本实用新型专利技术公开了一种用于样车试制的简易检测夹具，包括检测夹具本体，所述检测夹具本体的形状与待检测部件的形状匹配；所述检测夹具本体设置有固定待检测部件的夹紧结构，所述夹紧结构包括夹头和固定夹头的夹头支撑，所述检测夹具本体上设置有定位结构，所述定位结构包括定位销。本实用新型专利技术提供的用于样车试制的简易检测夹具，省去了检测夹具本体底部的底板，节省了底板焊接应力释放时间和底板的精加工时间，节省的底板的材料成本和加工成本；夹头直接安装在检测夹具本体四周粘接的代木支撑上，省去铝合金支撑，节省材料成本；缩短检测夹具的开发周期，降低开发成本。降低开发成本。降低开发成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于样车试制的简易检测夹具
[0001]本技术涉及一种检测夹具，尤其涉及一种用于样车试制的简易检测夹具。
技术介绍
[0002]随着时代发展，各整车厂新车型上市周期越来越短。同理，样车试制的开发周期也被一次一次的压缩。整车开发由两年前的一个季度缩短至现在的两个月，冲压件开发也由两年前的两个月缩短至现在的40天甚至不到40天。因此样车试制开发过程中，各个环节的开发周期的缩短都有着至关重要的意义。因此，样车试制行业优先考虑的是开发周期，以及开发成本。
[0003]在样车试制行业中，试制本身就是为了验证工艺或方案在量产中的可行性，因此对车身尺寸的要求与量产车是一致的。需要在部件的一些工序完成之后，使用检测夹具对部件的尺寸进行检查，确认是否符合设计要求。
[0004]传统检测夹具的生命有效期一般为10年，同时考虑检测夹具的可移动性、便于操作性、以及减少检测夹具在后续使用中可能产生的变形，因此传统检测夹具一般包括底板和设置在底板上的检测夹具本体。底板由钢板与槽钢或方钢焊接而成。底板焊接完成后，存在焊接应力，应力释放一般需一个星期时间，应力释放结束后再进行底板精加工。检测夹具本体一般由代木通过加工中心加工而成。为保障加工精度，对于结构相对简单的检测夹具，一般是将代木用胶粘在精加工之后的底板上，再精加工代木。
[0005]而样车试制行业中，检测夹具的一般生命周期为半年，远不及传统检测夹具的10年生命周期。因此在检测夹具结构上，可以不用像传统检测夹具一般牢固。同时，因为开发周期的原因，底板应力释放所需的一星期时间，也需要压缩或取消应力释放的时间。然而未经过应力释放的底板在后续使用中，变形量大，是不可接受的。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于样车试制的简易检测夹具，在保障检测夹具检测效果和使用寿命的同时，缩短检测夹具的开发周期，降低开发成本。
[0007]本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于样车试制的简易检测夹具，包括检测夹具本体，所述检测夹具本体的形状与待检测部件的形状匹配；所述检测夹具本体设置有固定待检测部件的夹紧结构，所述夹紧结构包括夹头和固定夹头的夹头支撑，所述检测夹具本体上设置有定位结构，所述定位结构包括定位销。
[0008]进一步地，所述夹紧结构为多组，多组所述夹紧结构均设置在检测夹具本体的边缘，每组所述夹紧结构的夹头支撑均粘接在检测夹具本体的外侧边缘。
[0009]进一步地，所述夹头包括连接支撑、旋转杆和手动压紧杆，所述连接支撑固定在夹头支撑上，所述旋转杆的一端与连接支撑销接，另一端固定有橡胶顶头；所述手动压紧杆包括两片夹片，两片所述夹片夹住旋转杆的中部，并在一端与连接支撑销接，所述两片所述夹
片的另一端固定连接并设置有手柄，两片所述夹片之间在不同的位置的间隙不同，通过旋转手动压紧杆使得其不同的位置接触旋转杆进而将旋转杆固定或者放松。
[0010]进一步地，所述橡胶顶头固定待检测部件的位置根据待检测部件的GD&T图纸设置。
[0011]进一步地，所述夹头支撑的长度和宽度均为55mm，所述夹头支撑的高度与夹头所在位置的检测夹具本体的高度匹配，所述夹头支撑的材质为代木。
[0012]进一步地，所述定位销的位置和尺寸根据待检测部件的GD&T图纸设置。
[0013]进一步地，所述检测夹具本体设置在已有的通用检测平台的平面上。
