一种后车厢组件快速更换承载平台制造技术

本发明专利技术公开了一种后车厢组件快速更换承载平台，包括车底，所述车底上端开设有L型槽，所述L型槽底部固定连接有两个固定板，两个所述固定板呈倒凸起状，两个所述固定板侧壁滑动连接有两个滑板，两个所述滑板侧壁均与固定板侧壁贴合，两个所述滑板上端通过多个第一螺栓固定连接有平板，所述车底侧壁开设有凹槽，所述凹槽内壁转动连接有丝杠。本发明专利技术通过设置滑板、固定板和平板，从而便于对平板的拆卸，使得平板可设置豪华座、两座、五座、七座或不布置任何座椅，在不布置任何座椅时，此时平板可以完全用于拉货，也不用将座位调整为水平转态，避免占据了车厢内较大部分的面积，同时还避免了货物还会导致座位脏污，从而导致其实用性下降。降。降。

【技术实现步骤摘要】
一种后车厢组件快速更换承载平台


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种后车厢组件快速更换承载平台。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
[0003]在面包车或者加长型SUV的后车厢中，其后部空间较大，有时需要在其内部放置货物或者放置较多座位，从而增加其使用时的实用性，然而目前面包车或者加长型SUV的后车厢中的座位空间都是固定住的，不便对其数量进行更换，并且在放置货物时只能将座位调整为水平转态，但是这样还是占据了车厢内较大部分的面积，并且货物还会导致座位脏污，从而导致其实用性下降。
[0004]基于此，本专利技术提出一种后车厢组件快速更换承载平台。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种后车厢组件快速更换承载平台。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种后车厢组件快速更换承载平台，包括车底，所述车底上端开设有L型槽，所述L型槽底部固定连接有两个固定板，两个所述固定板呈倒凸起状，两个所述固定板侧壁滑动连接有两个滑板，两个所述滑板侧壁均与固定板侧壁贴合，两个所述滑板上端通过多个第一螺栓固定连接有平板，所述车底侧壁开设有凹槽，所述凹槽内壁转动连接有丝杠，所述丝杠上设有对两个滑板进行移动位置进行固定的固定机构，两个所述滑板上端开设有多个半圆槽，多个所述半圆槽内壁滑动连接有多个滚珠，所述滑板上设有对滚珠上进行润滑的润滑机构，所述车底上设有对平板上进行供电的供电机构。
[0008]优选地，所述固定机构包括螺纹连接在丝杠侧壁的滑块，所述凹槽内壁开设有与两个固定板上端连通的通槽，所述通槽内壁滑动连接有竖板，所述滑块上端转动连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端与竖板下端转动连接。
[0009]优选地，所述润滑机构包括开设在滑板内的条形腔，所述条形腔内设有润滑油，所述条形腔底部固定连接有海绵，所述条形腔底部通过多个毛细管分别与多个半圆槽顶部连通，所述条形腔内壁上方固定连接有加油管。
[0010]优选地，所述供电机构包括开设在L型槽内壁的滑槽，其中一个所述滑板靠近滑槽的侧壁固定连接有连接板，所述连接板远离滑板的侧壁嵌设有第一导电板，所述滑槽内壁嵌设有与第一导电板匹配的第二导电板，所述第一导电板、第二导电板与外界电源耦合连接。
[0011]优选地，所述丝杠一端贯穿车底侧壁并固定连接有手轮，所述手轮侧壁套设有橡胶防滑套，所述手轮上设有对丝杠的转动位置进行限位的限位机构。
[0012]优选地，所述限位机构包括螺纹连接在手轮侧壁的第二螺栓，所述车底靠近手轮
的侧壁开设有多个与第二螺栓配合的螺纹孔，多个所述螺纹孔沿丝杠轴心周向设置。
[0013]与现有的技术相比，本专利技术优点在于：
[0014]1：通过设置滑板、固定板和平板，从而便于对平板的拆卸，使得平板可设置豪华座、两座、五座、七座或不布置任何座椅，在不布置任何座椅时，此时平板可以完全用于拉货，也不用将座位调整为水平转态，避免占据了车厢内较大部分的面积，同时还避免了货物还会导致座位脏污，从而导致其实用性下降。
[0015]2：通过设置固定机构，滑板侧壁与L型槽内壁贴合时，此时丝杠转动带动与丝杠侧壁螺纹连接的滑块滑动，进而滑块通过连接杆带动竖板向上移动，使得竖板侧壁与两个滑板侧壁贴合，进而对两个滑板的滑动位置进行固定。
[0016]3：通过设置限位机构，第二螺栓转动至其对应的螺纹孔内，进而对手轮的位置进行固定，进而对丝杠的转动位置进行固定，进而对竖板的位置进行固定，使得对两个滑板的位置保持稳定性的固定，从而保持平板的位置稳定。
[0017]4、通过设置供电机构，在平板上放置电动座椅时，此时将电动座椅的电源与第二导电板耦合连接，在两个滑板侧壁与L型槽内壁贴合时，此时连接板完全插入滑槽内，此时第一导电板会与第二导电板贴合，进而对电动座椅上的电路导通，进而便于电动座椅的使用。
