一种耐用润滑结构的轴承制造技术

本发明专利技术涉及轴承技术领域，具体的说是一种耐用润滑结构的轴承，包括轴承座、轴承外圈、轴承内圈、衬套、润滑机构。轴承内圈的内部可拆卸连接有衬套，衬套的一端伸入轴承座的内部并设置有齿圈。轴承座的内部在靠近齿圈的上方处安装有传动机构，轴承座的内部在靠近传动机构的下方处安装有润滑机构。所述润滑机构包括支座、传动齿轮、活塞柱、油腔。通过设置润滑机构，使得轴承在进行工作时可以自动进行润滑，不需要手动涂抹补充润滑油，使得轴承适用于复杂的安装环境。通过设置可拆卸的衬套，使得轴与轴承内圈不直接接触，在安装和拆卸轴时，衬套直接承受冲击力，降低轴对轴承内圈的磨损。降低轴对轴承内圈的磨损。降低轴对轴承内圈的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用润滑结构的轴承


[0001]本专利技术涉及轴承
，具体的说是一种耐用润滑结构的轴承。

技术介绍

[0002]轴承是机械设备中一种常用的零件，它的主要功能是对旋转体进行支撑，降低其旋转过程中的摩擦系数，保证其回转精度。
[0003]轴承通常情况下由轴承外圈、轴承内圈和降低摩擦系数的滚动体组成，现有的轴承在安装时通常将旋转体(例如轴)直接与轴承内圈套接在一起，但是轴与轴承内圈为过盈配合，所以在安装和拆卸时都会对轴承内圈造成损伤，降低轴承的使用寿命。并且现有的轴承在安装之后，需要手动对其涂抹润滑油，以保护轴承的内部结构，但是手动涂抹润滑油的效果不佳，当轴承长时间工作之后会出现润滑油干涸的情况，如果轴承的安装环境较为复杂的话，则不方便进行手动涂抹润滑油。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种耐用润滑结构的轴承。可以解决现有的轴承的轴承内圈直接与轴套接在一起，降低轴承的使用寿命，需要手动涂抹润滑油的技术问题。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐用润滑结构的轴承，包括轴承座、轴承外圈、轴承内圈、衬套、润滑机构，所述轴承座的一侧固定连接有轴承外圈，轴承外圈的内部转动连接有轴承内圈，轴承内圈与轴承外圈之间设置有若干个滚珠，轴承内圈的内部可拆卸连接有衬套，衬套的一端伸入轴承座的内部并设置有齿圈，轴承座的内部在靠近齿圈的上方处安装有传动机构，轴承座的内部在靠近传动机构的下方处安装有润滑机构，润滑机构通过传动机构与齿圈传动连接。/>[0006]所述润滑机构包括支座、传动齿轮、活塞柱、油腔，轴承座的内部在靠近齿圈处固定连接有支座，支座的顶部远离齿圈的一侧转动连接有传动轴，传动轴远离支座的一端固定连接有转柄，传动轴的中部固定连接有传动齿轮，轴承座的底部内在转柄的下方设置有油腔，油腔的顶部滑动连接有活塞柱，活塞柱的顶部铰接有连柄的一端，连柄的另一端与转柄的端部铰接。
[0007]具体的，所述传动机构包括支架、第一齿轮、第二齿轮，轴承座的顶部内滑动连接有支架，支架的顶部两侧均固定连接有滑块，滑块的底端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的底端与轴承座的内壁固定连接，支架的底部转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有第一齿轮，转轴的另一端固定连接有第二齿轮，且第一齿轮与齿圈相啮合，第二齿轮与传动齿轮相啮合。
[0008]具体的，所述衬套的内壁中沿其圆周方向均匀设置有若干个锁定块，锁定块的两侧均固定连接有第一弹簧，轴承内圈的内部在靠近锁定块处设置有锁槽，第一弹簧靠近锁槽的一端与衬套的内壁固定连接。
[0009]具体的，所述油腔的顶部两端分别贯通连接有第一导管和第二导管，第一导管和第二导管远离油腔的一端均伸入轴承外圈和轴承内圈的连接处，且第一导管的端部位于轴承外圈的顶部，第二导管的端部位于轴承外圈的底部，油腔与第一导管的连接处设置有第一单向阀，油腔与第二导管的连接处设置有第二单向阀。
[0010]具体的，所述轴承座的外缘处沿其圆周方向均匀设置有若干个固定螺栓，且其中一个固定螺栓靠近支架的上方，此固定螺栓上在靠近支架的顶部处为圆锥形，支架的顶部为斜面形。
[0011]具体的，所述轴承座的一侧在靠近油腔的下方处设置有阀门，油腔与轴承座的侧壁之间插接有托板，托板插接在油腔底部的一段设置有过滤网，托板插接在轴承座内壁的一段设置有密封圈。
[0012]本专利技术的有益效果：
[0013]1:通过设置润滑机构，使得轴承在进行工作时可以自动进行润滑，不需要手动涂抹补充润滑油，使得轴承适用于复杂的安装环境。当润滑机构运行时，润滑油不断的从油腔进入轴承内圈和轴承外圈的连接处，在对轴承外圈、轴承内圈和滚珠进行润滑之后又回到油腔，循环往复，使得轴承在工作时能够得到持续的润滑，提高润滑效果，提高轴承的使用寿命，使得轴承可以适用于持续工作的环境。