[0014]本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的用于样车试制的简易检测夹具，省去了检测夹具本体底部的底板，节省了底板焊接应力释放时间和底板的精加工时间，节省的底板的材料成本和加工成本；夹头直接安装在检测夹具本体四周粘接的代木支撑上，省去铝合金支撑，节省材料成本；缩短检测夹具的开发周期，降低开发成本。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的用于样车试制的简易检测夹具的结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1、检测夹具本体；2、夹头；3、夹头支撑；4、定位销；21、连接支撑；22、旋转杆；23、手动压紧杆；24、手柄；25、橡胶顶头。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。
[0019]图1为本技术实施例的用于样车试制的简易检测夹具结构示意图。
[0020]请参见图1，本技术实施例的用于样车试制的简易检测夹具，包括检测夹具本体1，检测夹具本体1的形状与待检测部件的形状匹配；检测夹具本体1设置有固定待检测部件的夹紧结构，夹紧结构包括夹头2和固定夹头的夹头支撑3，检测夹具本体1上设置有定位结构，定位结构包括定位销4。
[0021]具体地，夹紧结构为多组，多组夹紧结构均设置在检测夹具本体1的边缘，每组夹紧结构的夹头支撑3均粘接在检测夹具本体1的外侧边缘。
[0022]优选地，夹头2为快速夹头，夹头2包括连接支撑21、旋转杆22和手动压紧杆23，连接支撑21固定在夹头支撑3上，旋转杆22的一端与连接支撑21销接，另一端固定有橡胶顶头25；手动压紧杆23包括两片夹片，两片夹片夹住旋转杆22的中部，并在一端与连接支撑21销接，两片夹片的另一端固定连接并设置有手柄24，两片夹片之间在不同的位置的间隙不同，通过旋转手动压紧杆23使得其不同的位置接触旋转杆22进而将旋转杆22固定或者放松。操作简单方便。
[0023]具体地，橡胶顶头25固定待检测部件的位置根据待检测部件的GD&T（Geometric Dimensioning and Tolerancing几何尺寸与公差）图纸设置；同样的，定位销4的位置和尺寸根据待检测部件的GD&T图纸设置。保证检测结果的准确性。
[0024]优选地，夹头支撑3的长度和宽度均为55mm，夹头支撑3的高度与夹头2所在位置的检测夹具本体1的高度匹配，夹头支撑3的材质为代木。易加工且成本低。
[0025]本技术实施例的用于样车试制的简易检测夹具，在实际使用时，检测夹具本体1设置在已有的通用检测平台的平面上，代替精加工的底板，将待检测部件通过定位销4的定位放置到位；操作夹头2将待检测部件固定，即可进行检测。
[0026]综上所述，本技术实施例的用于样车试制的简易检测夹具，省去了检测夹具本体1底部的底板，节省了底板焊接应力释放时间和底板的精加工时间，节省的底板的材料成本和加工成本；夹头直接安装在检测夹具本体四周粘接的代木支撑上，省去铝合金支撑，节省材料成本；缩短检测夹具的开发周期，降低开发成本。
[0027]虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于样车试制的简易检测夹具，其特征在于，包括检测夹具本体，所述检测夹具本体的形状与待检测部件的形状匹配；所述检测夹具本体设置有固定待检测部件的夹紧结构，所述夹紧结构包括夹头和固定夹头的夹头支撑，所述检测夹具本体上设置有定位结构，所述定位结构包括定位销。2.如权利要求1所述的用于样车试制的简易检测夹具，其特征在于，所述夹紧结构为多组，多组所述夹紧结构均设置在检测夹具本体的边缘，每组所述夹紧结构的夹头支撑均粘接在检测夹具本体的外侧边缘。3.如权利要求2所述的用于样车试制的简易检测夹具，其特征在于，所述夹头包括连接支撑、旋转杆和手动压紧杆，所述连接支撑固定在夹头支撑上，所述旋转杆的一端与连接支撑销接，另一端固定有橡胶顶头；所述手动压紧杆包括两片夹片，两片所述夹片夹住旋转杆的中部，并在一端与连接支撑销接，所述两片所述夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱其林，钱怡楠，税国静，
申请(专利权)人：上海实树汽车工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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