本实用新型专利技术公开了一种系泊装置，包括固定桩、固定绳和卡环,固定桩一侧壁焊接有固定环，固定环中卡接有卡扣，卡扣固定安装于机箱一侧壁，机箱内部设置有固定架，本实用新型专利技术中，固定环和卡扣之间的卡接便于对机箱进行安装和拆卸，当固定绳受到外界船舶的拉力时，固定绳带动线轮移动，最终带动固定架移动，通过滑块在滑槽中的对弹簧的挤压滑动来对外部的船舶产生的冲击力进行缓冲，可提高固定绳的使用寿命，通过电机的转动带动装杆转动，转动的转杆带动线轮对固定绳进行收放线，通过固定绳的长短来控制船舶固定的半径，这样设置可在无需靠近固定桩的情况下将船舶系住，防止某些大型船舶为了靠近固定桩进行系泊而导致搁浅的情况。舶为了靠近固定桩进行系泊而导致搁浅的情况。舶为了靠近固定桩进行系泊而导致搁浅的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种系泊装置和船舶
[0001]本技术涉及系泊
，尤其涉及一种系泊装置和船舶。
技术介绍
[0002]系泊设备的作用是将船舶牢固地系住在码头、船坞或相邻舰船旁，或将船舶系在停泊场中的带缆浮筒(水鼓)上，当系在浮筒上时，一般都是将系泊缆的两端分别捆绑在浮筒和船体上，或者通过卡件固定在两端，能够稳定使用。
[0003]然而现有的大部分系泊装置通过固定绳将船舶拴住，由于船舶在水面的晃动而对固定绳进行拉动，在长时间的拉动下会影响固定绳的使用寿命，且现有的大部分系泊装置对需要将船舶开到附近才能将其固定，对其一些大型的船只在低水位移动时可能存在搁浅和触礁的危险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种系泊装置和船舶。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种系泊装置，包括固定桩、固定绳和卡环,所述固定桩一侧壁焊接有固定环，所述固定环中卡接有卡扣，所述卡扣固定安装于机箱一侧壁，所述机箱内部设置有固定架，所述固定架两侧壁焊接有滑块，所述机箱两侧壁开设有滑槽，所述滑块通过弹簧固接于滑槽侧壁中，所述固定架一侧壁焊接有安装块，所述安装块滑动连接于机箱一侧壁中。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述固定架内侧壁固定安装有电机，所述电机输出端通过联轴器与转杆一端固接，所述转杆另一端固接于线轮一侧壁中心，所述线轮另一侧壁转动连接于固定架另一侧内壁，且所述线轮上缠绕设置有固定绳。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述固定绳一端贯穿固定架和安装块并安装有系泊装置，所述系泊装置包括两组相互铰接的卡环，两组所述卡环远离铰接处侧壁焊接有固定块，两组所述固定块之间通过螺纹杆连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述安装块内壁开设有两组安装腔，所开设安装腔内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端安装有固定套，所述固定套卡设有固定绳外端。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述卡环内侧壁粘接有减震棉，所述转杆外端套设有轴承，所述轴承嵌设与固定板内壁，所述固定板两侧壁固接于固定架内侧壁。
[0015]一种船舶，包括船舶本体和系泊装置，所述系泊装置安装在所述船舶本体上。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]固定环和卡扣之间的卡接便于对机箱进行安装和拆卸，当固定绳受到外界船舶的
拉力时，固定绳带动线轮移动，最终带动固定架移动，通过滑块在滑槽中的对弹簧的挤压滑动来对外部的船舶产生的冲击力进行缓冲，可提高固定绳的使用寿命；
[0018]通过电机的转动带动装杆转动，转动的转杆带动线轮对固定绳进行收放线，通过固定绳的长短来控制船舶固定的半径，这样设置可在无需靠近固定桩的情况下将船舶系住，防止某些大型船舶为了靠近固定桩进行系泊而导致搁浅的情况，通过电动伸缩杆的伸缩带动固定套对固定绳进行固定，可防止固定绳受到船体的拉动而导致在机箱内部的线轮中乱动，从而影响机箱内部对固定绳的减震效果，同时将固定绳固定可使固定架和安装块为一个整体以应付船体对固定绳的拉动。
附图说明
[0019]图1示出了根据本技术实施例提供的一种系泊装置正视结构示意图；
[0020]图2示出了根据本技术实施例提供的机箱剖面结构放大示意图；
