本实用新型专利技术涉及内燃机节油装置技术领域，尤其涉及一种智能汽车节油装置。包括上壳体、下壳体、磁铁和卡圈；所述上壳体与下壳体对接安装采用螺钉固定，所述上壳体内壁均匀设有多个第一螺纹孔；所述下壳体内壁均匀设有多个第二螺纹孔，所述下壳体和上壳体的内壁两端均设有卡槽；所述磁铁分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔采用螺纹连接；所述卡圈上方设有卡块，所述卡块与卡槽采用卡接，两个所述卡圈形成一个整圆环，所述卡圈下方均匀设有多个凸起；提供了一种智能汽车节油装置，通过卡圈与燃油管路接触固定，防止夹持力度过大引起管路变形，同时安装方便，并且对磁力进行了阻隔，防止干扰附近的电子元件。近的电子元件。近的电子元件。
【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车节油装置
[0001]本技术涉及内燃机节油装置
，尤其涉及一种智能汽车节油装置。
技术介绍
[0002]汽车燃油机在运作过程中，会出现燃烧不充分，引起油耗上升到问题，为此，大多采用燃油磁化器对染料分子细分化，使分子结构发生变化，细小分子增多，分子间距增大，实现低氧条件下充分燃烧，节省燃油，但是，目前的燃油磁化器安装不便，同时容易出现夹持力度过大引起燃油管路变形的情况，不利于整体稳定运行。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种智能汽车节油装置，通过卡圈与燃油管路接触固定，防止夹持力度过大引起管路变形，同时安装方便，并且对磁力进行了阻隔，防止干扰附近的电子元件。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括上壳体、下壳体、磁铁和卡圈；所述上壳体与下壳体对接安装采用螺钉固定，所述上壳体内壁均匀设有多个第一螺纹孔；所述下壳体内壁均匀设有多个第二螺纹孔，所述下壳体和上壳体的内壁两端均设有卡槽；所述磁铁分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔采用螺纹连接；所述卡圈上方设有卡块，所述卡块与卡槽采用卡接，两个所述卡圈形成一个整圆环，所述卡圈下方均匀设有多个凸起。
[0005]优选的，所述上壳体两侧对称设有限位槽；所述下壳体两侧对称设有限位块，所述限位块与限位槽卡接。
[0006]优选的，所述下壳体两侧中部对称设有缺口。
[0007]优选的，所述上壳体和下壳体内部均设有隔离层。
[0008]优选的，所述隔离层采用超导材料。
[0009]优选的，所述凸起的截面为三角形，所述凸起顶端采用圆角处理。
[0010]优选的，所述卡圈上均匀设有多个小孔。
[0011]优选的，所述卡圈材质为顺丁橡胶。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、通过限位槽和限位块的卡接，方便安装时上下壳体之间的定位，便于旋紧螺钉实现两者的固定；2、缺口的设计，便于后期维护时对上壳体进行拆除，而上下壳体内部利用超导材料设置的隔离层，有效避免了磁铁产生的磁力对周围的电子元件产生干扰；3、三角形的凸起与燃油管路表面接触，在压力的作用下，压入管路表面，提升连接后的稳定性，而卡圈上的小孔，则可以减轻整体的重量，节省材料，降低生产成本。
附图说明
[0013]图1为一种智能汽车节油装置的整体结构示意图；
[0014]图2为一种智能汽车节油装置的分离状态结构示意图；
[0015]图3为一种智能汽车节油装置的下壳体部件图；
[0016]图4为一种智能汽车节油装置的上壳体部件图；
[0017]图5为一种智能汽车节油装置的卡圈零件图。
[0018]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、磁铁；4、卡圈；101、第一螺纹孔；102、限位槽；103、隔离层；201、第二螺纹孔；202、卡槽；203、限位块；204、缺口；401、卡块；402、凸起；403、小孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]具体实施方式一：结合图1
