一种焊接油压千斤顶制造技术

本实用新型专利技术提供一种焊接油压千斤顶，该千斤顶内的辅助油路内部连通，其一端和第二腔相连；另一端通过转向阀和举升油路相连通；所述转向阀包括相互连接的转向阀本体和操纵机构，所述操纵机构用于操纵转向阀本体，使转向阀本体可在底座内旋转至少90

【技术实现步骤摘要】
一种焊接油压千斤顶


[0001]本技术涉及千斤顶领域，一种焊接油压千斤顶。

技术介绍

[0002]千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。
[0003]申请号为201922447084.4的中国专利申请公开了一种具有辅助支撑的液压千斤顶，包括千斤顶底座、千斤顶体和支撑顶块，千斤顶体的推杆顶端与支撑顶块的底部固定连接，千斤顶底座与千斤顶体的底端固定连接，千斤顶底座的下端面贯穿开设有安装槽，安装槽的内部设置有多个防滑小底块，多个防滑小底块均与安装槽的内壁滑动连接，多个防滑小底块的底端均固定连接有金属刺，在地面结冰或有雪的情况下支撑重物，由于支撑顶块顶起重物，千斤顶底座受到被支撑物的压力，支撑弹簧向下压缩，防滑小底块向下移动接触地面，当受力增大时金属块会压缩强力弹簧，起到减震的效果，这时强力弹簧向下压迫防滑小底块，金属刺受到压力刺入地面，防止侧滑。
[0004]但现有技术千斤顶举升上去的活塞需要人为下压，使油路从原路返回，才能使活塞下降；且需要较大的力，使用非常不便。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的不足，提供了一种焊接油压千斤顶，结构简单且易实现下降功能。
[0006]为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：
[0007]一种焊接油压千斤顶，包括：
[0008]壳体：壳体内设有第一油缸；
[0009]在第一油缸内作往复运动的活塞；
[0010]泵体：用于控制油的运行；
[0011]位于泵体和壳体下方的底座；
[0012]油路：包括举升油路、下降油路和辅助油路；
[0013]所述第一油缸和活塞之间设有第一腔和第二腔，第一腔用于填充油使活塞上升，第二腔用于填充油使活塞下降；
[0014]所述辅助油路内部连通，其一端和第二腔相连；另一端通过转向阀和举升油路相连通；
[0015]所述转向阀包括相互连接的转向阀本体和操纵机构，所述操纵机构用于操纵转向阀本体，使转向阀本体可在底座内旋转至少90
°
；
[0016]所述转向阀本体呈现两端密封的空心圆柱形，其内部构成一个出油通道；转向阀本体的圆周面上设有三个通孔，所述通孔向转向阀本体内部延伸至与出油通道相互接通；所述通孔沿转向阀本体的圆周向错开设置，两两错开角度为90
°
。
[0017]本技术增加了一条辅助油路，通过转向阀的设计，解决了人工下压千斤顶活塞的问题，可以通过简单的结构，即可实现千斤顶的起升或下落。
[0018]作为对本技术的进一步改进，出油通道呈圆柱形密封腔，与通孔位置对应，圆柱形密封腔的柱高至少不小于通孔的最大直径。
[0019]作为对本技术的进一步改进，出油通道包括三路内腔相连通的油路。这样的结构设计能够使油路的流通更加顺畅，提升工作效率。
[0020]作为对本技术的进一步改进，出油通道的横截面形状呈“Τ”或“Y”形。
[0021]作为对本技术的进一步改进，通孔的直径相等。
[0022]作为对本技术的进一步改进，通孔上依次设有第二密封圈和尼龙垫圈。在安装时，这种结构能够实现及时密封，各部件之间不会漏油。
[0023]作为对本技术的进一步改进，所述转向阀本体的外周面设有第一密封圈，所述第一密封圈沿转向阀本体周向设置，至少设有两个，分别位于转向阀本体的两端。进一步的密封，避免漏油。
[0024]作为对本技术的进一步改进，所述第一密封圈和第二密封圈均为o型圈。
[0025]作为对本技术的进一步改进，活塞包括活塞杆和设在活塞杆下方的活塞头，所述活塞杆外表面和第一油缸内表面之间存在间隙，且通过上方的密封装置与下方的活塞头形成第二腔，所述活塞头外表面和第一油缸内表面紧密贴合且可沿第一油缸作往复运动，第一油缸底部和活塞头下方的空间形成第一腔。本技术对现有的活塞并未作改动，是在原有的基础上，通过简单的结构实现更加灵巧的效果。
