一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，包括机架、设于所述机架上的扭力训练考核装置、设有所述机架上并与所述扭力训练考核装置电性连接的控制面板，所述扭力训练考核装置包括主轴，所述主轴竖向设于所述机架上且所述主轴上端突出所述机架设置，所述主轴与所述机架之间可旋转连接，所述主轴下端设有扭矩传感器且所述主轴与所述扭矩传感器一端测量轴传动连接，所述扭矩传感器另一端测量轴设有可以限定所述测量轴转动的电动刹车，设置扭力训练考核装置能够方便测量使用者在拧螺丝训练或考核时的扭矩，判断该型号螺丝使用时转动扭矩是否正确，力气用小还是用大了，便于考核考生对不同型号螺丝拧紧时对于扭矩的正确掌握。于扭矩的正确掌握。于扭矩的正确掌握。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置


[0001]本技术涉及实训考核装置的
，特别是汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的


技术介绍

[0002]汽修学习过程中需要经过各种考核，其中，对于各种不同型号的螺丝拧紧所用的扭力也不相同，螺丝拧紧扭力是否正确对于螺丝的紧固效果、使用寿命有着极大影响，所以对于螺丝拧紧扭力的也需要考核。
[0003]现有多通过扭力扳手进行考核，其中，专利号为CN201579745U的中国技术专利提出了一种具有无线传输功能的扭力扳手，包括：至少一扳手本体，包括一工具头，工具头下端连结一工具组件；至少一扭力应变轴，容置于扳手本体内；至少一扭力感测组件，扭力传感器结合固定于扭力应变轴表面，以感测扭力应变轴的扭力值，转换成一扭力值讯号输出；至少一扭力处理电路，容置于扳手本体内，且连结扭力感测组件，以输入扭力值讯号，而作对应该扭力值讯号的扭力值显示、警示、储存与扭力值资料无线传输输出的处理；至少一控制接收器，接收扭力处理电路无线传输输出的扭力值资料，控制接收器连结远程的至少一电子设备，以将所接收到的扭力值数据传送至该电子设备。该技术将至少一组的扭力数值数据传送至远程进行应用与管理。这种结构的扳手只具有检测扭力的功能，但不同型号螺丝所需的扭力是不同的，扭力扳手无法根据不同型号螺丝判断所用扭力是否正确，不方便用于监管考核。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，能够方便训练和考核针对各种不同型号螺丝拧紧扭力。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，包括机架、设于所述机架上的扭力训练考核装置、设有所述机架上并与所述扭力训练考核装置电性连接的控制面板，所述扭力训练考核装置包括主轴，所述主轴竖向设于所述机架上且所述主轴上端突出所述机架设置，所述主轴与所述机架之间可旋转连接，所述主轴下端设有扭矩传感器且所述主轴与所述扭矩传感器一端测量轴传动连接，所述扭矩传感器另一端测量轴设有可以限定所述测量轴转动的电动刹车，所述机架下端设有用于固定所述电动刹车的下固定架，所述主轴上端可拆卸设有螺头模具。
[0006]作为优选，所述的螺头模具上设有若干可以与不同型号扳手配合的扳手卡位，所述扳手卡位与所述螺头模具同轴设置。
[0007]作为优选，所述的螺头模具内靠近所述扳手卡位处设有若干可以与所述扳手卡位配合用于监测所述扳手卡位上是否有扳手的监测传感器。
[0008]作为优选，所述的主轴上设有可以与所述螺头模具底部配合的限位挡板，所述限位挡板与所述螺头模具底部分别设有可以互相配合的接电插头和接电端口，设于所述螺头
模具上的接电插头或接电端口通过若干导线与所述监测传感器电性连接。
[0009]作为优选，所述的监测传感器为按压式开关且所述按压式开关的按压部贯穿所述螺头模具延伸至所述扳手卡位处，所述按压式开关的按压部上设有可以与所述扳手卡位配合的斜面，每个所述按压式传感器内均设有与其对应的特征码。
[0010]作为优选，所述的扳手卡位为内六角孔，所述螺头模具上层叠设置有若干由下至上尺寸逐渐增大的内六角孔。
[0011]作为优选，所述的扳手卡位为六棱柱，所述螺头模具上层叠设置有若干由下至上尺寸逐渐缩小的六棱柱。
[0012]作为优选，所述的主轴或所述扭矩传感器的测量轴上与其同轴设有转盘，所述转盘旁设有可以与其配合用于测量所述转盘转动距离和转动速度的记米器，所述记米器与所述控制面板数据通信连接。
[0013]作为优选，所述的下固定架包括若干竖向设于所述机架下端的固定杆和设于所述固定杆下端的固定横板，所述电动刹车固定设于所述固定横板上。
[0014]作为优选，所述的螺头模具底部设有可以与所述主轴配合的模具套孔，所述主轴和所述模具套孔上分别设有可以互相配合的限位卡块和限位卡槽。
[0015]本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的有益效果：本技术通过设置扭力训练考核装置能够方便测量使用者在拧螺丝训练或考核时的扭矩，判断该型号螺丝使用时转动扭矩是否正确，力气用小还是用大了，便于考核考生对不同型号螺丝拧紧时对于扭矩的正确掌握，控制面板便于考官观察和记录数据，通过设置电动刹车与扭矩传感器配合限定主轴旋转，通过预设电动刹车多种刹车力度可以模拟各种不同螺丝拧紧过程中的阻力，模拟拧螺丝手感，通过设置扭矩传感器测量主轴转动过程中扭矩从而测量扭矩，测量更简单准确，通过设置螺头模具连接主轴来供扳手施力，可以通过更换不同的螺头模具来模拟各种螺丝螺头。
[0016]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0017]图1是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的主视结构示意图。
[0018]图2是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的扭力训练考核装置放大后结构示意图。
