一种电动汽车用一体化气泵制造技术

本实用新型专利技术属于一体化气泵技术领域，尤其为一种电动汽车用一体化气泵，针对现有技术中需要通过手动调节对握把进行折叠，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括气泵本体，所述气泵本体的顶部固定连接有两个连接杆，两个连接杆相互远离的一侧均固定焊接有圆轴，两个圆轴的外侧均转动套设有连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定连接有同一个握杆，两个连接板内均开设有连接腔，两个圆轴相互远离的一端延伸至相对应的连接腔内并固定焊接有齿轮，两个连接腔内滑动连接有同一个拉板，两个拉板的底部均固定连接有弧形齿板。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，方便对气泵的提拉移动，并且便于对握杆的调节折叠，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用一体化气泵


[0001]本技术涉及一体化气泵
，尤其涉及一种电动汽车用一体化气泵。

技术介绍

[0002]气泵是从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置。气泵主要分为电动气泵和手动气泵，脚动气泵。电动气泵。以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。主要应用于气动打胶，汽车充气等，经检索，授权公告号为CN207513780U的技术专利公开了一种电动汽车用一体化气泵，其结构包括折叠把手、气槽、螺钉、散热盖板、散热壳、保护壳、脚垫、加固杆、气泵器、气压套孔、气压表，保护壳设有两个且分别安装在气泵器的两端，加固杆设有两个以上且两两之间相互平行，加固杆均匀等距的嵌套在保护壳上，散热盖板通过螺钉与散热壳螺纹连接，气槽设在散热盖板的上方且为一体化结构，气压套孔的左端与散热壳的右端焊接，本技术的有益效果：通过其结构设有折叠把手，在使用时，可以通过手掌握住折叠把手握把杆上的防滑包胶层将将设备提起，当不需要使用折叠手把时，可以通过转动轴将握把杆折叠在连接杆上，使用方便，不占位置。
[0003]然而，上述设计中还存在不足之处，上述设计中在使用完成后需要通过手动调节对握把进行折叠，使用不便，因此我们提出了一种电动汽车用一体化气泵用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中需要通过手动调节对握把进行折叠，使用不便的缺点，而提出的一种电动汽车用一体化气泵。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动汽车用一体化气泵，包括气泵本体，所述气泵本体的顶部固定连接有两个连接杆，两个连接杆相互远离的一侧均固定焊接有圆轴，两个圆轴的外侧均转动套设有连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定连接有同一个握杆，两个连接板内均开设有连接腔，两个圆轴相互远离的一端延伸至相对应的连接腔内并固定焊接有齿轮，两个连接腔内滑动连接有同一个拉板，两个拉板的底部均固定连接有弧形齿板，两个弧形齿板与相对应的齿轮相啮合，两个弧形齿板的顶部均固定连接有弹簧，两个弹簧远离相对应的弧形齿板的一端均固定连接有卡板，两个卡板固定连接在相对应的连接腔内。
[0007]优选的，两个连接杆的内侧均螺纹连接有螺栓，两个连接杆均通过螺栓固定连接在气泵本体的顶部。
[0008]优选的，两个连接板相互靠近的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均固定安装有轴承的外圈，两个圆轴与相对应的轴承的内圈固定套接。
[0009]优选的，所述握杆外侧设有橡胶套。
[0010]优选的，两个连接板相互靠近的一侧均开设有矩形孔，拉板滑动连接在两个矩形孔内。
[0011]优选的，两个卡板的顶部均开设有滑孔，两个竖杆滑动连接在相对应的滑孔内。
[0012]本技术中，所述的一种电动汽车用一体化气泵，通过拉动拉板向上移动，并通过两个竖杆带动两个弧形齿板向上移动并拉伸两个弹簧，从而即可使得弧形齿板与齿轮分离，然后即可通过握杆转动两个连接板进行折叠，方便对握杆进行调节折叠，使用方便；
