车辆检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆检测系统，包括：第一检测装置，与车辆的车载单元通信连接，用于获取所述车辆的车载单元中存储的车辆信息；第二检测装置，用于采集所述车辆的轮廓信息和/或标识信息；以及数据处理平台，与所述第一检测装置和所述第二检测装置分别通信连接，用于接收所述存储的车辆信息，以及接收所述轮廓信息和/或所述标识信息，并根据所述轮廓信息和/或所述标识信息确定实际的车辆用户类型。根据本实用新型专利技术实施例的车辆检测系统，能够实现对待检测车辆的实际车型的有效检测，有利于提高实际车型检测的准确性，以辅助实现对优惠通行车辆的审核工作。通行车辆的审核工作。通行车辆的审核工作。

【技术实现步骤摘要】
车辆检测系统


[0001]本技术涉及车辆检测
更具体地，本技术涉及一种车辆检测系统。

技术介绍

[0002]为了推动道路运输结构调整，我国对一些特定类型的车辆给予相应的通行费优惠政策。利用不停车电子收费(Electronic Toll Collection，“ETC”)系统，特定类型的车辆，例如集装箱车辆，可以通过预先上传照片预约通行而无需现场查验，车辆通行后由各省后台审核确定通行车辆是否享受优惠政策。然而，由于没有现场查验，不法车主会通过上传假冒的照片骗过后台审核得以享受优惠通行政策，从而造成大量的通行费损失。目前对于假冒车辆的检测通常只能依靠工作人员随机抽查，以检查车辆的实际车型，因此存在查处效率和准确率较低等问题。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术提供了一种车辆检测系统，以实现对待检测车辆的实际车型的有效检测。
[0004]本技术提供了一种车辆检测系统，包括：第一检测装置，与车辆的车载单元通信连接，用于获取所述车辆的车载单元中存储的车辆信息；第二检测装置，用于采集所述车辆的轮廓信息和/或标识信息；以及数据处理平台，与所述第一检测装置和所述第二检测装置分别通信连接。
[0005]在一个实施例中，所述第二检测装置包括轮廓检测设备和图像采集设备。
[0006]其中，所述图像采集设备包括：侧面图像采集机构，用于采集所述车辆的侧面图像信息，并基于所述侧面图像信息识别出所述标识信息；和/或尾部图像采集机构，用于采集所述车辆的尾部图像信息，并基于所述尾部图像信息识别出所述标识信息。
[0007]所述轮廓检测设备，包括：第一轮廓检测机构，用于检测所述车辆的长度；和/或第二轮廓检测机构，用于检测所述车辆的宽度和高度。
[0008]在另一个实施例中，所述第二轮廓检测机构位于第二架设装置上；所述第一轮廓检测机构和所述侧面图像采集机构位于第一架设装置上；所述尾部图像采集机构位于第三架设装置上；其中，所述第三架设装置、所述第二架设装置和所述第一架设装置均沿所述车辆的行驶方向依次设置。
[0009]在又一个实施例中，架设装置上与路面上每个车道的对应位置处，布置有一个所述第一检测装置、至少一个所述图像采集设备以及至少一个所述轮廓检测设备。
[0010]在一个实施例中，所述图像采集设备还包括：头部图像采集机构，位于横跨所述路面的第一架设装置上，用于采集所述车辆的头部图像信息，并基于所述头部图像信息识别出所述车辆的车牌号。
[0011]在另一个实施例中，所述头部图像采集机构、所述侧面图像采集机构和所述尾部
图像采集机构均包括拍摄相机；其中，所述第一架设装置与路面上每个车道的对应位置处，均设置有用于构成所述侧面图像采集机构的所述拍摄相机。
[0012]在又一个实施例中，所述第二检测装置包括轮廓检测设备和图像采集设备；所述轮廓检测设备，与所述第一检测装置均布置于同一个架设装置上，用于检测所述车辆的宽度和高度；所述图像采集设备，布置于所述路面上车道一侧的支撑结构上，用于采集所述车辆的侧面图像信息，并基于所述侧面图像信息识别出所述标识信息。
[0013]在一个实施例中，所述第二检测装置包括轮廓检测设备和图像采集设备；所述轮廓检测设备，布置于第一架设装置上，用于检测所述车辆的宽度和高度；所述第一检测装置布置于第二架设装置上，且所述第二架设装置和所述第一架设装置沿所述车辆的行驶方向依次设置；所述图像采集设备，布置于所述路面上车道一侧的支撑结构上，用于采集所述车辆的侧面图像信息，并基于所述侧面图像信息识别出所述标识信息。
[0014]在另一个实施例中，所述第二检测装置包括第一轮廓检测机构和/或第二轮廓检测机构；其中第一轮廓检测机构，布置于第一架设装置上，用于检测所述车辆的长度；和第二轮廓检测机构，与所述第一检测装置共同布置在第二架设装置上，用于检测所述车辆的宽度和高度；在所述车辆行驶方向上，依次设置有所述第二架设装置和所述第一架设装置。
