线照射造成的老化进行测试的结构，未设置可以使电路板四周气温快速均匀化以便于使电路板内各位置温度相同的结构，未设置可以对不同尺寸的电路板边角处进行适配夹持固定的结构，未设置可以避免电路板过于接近箱体内壁，造成电路板内侧各部分温度不均情况的发生的结构。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车主板老化测试装置，以解决传统的用于汽车主板老化测试装置主要为套筒结构，一般未设置通过对电路板进行全方位照射以便于对电路板受紫外线照射造成的老化进行测试的结构，未设置可以使电路板四周气温快速均匀化以便于使电路板内各位置温度相同的结构，未设置可以对不同尺寸的电路板边角处进行适配夹持固定的结构，未设置可以避免电路板过于接近箱体内壁，造成电路板内侧各部分温度不均情况的发生的结构的问题。
[0006]本技术一种用于汽车主板老化测试装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种用于汽车主板老化测试装置，包括隔热箱；
[0008]所述隔热箱为耐火材料箱体结构，隔热箱前端通过铰连接设置有箱门，隔热箱包括顶凸仓，顶凸仓固定连接于隔热箱顶部；
[0009]所述隔热箱后端固定连接有定时控制部；
[0010]所述隔热箱内侧底部设置有适配固定结构；
[0011]所述隔热箱后端设置有同步导流结构；
[0012]所述适配固定结构外侧设置有温差测试结构；
[0013]所述适配固定结构上方设置有紫外线老化结构。
[0014]进一步的，所述同步导流结构包括：
[0015]伺服电机，伺服电机固定连接于隔热箱后端立面处，其位于定时控制部底部；
[0016]中齿轮，中齿轮通过同轴连接设置于伺服电机转轴中部；
[0017]底齿轮，底齿轮通过同轴连接设置于伺服电机转轴底端，其位于中齿轮下方。
[0018]进一步的，所述同步导流结构还包括：
[0019]垂直传动杆，垂直传动杆数量设置为二组，其通过铰连接设置于隔热箱后端立面左右两侧；
[0020]垂直锥齿轮，其数量设置为四组，其通过同轴连接设置于垂直传动杆顶部与底部末端处。
[0021]进一步的，所述同步导流结构还包括：
[0022]从动齿轮，其通过同轴连接设置于垂直传动杆中部；
[0023]水平向锥齿轮，其通过铰连接设置于隔热箱后端，其与四组垂直锥齿轮啮合传动；
[0024]横杆，其数量设置为四组，其通过同轴连接设置于水平向锥齿轮前端；
[0025]导气扇叶，其通过同轴连接设置于横杆内部。
[0026]进一步的，所述紫外线老化结构包括：
[0027]V型架，V型架固定连接于顶凸仓内侧底部；
[0028]紫外线灯管，其固定连接于V型架底面处；
[0029]边角反射镜，其数量设置为四组，其固定连接于隔热箱内侧边角处。
[0030]进一步的，所述温差测试结构包括：
[0031]电加热板，其数量设置为二组，其固定连接于隔热箱内部左右两侧立面处。
[0032]进一步的，所述适配固定结构包括：
[0033]滑槽座，其数量设置为二组，其固定连接于隔热箱内侧底面；
[0034]圆柱槽，其固定连接于滑槽座内部；
[0035]一级滑座，其通过滑动连接设置于滑槽座上方，其数量设置为四组；
[0036]柱形滑块，其固定连接于一级滑座底部；
[0037]承接杆，其数量设置为四组，其固定连接于一级滑座相对内侧立面处；
[0038]二级滑座，其数量设置为四组，其通过滑动连接设置于承接杆外侧；
[0039]紧固顶丝，其通过螺纹联接设置于二级滑座外侧；
[0040]顶立柱，其固定连接于二级滑座顶端；
[0041]固定夹，其通过铰连接设置于顶立柱顶端；
[0042]夹持螺杆，其通过铰连接设置于固定夹顶部；
