一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅装配技术领域，尤其为一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具，针对现有技术中的汽车座椅头枕导向套自动装配夹具仅能进行单个方向的夹持，使得夹持稳定性差，影响装配精度的问题，现提出如下方案，其包括安装板、连接盘和四个夹持臂，所述安装板的底部固定安装有四个竖板，四个竖板的底部固定安装有同一个十字架，所述夹持臂的顶部固定安装有滑框，四个滑框均滑动套接在十字架的外侧，且四个滑框的顶部均固定安装有连接框，四个竖板的一侧均固定安装有支架，四个支架内均转动安装有转轴。本实用新型专利技术通过控制四个夹持臂相向运动对汽车座椅导向套进行两个方向的夹持处理，提升夹持稳定性，保证安装精度。保证安装精度。保证安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具


[0001]本技术涉及汽车座椅装配
，尤其涉及一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具。

技术介绍

[0002]传统的头枕导向套的装配方式为多为手动安装，会导致生产质量降低。经检索，授权公告号为CN211841711U的专利文件公开了一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具，包括支撑框架、固定安装在支撑框架上的头枕导向套安装机构、座椅骨架限位框、以及固定安装在座椅骨架限位框上的座椅骨架锁紧机构；座椅骨架限位框限制座椅骨架的位移，座椅骨架锁紧机构锁定座椅骨架，头枕导向套安装机构将预装至座椅骨架导向管内的头枕导向套向下压至预定位置。该设计提供的汽车座椅头枕导向套自动装配夹具取代了传统手动装配头枕导向套的程序，利用头枕导向套安装机构装配头枕导向套，能够保证装配力度与装配位置的精确，提高了生产速率，提升了产品质量，降低了生产成本。同时座椅骨架限位框与座椅骨架锁紧机构将座椅骨架稳稳的固定，降低了头枕导向套的装配误差。
[0003]但上述设计中还存在不足之处，上述设计中在进行座椅头枕导向套装夹时仅能进行单个方向的夹持，使得夹持稳定性差，影响装配精度，因此我们提出了一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的汽车座椅头枕导向套自动装配夹具仅能进行单个方向的夹持，使得夹持稳定性差，影响装配精度的缺点，而提出的一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：/>[0006]一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具，包括安装板、连接盘和四个夹持臂，所述安装板的底部固定安装有四个竖板，四个竖板的底部固定安装有同一个十字架，所述夹持臂的顶部固定安装有滑框，四个滑框均滑动套接在十字架的外侧，且四个滑框的顶部均固定安装有连接框，四个竖板的一侧均固定安装有支架，四个支架内均转动安装有转轴，四个转轴的一端均固定安装有拐臂，拐臂上固安装有第一圆杆和第二圆杆，四个第二圆杆分别活动抵接在对应的连接框内，个第一圆杆的外侧均转动套接有转板，四个转板的顶部均通过铰链转动连接在连接盘的底部，且连接盘的顶部开设有凹槽，所述安装板的底部固定安装有气缸，气缸的输出端固定连接在凹槽底部内壁上。
[0007]优选的，所述连接盘的顶部开设有四个导向孔，四个竖板分别滑动连击在对应的导向孔内。
[0008]优选的，所述滑框的顶部内壁上固定安装有限位板，所述十字架的顶部开设有四个限位槽，四个限位板分别滑动连接在对应的限位槽内。
[0009]优选的，所述限位槽内固定安装有限位杆，四个限位板分别滑动套接在对应的限
位杆的外侧。
[0010]优选的，所述安装板的顶部四角均开设有装配孔。
[0011]优选的，四个夹持臂呈环形等间距设置。
[0012]本技术中，所述的一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具，通过装配孔将安装板安装在机械臂上，在需要进行夹持工作时，通过启动气缸，气缸的输出端带动连接盘向下运动，连接盘通过四个转板与对应的第一圆杆的配合带动四个拐臂以转轴的轴心转动，并带动对应的第二圆杆以转轴轴心进行圆周运动，四个第二圆杆分别通过与对应的连接框的配合带动四个滑框向靠近竖板的一侧运动，从而从左右方向和前后方向同时对汽车座椅导向套进行夹持处理，保证夹持的稳定性；
