一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，具体涉及充电桩领域，包括底部固定连接有嵌入凸台的充电桩主体，所述充电桩主体底部滑动连接有避让基座，所述避让基座一端上表面固定连接有垫板，所述充电桩主体外表面固定连接有与垫板滑动连接的缓冲柱，所述缓冲柱外表面套设有缓冲弹簧。本实用新型专利技术通过设置避让基座，其一通过避让基座的设置使得充电桩主体在受撞击时，具有一定避让空间，不易导致直接硬性的撞击，其二通过避让基座的设置，使得充电桩主体具有一定可移动距离，受力时拉长距离，消耗掉施加撞击物体一部分的冲击力，其三通过避让基座上的阻隔杆施加第一层的防撞措施。施加第一层的防撞措施。施加第一层的防撞措施。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，更具体地说，本技术涉及一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩。

技术介绍

[0002]非机动车充电桩普遍安装于居民小区停车场或充电站内，且属于室外环境中，主要用于给予非机动车补充电力，使得非机动车充电不用在室内充电，这样就不易导致安装隐患，但是在实际使用时，充电桩安装于室外，大多数非机动车需要停靠在充电桩附近进行充电，所以充电桩外部难免会经常受到碰撞，长期在遭受碰撞冲击，易导致外部变形，且老化较快。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，包括底部固定连接有嵌入凸台的充电桩主体，所述充电桩主体底部滑动连接有避让基座，所述避让基座一端上表面固定连接有垫板，所述充电桩主体外表面固定连接有与垫板滑动连接的缓冲柱，所述缓冲柱外表面套设有缓冲弹簧，所述避让基座上表面固定连接有与嵌入凸台滑动连接的离水凸台，所述避让基座侧边设置有阻隔杆。
[0005]优选地，所述充电桩主体四角底部均固定连接有支撑腿，所述避让基座上表面开设有用于支撑腿滑动的加阻滑槽。
[0006]优选地，所述避让基座四角处上表面均通过安装槽穿设有安装钉。
[0007]优选地，所述缓冲柱远离充电桩主体的一端固定连接有限位板，且所述缓冲弹簧设置于充电桩主体与垫板之间。
[0008]优选地，所述避让基座一侧边两端外表面固定连接有连接板所述阻隔杆两端通过轴承转动连接于两个连接板之间。
[0009]优选地，所述离水凸台中间开设有嵌入滑槽，所述嵌入凸台穿插于嵌入滑槽内。
[0010]优选地，所述嵌入凸台中间开设有穿线孔。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、与现有技术相比，通过设置避让基座，其一，通过避让基座的设置使得充电桩主体在受撞击时，具有一定避让空间，不易导致直接硬性的撞击，其二，通过避让基座的设置，使得充电桩主体具有一定可移动距离，受力时拉长距离，消耗掉施加撞击物体一部分的冲击力，其三，通过避让基座上的阻隔杆施加第一层的防撞措施。
[0013]2、与现有技术相比，通过设置离水凸台和嵌入凸台，其一，利于底部可穿插电线，其二，可供充电桩主体通过嵌入凸台在嵌入滑槽滑动，其三，支撑腿使得充电桩主体底部具有一定的空间，利于通风散热。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术避让基座结构示意图。
[0016]图3为本技术充电桩主体底部结构示意图。
[0017]图4为本技术A处放大结构示意图。
[0018]附图标记为：1、避让基座；2、充电桩主体；3、垫板；4、连接板；5、阻隔杆；6、离水凸台；7、嵌入凸台；101、加阻滑槽；102、安装钉；201、支撑腿；301、缓冲柱；302、缓冲弹簧；303、限位板；601、嵌入滑槽；701、穿线孔。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]如附图1
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4所示的一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，包括底部固定连接有嵌入凸台7的充电桩主体2，充电桩主体2底部滑动连接有避让基座1，避让基座1一端上表面固定连接有垫板3，充电桩主体2外表面固定连接有与垫板3滑动连接的缓冲柱301，缓冲柱301外表面套设有缓冲弹簧302，避让基座1上表面固定连接有与嵌入凸台7滑动连接的离水凸台6，避让基座1侧边设置有阻隔杆5。