[0043]底反射镜，其固定连接于两组滑槽座内侧；
[0044]温度传感器，其固定连接于底反射镜中部顶面。
[0045]进一步的，所述温差测试结构还包括：
[0046]制冷压缩机，其固定连接于隔热箱顶部；
[0047]冷凝管，其固定连接于顶凸仓内侧顶部；
[0048]蒸发器，其设置于隔热箱右侧。
[0049]本技术至少包括以下有益效果：
[0050]1、本技术通过设置同步导流结构，通过定时控制部通过电路控制伺服电机进行运转后，通过伺服电机底部转轴转动，可以带动与其同轴的中齿轮与底齿轮进行转动，通过两组齿轮转动可以通过链条带动左右两侧的从动齿轮进行转动，从而可以与从动齿轮同轴的垂直传动杆带动其上下两端的垂直锥齿轮进行转动，通过啮合传动可以使垂直锥齿轮外侧的水平向锥齿轮进行转动，通过水平向锥齿轮可以带动与其同轴的横杆转动，从而可以使横杆内部的导气扇叶进行转动，从而可以使隔热箱内部高低温气流进行快速混合，可以使电路板四周气温快速均匀化，便于使电路板内各位置温度相同。
[0051]2、本技术通过设置适配固定结构，将电路板边角处无线路部分放置在夹持螺杆下放后，通过转动夹持螺杆顶端的手轮使夹持螺杆底端向下移动，可以对电路板边角进行夹持，通过前后推动一级滑座，使其在滑槽座顶部滑动，可以使四组固定夹之间前后间距进行调节，通过左右方向推动二级滑座，可以使二级滑座在承接杆外侧进行滑动，可以实现对四组固定夹左右间距进行调节，从而可以对不同尺寸的电路板边角处进行适配夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车主板老化测试装置，其特征在于：包括隔热箱（1）；所述隔热箱（1）为耐火材料箱体结构，隔热箱（1）前端通过铰连接设置有箱门，隔热箱（1）包括顶凸仓（101），顶凸仓（101）固定连接于隔热箱（1）顶部；所述隔热箱（1）后端固定连接有定时控制部（2）；所述隔热箱（1）内侧底部设置有适配固定结构（6）；所述隔热箱（1）后端设置有同步导流结构；所述适配固定结构（6）外侧设置有温差测试结构；所述适配固定结构（6）上方设置有紫外线老化结构。2.如权利要求1所述一种用于汽车主板老化测试装置，其特征在于，所述同步导流结构包括：伺服电机（3），伺服电机（3）固定连接于隔热箱（1）后端立面处，其位于定时控制部（2）底部；中齿轮（301），中齿轮（301）通过同轴连接设置于伺服电机（3）转轴中部；底齿轮（302），底齿轮（302）通过同轴连接设置于伺服电机（3）转轴底端，其位于中齿轮（301）下方。3.如权利要求1所述一种用于汽车主板老化测试装置，其特征在于，所述同步导流结构还包括：垂直传动杆（303），垂直传动杆（303）数量设置为二组，其通过铰连接设置于隔热箱（1）后端立面左右两侧；垂直锥齿轮（3031），其数量设置为四组，其通过同轴连接设置于垂直传动杆（303）顶部与底部末端处。4.如权利要求1所述一种用于汽车主板老化测试装置，其特征在于，所述同步导流结构还包括：从动齿轮（3032），其通过同轴连接设置于垂直传动杆（303）中部；水平向锥齿轮（304），其通过铰连接设置于隔热箱（1）后端，其与四组垂直锥齿轮（3031）啮合传动；横杆（3041），其数量设置为四组，其通过同轴连接设置于水平向锥齿轮（304）前端；导气扇叶（3042），其通过同轴连接设置于横杆（3041）内部。5.如权利要求1所述一种用于汽车主板老化测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思，
申请(专利权)人：深圳市华测腾盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：