[0013]本技术结构设计合理，操作简单，方便对气泵的提拉移动，并且便于对握杆的调节折叠，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种电动汽车用一体化气泵的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种电动汽车用一体化气泵的部分结构的A
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A截面的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种电动汽车用一体化气泵的B部分的结构示意图。
[0017]图中：1、气泵本体；2、连接杆；3、圆轴；4、连接板；5、握杆；6、橡胶套；7、连接腔；8、齿轮；9、拉板；10、矩形孔；11、竖杆；12、弧形齿板；13、弹簧；14、卡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0020]参照图1
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3，一种电动汽车用一体化气泵，包括气泵本体1，气泵本体1的顶部固定连接有两个连接杆2，两个连接杆2相互远离的一侧均固定焊接有圆轴3，两个圆轴3的外侧均转动套设有连接板4，两个连接板4相互靠近的一侧固定连接有同一个握杆5，两个连接板4内均开设有连接腔7，两个圆轴3相互远离的一端延伸至相对应的连接腔7内并固定焊接有齿轮8，两个连接腔7内滑动连接有同一个拉板9，两个拉板9的底部均固定连接有弧形齿板12，两个弧形齿板12与相对应的齿轮8相啮合，两个弧形齿板12的顶部均固定连接有弹簧13，两个弹簧13远离相对应的弧形齿板12的一端均固定连接有卡板14，两个卡板14固定连接在相对应的连接腔7内。
[0021]本技术中，两个连接杆2的内侧均螺纹连接有螺栓，两个连接杆2均通过螺栓固定连接在气泵本体1的顶部，便于固定两个连接杆2。
[0022]本技术中，两个连接板4相互靠近的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均固定安装有轴承的外圈，两个圆轴3与相对应的轴承的内圈固定套接，方便两个圆轴3与相对应的连接板4的转动连接。
[0023]本技术中，握杆5外侧设有橡胶套6，起到防滑作用。
[0024]本技术中，两个连接板4相互靠近的一侧均开设有矩形孔10，拉板9滑动连接
在两个矩形孔10内，便于两个拉板9的移动。
[0025]本技术中，两个卡板14的顶部均开设有滑孔，两个竖杆11滑动连接在相对应的滑孔内，便于两个竖杆11与相对应的卡板14的滑动连接。
[0026]本技术中，在使用时，可以通过手持握杆5提拉气泵本体1进行移动，使用方便，使用完成后，可以通过拉动拉板9向上移动，并通过两个竖杆11带动两个弧形齿板12向上移动并拉伸两个弹簧13，从而即可使得弧形齿板12与齿轮8分离，然后即可通过握杆5转动两个连接板4进行折叠，折叠到合适的角度后，即可放开拉板9，即可通过两个弹簧13的弹性形变，使得两个弧形齿板12复位移动并与相对应的齿轮8接触啮合，即可对折叠的角度进行固定。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用一体化气泵，包括气泵本体(1)，其特征在于，所述气泵本体(1)的顶部固定连接有两个连接杆(2)，两个连接杆(2)相互远离的一侧均固定焊接有圆轴(3)，两个圆轴(3)的外侧均转动套设有连接板(4)，两个连接板(4)相互靠近的一侧固定连接有同一个握杆(5)，两个连接板(4)内均开设有连接腔(7)，两个圆轴(3)相互远离的一端延伸至相对应的连接腔(7)内并固定焊接有齿轮(8)，两个连接腔(7)内滑动连接有同一个拉板(9)，两个拉板(9)的底部均固定连接有弧形齿板(12)，两个弧形齿板(12)与相对应的齿轮(8)相啮合，两个弧形齿板(12)的顶部均固定连接有弹簧(13)，两个弹簧(13)远离相对应的弧形齿板(12)的一端均固定连接有卡板(14)，两个卡板(14)固定连接在相对应的连接腔(7)内。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈欣，
申请(专利权)人：陈欣，
类型：新型
国别省市：