[0021]图3示出了根据本技术实施例提供的一种系泊装置部分结构放大示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、固定桩；2、固定环；3、卡扣；4、机箱；5、固定绳；6、卡环；7、减震棉；8、固定块；9、螺纹杆；10、固定架；11、滑块；12、弹簧；13、电机；14、线轮；15、电动伸缩杆；16、固定套；17、固定板；18、安装块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0026]具体的,如图1
‑
3所示，一种系泊装置，包括固定桩1、固定绳5和卡环6,固定桩1一侧壁焊接有固定环2，固定环2中卡接有卡扣3，卡扣3固定安装于机箱4一侧壁，机箱4内部设置有固定架10，固定架10两侧壁焊接有滑块11，机箱4两侧壁开设有滑槽，滑块11通过弹簧12固接于滑槽侧壁中，固定架10一侧壁焊接有安装块18，安装块18滑动连接于机箱4一侧壁中，当固定绳5受到外界船舶的拉力时，固定绳5带动线轮14移动，最终带动固定架10移动，通过滑块11在滑槽中的对弹簧12的挤压滑动来对外部的船舶产生的冲击力进行缓冲，可提高固定绳5的使用寿命，固定环2和卡扣3之间的卡接便于对机箱4进行安装和拆卸。
[0027]具体的,如图2
‑
3所示，固定架10内侧壁固定安装有电机13，电机13输出端通过联轴器与转杆一端固接，转杆另一端固接于线轮14一侧壁中心，线轮14另一侧壁转动连接于固定架10另一侧内壁，且线轮14上缠绕设置有固定绳5，通过电机13的转动带动装杆转动，转动的转杆带动线轮14对固定绳5进行收放线，通过固定绳5的长短来控制船舶固定的半径，这样设置可在无需靠近固定桩1的情况下将船舶系住，防止某些大型船舶为了靠近固定桩1进行系泊而导致搁浅的情况。
[0028]具体的,如图1所示，固定绳5一端贯穿固定架10和安装块18并安装有系泊装置，所述系泊装置包括两组相互铰接的卡环6，两组卡环6远离铰接处侧壁焊接有固定块8，两组固
定块8之间通过螺纹杆9连接，通过两组卡环6之间的转动便于将其固定在船体上，再通过螺纹杆9的螺纹连接便于将两组卡环6之间进行固定。
[0029]具体的,如图2所示，安装块18内壁开设有两组安装腔，所开设安装腔内部固定安装有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15输出端安装有固定套16，固定套16卡设有固定绳5外端，通过电动伸缩杆15的伸缩带动固定套16对固定绳5进行固定，可防止固定绳5受到船体的拉动而导致在机箱4内部的线轮14中乱动，从而影响机箱4内部对固定绳5的减震效果，同时将固定绳5固定可使固定架10和安装块18为一个整体以应付船体对固定绳5的拉动。
[0030]具体的,如图1
‑
2所示，卡环6内侧壁粘接有减震棉7，转杆外端套设有轴承，轴承嵌设与固定板17内壁，固定板17两侧壁固接于固定架10内侧壁，设置的减震棉7可有效的保护卡环6和船体之间固定的位置，防止船体的在水面中的晃动导致卡环6与船体上固定的位置之间发生摩擦，导致两者的磨损，设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种系泊装置，包括固定桩(1)、固定绳(5)和卡环(6),其特征在于，所述固定桩(1)一侧壁焊接有固定环(2)，所述固定环(2)中卡接有卡扣(3)，所述卡扣(3)固定安装于机箱(4)一侧壁，所述机箱(4)内部设置有固定架(10)，所述固定架(10)两侧壁焊接有滑块(11)，所述机箱(4)两侧壁开设有滑槽，所述滑块(11)通过弹簧(12)固接于滑槽侧壁中，所述固定架(10)一侧壁焊接有安装块(18)，所述安装块(18)滑动连接于机箱(4)一侧壁中。2.根据权利要求1所述的一种系泊装置，其特征在于，所述固定架(10)内侧壁固定安装有电机(13)，所述电机(13)输出端通过联轴器与转杆一端固接，所述转杆另一端固接于线轮(14)一侧壁中心，所述线轮(14)另一侧壁转动连接于固定架(10)另一侧内壁，且所述线轮(14)上缠绕设置有固定绳(5)。3.根据权利要求2所述的一种系泊装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜波，星发荣，李明宇，王萧，张煜莹，李鹏博，何芬红，唐玲卿，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：新型
国别省市：
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