[0015]在又一个实施例中，所述第二检测装置包括：侧面图像采集机构，位于横跨所述路面的第二架设装置上，用于采集所述车辆的侧面图像信息，并基于所述侧面图像信息识别出所述标识信息；和/或尾部图像采集机构，位于横跨所述路面的第三架设装置上，用于采集所述车辆的尾部图像信息，并基于所述尾部图像信息识别出所述标识信息。
[0016]通过上述对本技术的技术方案及其多个实施例的描述，本领域技术人员可以理解，本技术实施例提供的车辆检测系统通过第一检测装置获取存储的车辆信息，通过第二检测装置采集轮廓信息和/或标识信息，使得能够确定车辆的实际车型，有利于提高实际车型检测的准确性，为解决人工抽检造成的查处效率和准确率较低等问题提供有效的技术手段，以辅助实现对优惠通行车辆的审核工作。
附图说明
[0017]通过参考附图阅读下文的详细描述，本技术示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本技术的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分其中：
[0018]图1是示出根据本技术实施例的车辆检测系统的结构示意图；
[0019]图2是示出根据本技术另一个实施例的车辆检测系统的结构示意图；
[0020]图3是示出根据本技术实施例的车辆检测系统的布局示意图；
[0021]图4是示出根据本技术另一个实施例的车辆检测系统的布局示意图；
[0022]图5是示出根据本技术一个实施例的车辆检测系统布置于同一个架设装置上的示意图；
[0023]图6是示出根据本技术实施例的车辆检测系统布置于多车道同一个架设装置上的示意图；
[0024]图7是示出根据本技术实施例的图像采集设备布置于车道一侧的车辆检测系统的布局示意图；
[0025]图8是示出根据本技术另一个实施例的图像采集设备布置于车道一侧的车辆检测系统的布局示意图；
[0026]图9是示出根据本技术实施例的第二检测装置仅包括轮廓检测设备的车辆检测系统的布局示意图；
[0027]图10是示出根据本技术实施例的第二检测装置仅包括图像采集设备的车辆检测系统的布局示意图。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]应当理解，本技术的权利要求、说明书及附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本技术的说明书和权利要求书中使用的术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测系统，其特征在于，包括：第一检测装置，与车辆的车载单元通信连接，用于获取所述车辆的车载单元中存储的车辆信息；第二检测装置，用于采集所述车辆的轮廓信息和/或标识信息；以及数据处理平台，与所述第一检测装置和所述第二检测装置分别通信连接。2.根据权利要求1所述的车辆检测系统，其特征在于，所述第二检测装置包括轮廓检测设备和图像采集设备；其中，所述图像采集设备包括：侧面图像采集机构，用于采集所述车辆的侧面图像信息，并基于所述侧面图像信息识别出所述标识信息；和/或尾部图像采集机构，用于采集所述车辆的尾部图像信息，并基于所述尾部图像信息识别出所述标识信息；所述轮廓检测设备，包括：第一轮廓检测机构，用于检测所述车辆的长度；和/或第二轮廓检测机构，用于检测所述车辆的宽度和高度。3.根据权利要求2所述的车辆检测系统，其特征在于，所述第二轮廓检测机构位于第二架设装置上；所述第一轮廓检测机构和所述侧面图像采集机构位于第一架设装置上；所述尾部图像采集机构位于第三架设装置上；其中，所述第三架设装置、所述第二架设装置和所述第一架设装置沿所述车辆的行驶方向依次设置。4.根据权利要求2所述的车辆检测系统，其特征在于，架设装置上与路面上每个车道的对应位置处，布置有一个所述第一检测装置、至少一个所述图像采集设备以及至少一个所述轮廓检测设备。5.根据权利要求3所述的车辆检测系统，其特征在于，所述图像采集设备还包括：头部图像采集机构，位于横跨路面的第一架设装置上，用于采集所述车辆的头部图像信息，并基于所述头部图像信息识别出所述车辆的车牌号。6.根据权利要求5所述的车辆检测系统，其特征在于，所述头部图像采集机构、所述侧面图像采集机构和所述尾部图像采集机构均包括拍摄相机；其中，所述第一架设装置与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝杰鹏，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：