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5所示，一种智能汽车节油装置其特征在于：包括上壳体1、下壳体2、磁铁3和卡圈4；所述上壳体1与下壳体2对接安装采用螺钉固定，所述上壳体1内壁均匀设有多个第一螺纹孔101；所述下壳体2内壁均匀设有多个第二螺纹孔201，所述下壳体2和上壳体1的内壁两端均设有卡槽202；所述磁铁3分别与第一螺纹孔101和第二螺纹孔201采用螺纹连接；所述卡圈4上方设有卡块401，所述卡块401与卡槽202采用卡接，两个所述卡圈4形成一个整圆环，所述卡圈4下方均匀设有多个凸起402；所述上壳体1两侧对称设有限位槽102；所述下壳体2两侧对称设有限位块203，所述限位块203与限位槽102卡接；所述下壳体2两侧中部对称设有缺口204；所述上壳体1和下壳体2内部均设有隔离层103；所述隔离层103采用超导材料；所述凸起402的截面为三角形，所述凸起402顶端采用圆角处理；所述卡圈4上均匀设有多个小孔403；所述卡圈4材质为顺丁橡胶。
[0021]使用时，结合图1至图5所示，选择在燃油管需要安装的位置，将下壳体2放置于燃油管路下方位置，随后将上壳体1与下壳体2对接扣合，通过限位块203与限位槽102卡接接触，实现两者之间的定位，然后依次旋入螺钉进行连接固定，通过限位块203和限位槽102之间的配合，可以快速实现螺钉处的孔位定位对齐，方便安装固定，在固定后，卡圈4表面与燃油管路表面充分接触，并且三角形的凸起402略微压入管路表面，从而提升连接后的可靠性，同时卡圈4采用顺丁橡胶制作，具有一定的弹性变形空间，防止上下壳体固定时，夹紧力过大引起管路变形，安装固定后，燃油通过时，利用磁铁产生的磁力对燃料分子细分化，燃料的比表面积增大，促进完全燃烧，从而节省燃油的消耗，当需要拆卸时，只需松开固定的螺钉，随后通过下壳体2的缺口204处，向上将上壳体1提起，使限位块203脱离与限位槽102的接触即可；
[0022]隔离层103采用超导材料，可以对磁铁3产生的磁力进行屏蔽，防止磁铁3产生的磁力对附近的电子元件产生干扰，同时超导材料可以选用超导陶瓷，放置在上壳体1和下壳体2内部。
[0023]结合图3、图4和图5所示，卡圈4上的卡块401与卡槽202连接，当长时间使用卡圈4老化变形后，可以将卡圈4由卡槽202中拔出，然后更换新的卡圈4进行使用，便于后期维护。
[0024]结合图3和图4所示，磁铁3与第一螺纹孔101和第二螺纹孔201均采用螺纹连接，可以根据实际对磁力的需求，调整磁铁的数量，从而满足不同的使用环境。
[0025]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能汽车节油装置，其特征在于：包括上壳体(1)、下壳体(2)、磁铁(3)和卡圈(4)；所述上壳体(1)与下壳体(2)对接安装采用螺钉固定，所述上壳体(1)内壁均匀设有多个第一螺纹孔(101)；所述下壳体(2)内壁均匀设有多个第二螺纹孔(201)，所述下壳体(2)和上壳体(1)的内壁两端均设有卡槽(202)；所述磁铁(3)分别与第一螺纹孔(101)和第二螺纹孔(201)采用螺纹连接；所述卡圈(4)上方设有卡块(401)，所述卡块(401)与卡槽(202)采用卡接，两个所述卡圈(4)形成一个整圆环，所述卡圈(4)下方均匀设有多个凸起(402)。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车节油装置，其特征在于：所述上壳体(1)两侧对称设有限位槽(102)；所述下壳体(2)两侧对称设有限位块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩战军，
申请(专利权)人：韩战军，
类型：新型
国别省市：
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