[0013]本技术结构设计合理，通过控制四个夹持臂相向运动对汽车座椅导向套进行两个方向的夹持处理，提升夹持稳定性，保证安装精度，可靠性高。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具的剖视结构示意图；
[0016]图3为图1中A部分的局部放大图；
[0017]图4为图2中B部分的局部放大图。
[0018]图中：1、安装板；2、连接盘；3、十字架；4、滑框；5、夹持臂；6、竖板；7、气缸；8、拐臂；9、转板；10、转轴；11、第一圆杆；12、第二圆杆；13、连接框；14、支架；15、限位板；16、限位槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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4，一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具，包括安装板1、连接盘2和四个夹持臂5，安装板1的底部固定安装有四个竖板6，四个竖板6的底部固定安装有同一个十字架3，夹持臂5的顶部固定安装有滑框4，四个滑框4均滑动套接在十字架3的外侧，且四个滑框4的顶部均固定安装有连接框13，四个竖板6的一侧均固定安装有支架14，四个支架14内均转动安装有转轴10，四个转轴10的一端均固定安装有拐臂8，拐臂8上固安装有第一圆杆11和第二圆杆12，四个第二圆杆12分别活动抵接在对应的连接框13内，个第一圆杆11的外侧均转动套接有转板9，四个转板9的顶部均通过铰链转动连接在连接盘2的底部，且连接盘2的顶部开设有凹槽，安装板1的底部固定安装有气缸7，气缸7的输出端固定连接在凹槽底部内壁上。
[0021]本技术中，连接盘2的顶部开设有四个导向孔，四个竖板6分别滑动连击在对应的导向孔内，竖板6进行导向。
[0022]本技术中，滑框4的顶部内壁上固定安装有限位板15，十字架3的顶部开设有四个限位槽16，四个限位板15分别滑动连接在对应的限位槽16内，对滑框4进行导向限位。
[0023]本技术中，限位槽16内固定安装有限位杆，四个限位板15分别滑动套接在对应的限位杆的外侧，对限位板15进行导向限位。
[0024]本技术中，安装板1的顶部四角均开设有装配孔，便于对安装板1进行装配。
[0025]本技术中，四个夹持臂5呈环形等间距设置，保证夹持受力均匀性。
[0026]本技术中，在使用时，通过装配孔将安装板1安装在机械臂上，在需要进行夹持工作时，通过启动气缸7，气缸7的输出端带动连接盘2向下运动，连接盘2通过四个转板9与对应的第一圆杆11的配合带动四个拐臂8以转轴10的轴心转动，并带动对应的第二圆杆12以转轴10轴心进行圆周运动，四个第二圆杆12分别通过与对应的连接框13的配合带动四个滑框4向靠近竖板6的一侧运动，从而从左右方向和前后方向同时对汽车座椅导向套进行夹持处理，保证夹持的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕导向套自动装配夹具，包括安装板（1）、连接盘（2）和四个夹持臂（5），其特征在于，所述安装板（1）的底部固定安装有四个竖板（6），四个竖板（6）的底部固定安装有同一个十字架（3），所述夹持臂（5）的顶部固定安装有滑框（4），四个滑框（4）均滑动套接在十字架（3）的外侧，且四个滑框（4）的顶部均固定安装有连接框（13），四个竖板（6）的一侧均固定安装有支架（14），四个支架（14）内均转动安装有转轴（10），四个转轴（10）的一端均固定安装有拐臂（8），拐臂（8）上固安装有第一圆杆（11）和第二圆杆（12），四个第二圆杆（12）分别活动抵接在对应的连接框（13）内，个第一圆杆（11）的外侧均转动套接有转板（9），四个转板（9）的顶部均通过铰链转动连接在连接盘（2）的底部，且连接盘（2）的顶部开设有凹槽，所述安装板（1）的底部固定安装有气缸（7），气缸（7）的输出端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳木，张帆，
申请(专利权)人：常熟隆晟汽车内饰配件有限公司，
类型：新型
国别省市：