一种运输大体积护坡砖的小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输大体积护坡砖的小车，包括车板架和槽钢轨道，车板架的下方设置有两个轮架，车板架的一端设置有挡板；每个轮架的两端均设置有行走轮，行走轮均放置在槽钢轨道内；两个轮架之间设置有两个连接板，连接板的两端分别与两个轮架固定连接；两个连接板的下端均设置有集泥板，集泥板的下端设置导泥管；导泥管的下方设置有刮板，刮板由水平板和两个倾斜板组成，水平板的上表面与导泥管的底部固定，倾斜板设置在槽钢轨道内并且倾斜板的下端与槽钢轨道的底面接触。本实用新型专利技术在使用过程中移动方便，提高了施工效率，节省了机械费用，保证了人在斜坡上施工的安全。保证了人在斜坡上施工的安全。保证了人在斜坡上施工的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种运输大体积护坡砖的小车


[0001]本技术涉及运输小车
，具体涉及一种运输大体积护坡砖的小车。

技术介绍

[0002]为了防止水土流失增加护坡稳定，护坡砖是非常有必要的。护坡砖采用预制成品块，减少了现场施工支模浇筑混凝土的时间，但护坡砖预制成品块体积大，重量大在施工过程需采用吊车运输或人工搬运，增加了机械使用成本，人工在斜坡上搬运搬运且存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有技术的不足，提供了一种运输大体积护坡砖的小车。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种运输大体积护坡砖的小车，包括车板架和两个平行的槽钢轨道，所述车板架的下方设置有两个轮架，车板架的一端设置有挡板；每个所述轮架的两端均设置有行走轮，所述行走轮均放置在槽钢轨道内并可沿着槽钢轨道长度方向滚动；所述的两个轮架之间设置有两个连接板，所述连接板的两端分别与两个轮架固定连接；两个所述的连接板的下端均设置有集泥板，集泥板的下端设置导泥管；所述导泥管的下方设置有刮板，所述刮板由水平板和两个分别设置在水平板两端的倾斜板组成，所述水平板的上表面与导泥管的底部固定，同一水平板两端固定的两个倾斜板从上至下逐渐远离，所述倾斜板设置在槽钢轨道内并且倾斜板的下端与槽钢轨道的底面接触。
[0006]进一步的，所述导泥管为中空的矩形钢，导泥管上开设有进泥口和出泥口；所述进泥口为两个，两个进泥口分别设置在导泥管与行走轮相对的面上；所述出泥口至少为一个，所述出泥口的朝向与槽钢轨道垂直.<br/>[0007]进一步的，所述导泥管的一侧设置有位于出泥口下方的出泥板。
[0008]进一步的，靠近挡板的两个行走轮的上方设置有挡泥板，所述挡泥板与车板架固定连接。
[0009]进一步的，所述车板架远离挡板的一端的中部设置有牵引环。
[0010]与现有技术相比，本技术使用过程中移动方便，提高了施工效率，节省了机械费用，保证了人在斜坡上施工的安全。此外，在转运过程中如果护坡上的泥土进入到槽钢轨道内部，本技术在移动时可通过刮板将槽钢轨道内部的泥土铲入到导泥管的进泥口中，然后通过出泥口一侧的出泥板将泥土排出，保证槽钢轨道内部的整洁，进而保证转运的正常进行。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术主视结构剖视示意图；
[0013]图2是本技术左视结构示意图；
[0014]图3是本技术俯视结构示意图；
[0015]图4是本技术中集泥壳部位左视放大示意图；
[0016]图5是本技术中刮板的结构图。
[0017]附图标记说明如下：
[0018]图中：1、槽钢轨道；2、行走轮；3、车板架；301、挡泥板；302、牵引环；4、轮架；5、连接板；6、集泥板；7、挡板；8、刮板；801、水平板；802、倾斜板；9、导泥管；901、进泥口；902、出泥口；10、出泥板。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0020]参见图1
‑
图5所示，本技术提供了一种运输大体积护坡砖的小车，包括车板架3和两个平行的槽钢轨道1，所述车板架3的下方焊接有两个轮架4，车板架3的一端焊接有挡板7；每个轮架4的两端均设置有行走轮2，行走轮2均放置在槽钢轨道1内并可沿着槽钢轨道1长度方向滚动；两个轮架4之间设置有两个连接板5，连接板5的两端分别与两个轮架4焊接固定；两个连接板5的下端均设置有集泥板6，集泥板6的下端焊接有导泥管9；所述导泥管9的下方设置有刮板8，所述刮板8由水平板801和两个分别设置在水平板801两端的倾斜板802组成，水平板801与倾斜板802可以由一块矩形的钢板折弯成型，所述水平板801的上表面与导泥管9的底部焊接固定，同一水平板801两端的两个倾斜板802从上至下逐渐远离，所述倾斜板802设置在槽钢轨道1内并且倾斜板802的下端与槽钢轨道1的底面接触。
[0021]本技术中，所述导泥管9为中空的矩形钢，导泥管9上开设有进泥口901和出泥口902；所述进泥口901为两个，两个进泥口901分别设置在导泥管9与行走轮2相对的面上；所述出泥口902至少为一个，所述出泥口902的朝向与槽钢轨道1垂直。位了便于将泥土排至槽钢轨道1的一侧，所述导泥管9的一侧焊接有位于出泥口902下方的出泥板10。
[0022]本技术中，靠近挡板7的两个行走轮2的上方设置有挡泥板301，所述挡泥板301与车板架3固定连接，设置的挡泥板301可以避免泥土飞溅到正在运输的护砖上。所述车板架3远离挡板7的一端的中部设置有牵引环302，通过设置的牵引环302可以便于将牵引绳系在小车上。
[0023]本技术在运输大体积护坡砖时，通过两根例如8cm的槽钢作为该小车的轨道，槽钢轨道1与护坡平行布置，坡底处打入50cm的角钢与布置于护坡的槽钢轨道1相连接起到固定轨道作用，小车设置有牵引环302的一端作为牵引段，通过在牵引环302上穿绳用于牵引小车进行护坡砖的运输。本技术在使用过程中移动方便，提高了施工效率，节省了机械费用，保证了人在斜坡上施工的安全。此外，在转运过程中如果护坡上的泥土进入到槽钢
轨道1内部，本技术在移动时可通过刮板8将槽钢轨道1内部的泥土铲入到导泥管9的进泥口901中，然后通过出泥口902一侧的出泥板10将泥土排出，保证槽钢轨道1内部的整洁，进而保证转运的正常进行。
[0024]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输大体积护坡砖的小车，其特征在于:包括车板架和两个平行的槽钢轨道，所述车板架的下方设置有两个轮架，车板架的一端设置有挡板；每个所述轮架的两端均设置有行走轮，所述行走轮均放置在槽钢轨道内并可沿着槽钢轨道长度方向滚动；所述的两个轮架之间设置有两个连接板，所述连接板的两端分别与两个轮架固定连接；两个所述的连接板的下端均设置有集泥板，集泥板的下端设置导泥管；所述导泥管的下方设置有刮板，所述刮板由水平板和两个分别设置在水平板两端的倾斜板组成，所述水平板的上表面与导泥管的底部固定，同一水平板两端固定的两个倾斜板从上至下逐渐远离，所述倾斜板设置在槽钢轨道内并且倾斜板的下端与槽钢轨道的底面接触。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠鑫，党永长，张高岭，任军伟，付亚博，
申请(专利权)人：中电建十一局工程有限公司，
类型：新型
国别省市：