[0014]2:通过设置传动机构，使得支架可以实现上下移动，防止在插入衬套时，齿圈与第一齿轮发生碰撞。当轴承座固定安装好之后，齿圈的动力能够传递给润滑机构，润滑机构进行润滑工作，当轴承座被拆卸下来后，传动机构不再与润滑机构相连，此时润滑机构不再进行润滑，方便对轴承外圈、轴承内圈进行检测。
[0015]3:通过设置可拆卸的衬套，使得轴与轴承内圈不直接接触，在安装和拆卸轴时，衬套直接承受冲击力，降低轴对轴承内圈的磨损，提高轴承的使用寿命，并且衬套的安装拆卸比较方便，在安装衬套时只需将衬套插接在轴承内圈中即可，当轴插接在衬套内部之后，衬套与轴承内圈自动固定在一起，当轴从衬套中拔出之后，衬套与轴承内圈分离。当衬套损坏严重时只需更换上新的衬套即可，不需要对轴承内圈进行更换。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1为本专利技术提供的一种耐用润滑结构的轴承的立体结构示意图；
[0018]图2为图1的正视图；
[0019]图3为本专利技术衬套和轴承内圈的连接结构示意图；
[0020]图4为图3的正视图；
[0021]图5为图2所示的A
‑
A处剖视图；
[0022]图6为图4所示的B
‑
B处剖视图；
[0023]图7为图4所示的C
‑
C处剖视图；
[0024]图8为图5所示的D处放大示意图；
[0025]图9为图5所示的E处放大示意图。
[0026]图中：1、轴承座；2、轴承外圈；3、轴承内圈；4、滚珠；5、衬套；51、齿圈；52、锁定块；53、锁槽；54、第一弹簧；6、润滑机构；61、支座；62、传动轴；63、传动齿轮；64、转柄；65、连柄；
66、活塞柱；67、油腔；671、第一单向阀；672、第二单向阀；673、第一导管；674、第二导管；7、固定螺栓；8、传动机构；81、支架；82、滑块；83、第二弹簧；84、转轴；85、第一齿轮；86、第二齿轮；9、阀门；10、托板；11、密封圈；12、过滤网。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0028]如图1
‑
图9所示，本专利技术所述的一种耐用润滑结构的轴承，包括轴承座1、轴承外圈2、轴承内圈3、衬套5、润滑机构6，轴承座1的一侧固定连接有轴承外圈2，轴承外圈2的内部转动连接有轴承内圈3，轴承内圈3与轴承外圈2之间设置有若干个滚珠4，轴承内圈3的内部可拆卸连接有衬套5，衬套5的一端伸入轴承座1的内部并设置有齿圈51，轴承座1的内部在靠近齿圈51的上方处安装有传动机构8，轴承座1的内部在靠近传动机构8的下方处安装有润滑机构6，润滑机构6通过传动机构8与齿圈51传动连接。
[0029]所述润滑机构6包括支座61、传动齿轮63、活塞柱66、油腔67，轴承座1的内部在靠近齿圈51处固定连接有支座61，支座61的顶部远离齿圈51的一侧转动连接有传动轴62，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用润滑结构的轴承，其特征在于：包括轴承座(1)、轴承外圈(2)、轴承内圈(3)、衬套(5)、润滑机构(6)，所述轴承座(1)的一侧固定连接有轴承外圈(2)，轴承外圈(2)的内部转动连接有轴承内圈(3)，轴承内圈(3)与轴承外圈(2)之间设置有若干个滚珠(4)，轴承内圈(3)的内部可拆卸连接有衬套(5)，衬套(5)的一端伸入轴承座(1)的内部并设置有齿圈(51)，轴承座(1)的内部在靠近齿圈(51)的上方处安装有传动机构(8)，轴承座(1)的内部在靠近传动机构(8)的下方处安装有润滑机构(6)，润滑机构(6)通过传动机构(8)与齿圈(51)传动连接；所述润滑机构(6)包括支座(61)、传动齿轮(63)、活塞柱(66)、油腔(67)，轴承座(1)的内部在靠近齿圈(51)处固定连接有支座(61)，支座(61)的顶部远离齿圈(51)的一侧转动连接有传动轴(62)，传动轴(62)远离支座(61)的一端固定连接有转柄(64)，传动轴(62)的中部固定连接有传动齿轮(63)，轴承座(1)的底部内在转柄(64)的下方设置有油腔(67)，油腔(67)的顶部滑动连接有活塞柱(66)，活塞柱(66)的顶部铰接有连柄(65)的一端，连柄(65)的另一端与转柄(64)的端部铰接。2.根据权利要求1所述的一种耐用润滑结构的轴承，其特征在于：所述传动机构(8)包括支架(81)、第一齿轮(85)、第二齿轮(86)，轴承座(1)的顶部内滑动连接有支架(81)，支架(81)的顶部两侧均固定连接有滑块(82)，滑块(82)的底端固定连接有第二弹簧(83)，第二弹簧(83)的底端与轴承座(1)的内壁固定连接，支架(81)的底部转动连接有转轴(84)，转轴(84)的一端固定连接有第一齿轮(85)，转...

【专利技术属性】
技术研发人员：高立旺，王龙，
申请(专利权)人：高立旺，
类型：发明
国别省市：