[0018]5、通过设置润滑机构，多个滚珠的作用下，可以将两个滑板与两个固定板之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而提高两个滑板滑动时的流畅性，并且条形腔内设置润滑油，此时多个毛细管可以通过海绵将润滑油缓慢的吸入半圆槽内，从而对滚珠上润滑，使得滚珠上的摩擦力较低，进一步提高对两个滑板的移动。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种后车厢组件快速更换承载平台的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提出的一种后车厢组件快速更换承载平台中A
‑
A向的剖视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术提出的一种后车厢组件快速更换承载平台中B处的结构放大示意图；
[0022]图4为本专利技术提出的一种后车厢组件快速更换承载平台中C处的结构放大示意图；
[0023]图5为本专利技术提出的一种后车厢组件快速更换承载平台中D处的结构放大示意图。
[0024]图中：1车底、2L型槽、3固定板、4滑板、5第一螺栓、6平板、7凹槽、8丝杠、9滑块、10通槽、11竖板、12连接杆、13滑槽、14连接板、15第一导电板、16第二导电板、17半圆槽、18滚珠、19条形腔、20海绵、21毛细管、22加油管、23手轮、24第二螺栓、25螺纹孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]参照图1
‑
5，一种后车厢组件快速更换承载平台，包括车底1，车底1上端开设有L型槽2，L型槽2底部固定连接有两个固定板3，两个固定板3呈倒凸起状，两个固定板3侧壁滑动
连接有两个滑板4，两个滑板4侧壁均与固定板3侧壁贴合，两个滑板4上端通过多个第一螺栓5固定连接有平板6，车底1侧壁开设有凹槽7，凹槽7内壁转动连接有丝杠8，丝杠8上设有对两个滑板4进行移动位置进行固定的固定机构，两个滑板4上端开设有多个半圆槽17，多个半圆槽17内壁滑动连接有多个滚珠18，滑板4上设有对滚珠18上进行润滑的润滑机构，车底1上设有对平板6上进行供电的供电机构。
[0027]进一步的，平板6可设置豪华座、两座、五座、七座或不布置任何座椅，在不布置任何座椅时，此时平板6可以完全用于拉货，也不用将座位调整为水平转态，避免占据了车厢内较大部分的面积，同时还避免了货物还会导致座位脏污，从而导致其实用性下降。
[0028]固定机构包括螺纹连接在丝杠8侧壁的滑块9，凹槽7内壁开设有与两个固定板3上端连通的通槽10，通槽10内壁滑动连接有竖板11，滑块9上端转动连接有连接杆12，连接杆12远离滑块9的一端与竖板11下端转动连接。
[0029]润滑机构包括开设在滑板4内的条形腔19，条形腔19内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后车厢组件快速更换承载平台，包括车底(1)，其特征在于，所述车底(1)上端开设有L型槽(2)，所述L型槽(2)底部固定连接有两个固定板(3)，两个所述固定板(3)呈倒凸起状，两个所述固定板(3)侧壁滑动连接有两个滑板(4)，两个所述滑板(4)侧壁均与固定板(3)侧壁贴合，两个所述滑板(4)上端通过多个第一螺栓(5)固定连接有平板(6)，所述车底(1)侧壁开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内壁转动连接有丝杠(8)，所述丝杠(8)上设有对两个滑板(4)进行移动位置进行固定的固定机构，两个所述滑板(4)上端开设有多个半圆槽(17)，多个所述半圆槽(17)内壁滑动连接有多个滚珠(18)，所述滑板(4)上设有对滚珠(18)上进行润滑的润滑机构，所述车底(1)上设有对平板(6)上进行供电的供电机构。2.根据权利要求1所述的一种后车厢组件快速更换承载平台，其特征在于，所述固定机构包括螺纹连接在丝杠(8)侧壁的滑块(9)，所述凹槽(7)内壁开设有与两个固定板(3)上端连通的通槽(10)，所述通槽(10)内壁滑动连接有竖板(11)，所述滑块(9)上端转动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离滑块(9)的一端与竖板(11)下端转动连接。3.根据权利要求1所述的一种后车厢组件快速更换承载平台，其特征在于，所述润滑机构包括开设在滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡红娟，
申请(专利权)人：贡红娟，
类型：发明
国别省市：