[0021]在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，充电桩主体2四角底部均固定连接有支撑腿201，避让基座1上表面开设有用于支撑腿201滑动的加阻滑槽101，以便于其一，加阻滑槽101稳定充电桩主体2沿直线滑动，其二，加阻滑槽101与支撑腿201较为贴合，这样支撑腿201能滑动，但其滑动过程阻力略大，这样能够抵抗充电桩主体2所受的部分撞击力，且支撑腿201使得充电桩主体2底部具有一定的空间，利于通风散热。
[0022]在一个优选地实施方式中，如附图1所示，避让基座1四角处上表面均通过安装槽穿设有安装钉102，以便于避让基座1通过安装钉102固定于地表面上。
[0023]在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，缓冲柱301远离充电桩主体2的一端固定连接有限位板303，且缓冲弹簧302设置于充电桩主体2与垫板3之间，以便于缓冲柱301滑动时限位板303实现限位作用，使得缓冲柱301不会脱离垫板3，而缓冲弹簧302则是用于缓冲充电桩主体2所受的冲击力。
[0024]在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，避让基座1一侧边两端外表面固定连接有连接板4阻隔杆5两端通过轴承转动连接于两个连接板4之间，以便于正常情况下由阻隔杆5做阻挡，车体底部不会再继续前进撞击充电桩主体2。
[0025]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图4所示，离水凸台6中间开设有嵌入滑槽601，嵌入凸台7穿插于嵌入滑槽601内，以便于离水凸台6上设置的嵌入滑槽601，嵌入滑槽601其一可穿插电线，其二可供充电桩主体2通过嵌入凸台7在嵌入滑槽601滑动。
[0026]在一个优选地实施方式中，如附图2和附图3所示，嵌入凸台7中间开设有穿线孔701，以便于充电桩主体2的供给电源接线大多数从底部的底下埋线接入，所以特在充电桩主体2设置有穿线孔701。
[0027]本技术工作原理：使用过程如下：首先避让基座1通过安装钉102固定于地表
面上，当非机动车移动至充电桩主体2的正面时，也就是附图一中的右面方位，阻隔杆5为第一级防撞措施，正常情况下由阻隔杆5做阻挡，车体底部不会再继续前进撞击充电桩主体2但由于阻隔杆5设置高度较低，有些时候总有些特殊情况，刹车不及时等情况会导致，车前提越过阻隔杆5撞击到充电桩主体2，所以特在充电桩主体2后端设置有缓冲柱301和缓冲弹簧302，且充电桩主体2可滑动，这使得当充电桩主体2受到冲击时，会产生避让电桩主体2会向后部空间移动，这使得充电桩主体2与施加撞击物体之间不会硬碰硬，这样充电桩主体2表面就不易直接出现撞击坑洼现象，且当充电桩主体2后移降到达到极限时，这时缓冲弹簧302受到的压缩程度增大，越是压缩缓冲弹簧302，这时缓冲弹簧302产生的反向作用力也会越大，也就是缓冲弹簧302对充电桩主体2推力变大，那么充电桩主体2所受的冲击力一部分会被反作用回去，从而使得硬性的撞击会被吸收一部分，这样的过程使得充电桩主体2受冲击时撞击力减缓，且其受力时移动避让，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，包括底部固定连接有嵌入凸台(7)的充电桩主体(2)，其特征在于：所述充电桩主体(2)底部滑动连接有避让基座(1)，所述避让基座(1)一端上表面固定连接有垫板(3)，所述充电桩主体(2)外表面固定连接有与垫板(3)滑动连接的缓冲柱(301)，所述缓冲柱(301)外表面套设有缓冲弹簧(302)，所述避让基座(1)上表面固定连接有与嵌入凸台(7)滑动连接的离水凸台(6)，所述避让基座(1)侧边设置有阻隔杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(2)四角底部均固定连接有支撑腿(201)，所述避让基座(1)上表面开设有用于支撑腿(201)滑动的加阻滑槽(101)。3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的室外立柱式非机动车充电桩，其特征在于：所述避让基座(1)四...

【专利技术属性】
技术研发人员：董国祥，
申请(专利权)人：上海沪慧通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：