[0026]作为对本技术的进一步改进，所述举升油路包括依次接通的第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路、第七油路，所述下降油路包括依次接通的第十一油路、第十二油路，所述辅助油路包括依次接通的第八油路、第九油路、第十油路；所述第四油路通过转向阀和第五油路相连，或者通过转向阀和第八油路相连。
[0027]作为对本技术的进一步改进，所述第十油路通过油孔和第二腔相连。
[0028]作为对本技术的进一步改进，所述第一油路和第十油路分别以活塞的轴线对称设置。
[0029]作为对本技术的进一步改进，第四油路、第五油路、第八油路均与转向阀本体上垂直设置，且第四油路分别与第五油路、第八油路垂直设置。
[0030]作为对本技术的进一步改进，所述转向阀本体位于泵体下方。转向阀设在底座侧面，靠近泵体的位置，方便更换拆卸；无需对千斤顶内部进行维修改造，不会因为辅助油路的添加而对千斤顶造成影响。
[0031]作为对本技术的进一步改进，所述操纵机构包括依次相连的固定环、操纵柱和手柄，底座上设有一个容纳转向阀本体和固定环在其内旋转的腔，该腔的开口设在底座侧面，所述的操纵柱和手柄设在底座外部。
[0032]作为对本技术的进一步改进，所述固定环和转向阀本体固定连接，其直径比转向阀本体的直径大，比操纵柱的直径小。
[0033]作为对本技术的进一步改进，第三油缸和第二腔之间还设有第十三油路。形成一个循环系统，能够持续使用。
[0034]有益效果：
[0035]由以上技术方案可知，本技术的技术方案提供了一种能够通过油路控制实现活塞的往复运动的千斤顶，只增加了一条辅助油路，从原本的油路上延伸过去即可实现，结构简单，密封性良好。本技术将转向阀设在底座的侧面，便于维护更换。综上所述，本技术通过简单的结构设计，实现更好的下压功能，利用较低的成本实现了举升和下降功能。
[0036]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
[0037]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0038]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：
[0039]图1为本技术的结构示意图。
[0040]图2为图1的右剖视图。
[0041]图3为图1的主剖视图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接油压千斤顶，其特征在于，包括：壳体：壳体内设有第一油缸；在第一油缸内作往复运动的活塞；泵体：用于控制油的运行；位于泵体和壳体下方的底座；油路：包括举升油路、下降油路和辅助油路；所述第一油缸和活塞之间设有第一腔和第二腔，第一腔用于填充油使活塞上升，第二腔用于填充油使活塞下降；所述辅助油路内部连通，其一端和第二腔相连；另一端通过转向阀和举升油路相连通；所述转向阀包括相互连接的转向阀本体和操纵机构，所述操纵机构用于操纵转向阀本体，使转向阀本体可在底座内旋转至少90
°
；所述转向阀本体呈现两端密封的空心圆柱形，其内部构成一个出油通道；转向阀本体的圆周面上设有三个通孔，所述通孔向转向阀本体内部延伸至与出油通道相互接通；所述通孔沿转向阀本体的圆周向错开设置，两两错开角度为90
°
。2.根据权利要求1所述的焊接油压千斤顶，其特征在于，出油通道呈圆柱形密封腔，与通孔位置对应，圆柱形密封腔的柱高至少不小于通孔的最大直径。3.根据权利要求1所述的焊接油压千斤顶，其特征在于，出油通道包括三路内腔相连通的油路。4.根据权利要求3所述的焊接油压千斤顶，其特征在于，出油通道的横截面形状呈“Τ”或“Y”形。5.根据权利要求1所述的焊接油压千斤顶，其特征在于，通孔上...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈民，邵维嘉，沈熠，
申请(专利权)人：常熟通润汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：