一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，属于加接装置技术领域，包括第一护栏、第二护栏、第一连接件和第二连接件，所述第一护栏一侧设有第二连接件，所述第二护栏一侧设有第一连接件，所述第二连接件上设有第一连接组件，所述第一连接件一端设有第二连接组件，所述第一连接件另一端设有连接帽限位组件，工作人员将第二连接件和第一连接件进行连接，通过转动连接帽将连接帽与相互连接，连接好后工作人员通过第一连接螺丝插入第一连接孔与第一护栏进行连接定位，通过第二连接螺丝贯穿第二连接孔与第二护栏相互连接定位，从而达到便于连接和拆卸的效果，便于安装更加方便。装更加方便。装更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置


[0001]本技术涉及一种加接装置，特别是涉及一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，属于加接装置


技术介绍

[0002]施工防护栏主要作为分隔、隔开或者事故处理时作隔离物使用，可广泛在城市道路建设、建筑工程施工、事故现场等地方使用，在施工中需要用施工防护栏连接可以将施工地段隔开，有效的避免误伤无关人员，防护栏需要用到加接装置来延长防护栏的长度。
[0003]现有的护栏加接装饰拼接较为复杂，会给工作人员造成操作不便，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括第一护栏、第二护栏、第一连接件和第二连接件，所述第一护栏一侧设有第二连接件，所述第二护栏一侧设有第一连接件，所述第二连接件上设有第一连接组件，所述第一连接件一端设有第二连接组件，所述第一连接件另一端设有连接帽限位组件。
[0007]优选的，所述第一连接组件包括第一连接片、第一连接孔、第一连接螺丝和外连接螺纹，所述第一连接片安装在所述第二连接件一侧处，所述第一连接孔开设在所述第一连接片中间处，所述第一连接螺丝贯穿所述第一连接孔与所述第一护栏相互连接，所述外连接螺纹设在所述第二连接件外壁一端处。
[0008]优选的，所述第二连接组件包括第二连接片、第二连接孔和第二连接螺丝，所述第二连接片安装在所述第一连接件一侧处，所述第二连接孔开设在所述第二连接片中间处，所述第二连接螺丝贯穿所述第二连接孔与所述第二护栏相互连接。
[0009]优选的，所述连接帽限位组件包括连接帽、内连接螺纹和限位板，所述限位板安装在所述第一连接件一端处，所述连接帽套设在所述第一连接件一端处，所述内连接螺纹设在所述连接帽内壁一端处。
[0010]优选的，所述第一连接片与所述第二连接片为U型结构。
[0011]优选的，所述连接帽内部为中空结构。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置：工作人员将第二连接件和第一连接件进行连接，通过转动连接帽将连接帽与相互连接，连接好后工作人员通过第一连接螺丝插入第一连接孔与第一护栏进行连接定位，通过第二连接螺丝贯穿第二连接孔与第二护栏相互连接定位，从而达到便于连接和拆卸的效果，便于安装更加方便。
附图说明
[0014]图1为加接装置的主视图；
[0015]图2为加接装置的连接结构图；
[0016]图3为加接装置的加接结构图。
[0017]图中：1
‑
第一护栏，2
‑
第二护栏，3
‑
第一连接件，4
‑
第二连接件，5
‑
第一连接片，6
‑
第一连接孔，7
‑
第一连接螺丝，8
‑
外连接螺纹，9
‑
连接帽，10
‑
内连接螺纹，11
‑
限位板，13
‑
第二连接片，14
‑
第二连接孔，15
‑
第二连接螺丝。
具体实施方式
[0018]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0019]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括第一护栏1、第二护栏2、第一连接件3和第二连接件4，第一护栏1一侧设有第二连接件4，第二护栏2一侧设有第一连接件3，第二连接件 4上设有第一连接组件，第一连接件3一端设有第二连接组件，第一连接件3另一端设有连接帽限位组件。
[0020]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，第一连接组件包括第一连接片5、第一连接孔6、第一连接螺丝7和外连接螺纹8，第一连接片5安装在第二连接件4 一侧处，第一连接孔6开设在第一连接片5中间处，第一连接螺丝7贯穿第一连接孔6与第一护栏1相互连接，外连接螺纹8设在第二连接件4外壁一端处。
[0021]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，第二连接组件包括第二连接片13、第二连接孔14和第二连接螺丝15，第二连接片13安装在第一连接件3一侧处，第二连接孔14开设在第二连接片13中间处，第二连接螺丝15贯穿第二连接孔14 与第二护栏2相互连接。
[0022]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，连接帽限位组件包括连接帽9、内连接螺纹10和限位板11，限位板11安装在第一连接件3一端处，连接帽9套设在第一连接件3一端处，内连接螺纹10设在连接帽9内壁一端处。
[0023]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，第一连接片5与第二连接片13为U型结构。
[0024]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，连接帽9内部为中空结构。
[0025]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置的工作过程如下：
[0026]步骤1：工作人员将第二连接件4和第一连接件3进行连接，通过转动连接帽9将连接帽9与相互连接，连接好后工作人员通过第一连接螺丝7插入第一连接孔6与第一护栏1进行连接定位，通过第二连接螺丝15贯穿第二连接孔14 与第二护栏2相互连接定位，从而达到便于连接和拆卸的效果，便于安装更加方便。
[0027]以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括第一护栏(1)、第二护栏(2)、第一连接件(3)和第二连接件(4)，其特征在于：所述第一护栏(1)一侧设有第二连接件(4)，所述第二护栏(2)一侧设有第一连接件(3)，所述第二连接件(4)上设有第一连接组件，所述第一连接件(3)一端设有第二连接组件，所述第一连接件(3)另一端设有连接帽限位组件。2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述第一连接组件包括第一连接片(5)、第一连接孔(6)、第一连接螺丝(7)和外连接螺纹(8)，所述第一连接片(5)安装在所述第二连接件(4)一侧处，所述第一连接孔(6)开设在所述第一连接片(5)中间处，所述第一连接螺丝(7)贯穿所述第一连接孔(6)与所述第一护栏(1)相互连接，所述外连接螺纹(8)设在所述第二连接件(4)外壁一端处。3.根据权利要求2所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐世荣，
申请(专利权)人：芜湖仕波交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：