[0019]图3是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的螺头模具下视结构示意图。
[0020]图4是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的螺头模具实施例三主视剖面结构示意图。
[0021]图5是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的螺头模具俯视结构示意图。
[0022]图6是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的螺头模具实施例四主视结构示意图。
[0023]图7是本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置的螺头模具实施
例四主视剖面结构示意图
[0024]图中：1
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机架、2
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扭力训练考核装置、3
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控制面板、4
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转盘、5
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记米器、 21
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主轴、22
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扭矩传感器、23
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电动刹车、24
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下固定架、25
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螺头模具、26
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监测传感器、27
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接电端口、28
‑
接电插头、211
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限位卡块、212
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限位卡槽、213
‑ꢀ
限位挡板、241
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固定杆、242
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固定横板、251
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模具套孔、252
‑
扳手卡位、261
‑ꢀ
斜面。
【具体实施方式】
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0026]实施例一：
[0027]参阅图1和图2，本技术一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，包括机架1、设于机架1上的扭力训练考核装置2、设有机架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，包括机架(1)、设于所述机架(1)上的扭力训练考核装置(2)、设有所述机架(1)上并与所述扭力训练考核装置(2)电性连接的控制面板(3)，其特征在于：所述扭力训练考核装置(2)包括主轴(21)，所述主轴(21)竖向设于所述机架(1)上且所述主轴(21)上端突出所述机架(1)设置，所述主轴(21)与所述机架(1)之间可旋转连接，所述主轴(21)下端设有扭矩传感器(22)且所述主轴(21)与所述扭矩传感器(22)一端测量轴传动连接，所述扭矩传感器(22)另一端测量轴设有可以限定所述测量轴转动的电动刹车(23)，所述机架(1)下端设有用于固定所述电动刹车(23)的下固定架(24)，所述主轴(21)上端可拆卸设有螺头模具(25)。2.如权利要求1所述的一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，其特征在于：所述的螺头模具(25)上设有若干可以与不同型号扳手配合的扳手卡位(252)，所述扳手卡位(252)与所述螺头模具(25)同轴设置。3.如权利要求2所述的一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，其特征在于：所述的螺头模具(25)内靠近所述扳手卡位(252)处设有若干可以与所述扳手卡位(252)配合用于监测所述扳手卡位(252)上是否有扳手的监测传感器(26)。4.如权利要求3所述的一种汽车维修实训扳手扭力精准训练考核装置，其特征在于：所述的主轴(21)上设有可以与所述螺头模具(25)底部配合的限位挡板(213)，所述限位挡板(213)与所述螺头模具(25)底部分别设有可以互相配合的接电插头(28)和接电端口(27)，设于所述螺头模具(25)上的接电插头(28)或接电端口(27)通过若干导线与所述监测传感器(26)电性连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：梁华侨，顾小秋，
申请(专利权)人：杭州市交通职业高级中学，
类型：新型
国别省市：