本实用新型专利技术属于回收装置技术领域，具体涉及一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，包括壳体，所述壳体内侧设有第一冷却仓、第二冷却仓、压缩仓，所述第一冷却仓与第二冷却仓之间设有第一隔板，所述第二冷却仓与压缩仓之间设有第二隔板，所述第一冷却仓内侧设有冷却环，所述第一冷却仓内侧底部设有搅拌轴，所述搅拌轴上设有搅拌杆，所述第二冷却仓内侧设有冷却板，所述压缩仓内侧设有冷却圈，所述冷却圈上方设有压缩活塞，本实用新型专利技术解决了现有气体回收装置体积庞大，回收效率低的问题。回收效率低的问题。回收效率低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于工业天然气卸车的气体回收装置
[0001]本技术属于回收装置
，具体涉及一种用于工业天然气卸车的气体回收装置。
技术介绍
[0002]在天然气卸车过程中，天然气液体会收到外界温度的影响，出现瞬间气化，形成闪蒸气，如果不将蒸发的气体进行回收，就会造成资源的浪费，还会对大气环境造成污染。
[0003]申请号为CN201920216984.5的中国专利公开了一种用于液化天然气槽车卸车的气体回收装置，包括LNG储罐、换热器、BOG压缩机、冷凝器、低温液体泵、第一连接管、第二连接管、第三连接管和冷凝管，所述LNG储罐的顶部通过第一连接管与换热器的进气端连接。通过LNG储罐、换热器、BOG压缩机、冷凝器、第一连接管、第二连接管、第三连接管和冷凝管的配合使用，实现BOG闪蒸气的顺利液化，同时利用冷凝管向LNG储罐内注入的液态LNG，以及低温液体泵将LNG储罐底部的液体抽吸到顶部进行喷洒，对LNG储罐内的BOG闪蒸气进行冷却液化，从而降低罐压，减少BOG闪蒸气的产生的排放，有利于提高该装置对BOG闪蒸气的回收效率。
[0004]然而，以上现有技术中的装置结构过于庞大，在使用过程中不方便，尤其是在收集过程中，天然气液后要经过多根连接管，在此过程中可能会出现受热再次气化现象，导致回收效率减慢。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供了一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，用以解决现有气体回收装置体积庞大，回收效率低的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，包括壳体，所述壳体内侧设有第一冷却仓、第二冷却仓、压缩仓，所述第一冷却仓与第二冷却仓之间设有第一隔板，所述第二冷却仓与压缩仓之间设有第二隔板，所述第一冷却仓内侧设有冷却环，所述第一冷却仓内侧底部设有搅拌轴，所述搅拌轴上设有搅拌杆，所述第二冷却仓内侧设有冷却板，所述压缩仓内侧设有冷却圈，所述冷却圈上方设有压缩活塞。
[0008]进一步地，所述压缩活塞上设有滑动杆，所述滑动杆上设有传动回转曲轴，所述壳体外侧设有曲轴电机，所述压缩活塞上设有凹槽，所述滑动杆外侧设有密封板。
[0009]曲轴电机带动传动回转曲轴转动，传动回转曲轴与滑动杆连接，因此曲轴电机能够带动压缩活塞上下滑动，进行压缩工作，密封板能够将压缩仓进行密封，凹槽可以防止压缩活塞与通气柱发生接触。
[0010]进一步地，所述第一隔板上设有漏液孔，所述第二隔板上设有通气柱，所述第二隔板上设有上出液孔，所述第一冷却仓底部设有斜坡，所述斜坡最低处设有下出液孔。
[0011]漏液孔可以让第二冷却仓形成的液化天然气流入第一冷却仓中，方便集中收集，
通气柱可以让没有液化的天然气进入压缩仓中进行压缩液化，在压缩仓中液化的天然气会流入上出液孔，斜坡可将第一冷却仓中的液化天然气集中到最低点，然后流入下出液孔。
[0012]进一步地，所述下出液孔下方设有下出液阀，所述壳体底部设有进气阀，所述上出液孔下方设有上出液阀。
[0013]下出液阀可以控制下出液孔的打开与关闭，上出液阀可以控制上出液孔的打开与关闭，进气阀可通入蒸发的天然气气体。
[0014]进一步地，所述壳体底部设有伸缩杆，所述伸缩杆下方设有支撑柱。
[0015]伸缩杆可以进行伸缩，调整壳体的高度，支撑柱给壳体提供底部支撑。
[0016]进一步地，所述壳体上设有多个冷却装置，所述壳体底部设有转动电机。
[0017]冷却装置能够对冷却环、冷却板、冷却圈进行温度控制，让冷却环、冷却板、冷却圈对天然气进行冷却，便于天然气液化。
[0018]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0019]1.精简气体回收装置的整体结构，缩小了整体的体积，便于搬运和安装；
[0020]2.本技术将压缩仓与冷却仓放置在一起，省去了多余的连接管，节约了生产材料；
[0021]3.将冷却装置与压缩装置结合，大大提高了天然气的压缩转化率，从而使得回收效率增加。
附图说明
[0022]图1为本技术一种用于工业天然气卸车的气体回收装置实施例的立体结构示意图(视角一)；
[0023]图2为本技术一种用于工业天然气卸车的气体回收装置实施例的立体结构示意图(视角二)；
[0024]图3为本技术一种用于工业天然气卸车的气体回收装置实施例的立体剖视图；
[0025]说明书附图中的附图标记包括：
[0026]壳体1、伸缩杆2、支撑柱3、进气阀4、下出液阀5、转动电机6、上出液阀7、曲轴电机8、冷却装置9、第一冷却仓10、第二冷却仓11、压缩仓12、搅拌轴14、搅拌杆15、冷却环16、斜坡17、下出液孔18、第一隔板19、漏液孔20、冷却板21、第二隔板22、上出液孔23、冷却圈24、通气柱25、压缩活塞26、滑动杆27、密封板28、传动回转曲轴29、凹槽30。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0028]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0029]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用
新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例一：
[0032]如图1
‑
3所示，本技术一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，包括壳体1，壳体1内侧设有第一冷却仓10、第二冷却仓11、压缩仓12，第一冷却仓10与第二冷却仓11之间设有第一隔板19，第二冷却仓11与压缩仓12之间设有第二隔板22，第一冷却仓10内侧设有冷却环16，第一冷却仓10内侧底部设有搅拌本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内侧设有第一冷却仓(10)、第二冷却仓(11)、压缩仓(12)，所述第一冷却仓(10)与第二冷却仓(11)之间设有第一隔板(19)，所述第二冷却仓(11)与压缩仓(12)之间设有第二隔板(22)，所述第一冷却仓(10)内侧设有冷却环(16)，所述第一冷却仓(10)内侧底部设有搅拌轴(14)，所述搅拌轴(14)上设有搅拌杆(15)，所述第二冷却仓(11)内侧设有冷却板(21)，所述压缩仓(12)内侧设有冷却圈(24)，所述冷却圈(24)上方设有压缩活塞(26)。2.如权利要求1所述的一种用于工业天然气卸车的气体回收装置，其特征在于：所述压缩活塞(26)上设有滑动杆(27)，所述滑动杆(27)上设有传动回转曲轴(29)，所述壳体(1)外侧设有曲轴电机(8)，所述压缩活塞(26)上设有凹槽(30)，所述滑动杆(27)外侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张保海，张保生，邓嵩，邵明刚，魏磊，
申请(专利权)人：江苏预立新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。