一种汽车尾板弯曲式升降臂制造技术

本实用新型专利技术属于一种汽车尾板弯曲式升降臂，包括连接管，其特征在于在连接管的两端焊接有直角形的升降臂后连接机构上焊接有后连接机构座，在后连接机构座两侧焊接有弯曲形的升降臂侧板，在升降臂侧板的前端焊接一个升降臂前连接机构；升降臂侧板的中间制成弯曲形，弯曲角度为α，α=20

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾板弯曲式升降臂


[0001]本技术属于升降臂，特别涉及一种汽车尾板弯曲式升降臂。

技术介绍

[0002]目前汽车尾板升降臂大都是直线型，这种结构尾板折叠后体积大，要求车辆具有大的安装空间，适用车型少。2012年10月10日国家专利局授权的一项“折叠式车载起重尾板”授权号为ZL201220079079.8的专利，在升降臂两端的连接机构的不足之处是加工难度大，强度差，使用寿命低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术不足，提供一种升降臂制成弯曲形，前后连接机构为铸造成一体的一种汽车尾板弯曲式升降臂。
[0004]本技术解决技术问题的采用的技术方案是：一种汽车尾板弯曲式升降臂，包括连接管，其特征在于在连接管的两端焊接有直角形的升降臂后连接机构，在升降臂后连接机构上焊接有后连接机构座，在后连接机构座两侧焊接有弯曲形的升降臂侧板，在升降臂侧板的前端焊接一个升降臂前连接机构；升降臂侧板的中间制成弯曲形，弯曲角度为α，α=20
°
~40
°
，右端设有弧形台肩，左端中间设有凹槽一。
[0005]所述的升降臂后连接机构，包括后连接机构座的中间设凹槽二，在凹糟二两侧臂外侧设外台肩，内侧设内台肩，两侧臂右侧设有销轴孔二，中间设焊接孔，右侧上端设有销轴孔三。
[0006]所述的升降臂前连接机构，包括两侧直角形的前连接机构座板，前连接机构座板的左端设有弧形槽，右端中间设有定位柱，弧形槽中固定有轴套，轴套两端设有凸台，轴套中设有销轴孔一，中间设有销轴固定孔，两侧的前连接机构座板和轴套之间固定有底板，底板中间设减重孔一，在两个前连接机构座板的右端固定一个U形的连接架，连接架的底板上设有减重孔二；连接架固定在升降臂侧板之间，定位柱与凹槽一固定连接。
[0007]本技术的有益效果是：该技术折叠后占空间小，适用各种车型，升降臂两端的连接机构加工容易，强度高，使用寿命长。
附图说明
[0008]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0009]图1是一种汽车尾板弯曲式升降臂的三维图；
[0010]图2是图1折叠后三维图。
[0011]图中：1
‑
升降臂前连接机构；1
‑1‑
前连接机构座板；1
‑1‑1‑
定位柱；1
‑1‑2‑
弧形槽；1
‑2‑
轴套；1
‑2‑1‑
凸台；1
‑2‑2‑
销轴孔一；1
‑2‑3‑
销轴固定孔；1
‑3‑
减重孔一；1
‑4‑
连接架；1
‑4‑1‑
减重孔二；2
‑
加强板；3
‑
升降臂侧板；3
‑1‑
弧形台肩；3
‑2‑
凹槽一；4
‑
升降臂后连接机构； 4
‑1‑
后连接机构座；4
‑1‑1‑
外台肩；4
‑1‑2‑
内台肩；4
‑1‑3‑
销轴孔二；4
‑1‑4‑
焊接孔；4
‑
1
‑5‑
销轴孔三；4
‑1‑6‑
凹槽二；5
‑
连接管；6
‑
承重面板。
具体实施方式
[0012]实施例，参照附图，一种汽车尾板弯曲式升降臂，包括连接管5，其特征在于在连接管5的两端焊接有直角形的升降臂后连接机构4，在升降臂后连接机构4上焊接有后连接机构座4
‑
1，在后连接机构座4
‑
1两侧焊接有弯曲形的升降臂侧板3，在升降臂侧板3的前端焊接一个升降臂前连接机构1；升降臂侧板3的中间制成弯曲形，弯曲角度为α，α=30
°
，右端设有弧形台肩3
‑
1，左端中间设有凹槽一3
‑
2。
[0013]所述的升降臂后连接机构4，包括后连接机构座4
‑
1的中间设凹槽二4
‑1‑
6，在凹糟二4
‑1‑
6两侧臂外侧设外台肩4
‑1‑
1，内侧设内台肩4
‑1‑
2，两侧臂右侧设有销轴孔二4
‑1‑
3，中间设焊接孔4
‑1‑
4，右侧上端设有销轴孔三4
‑1‑
5。
[0014]所述的升降臂前连接机构1，包括两侧直角形的前连接机构座板1
‑
1，前连接机构座板1
‑
1的左端设有弧形槽1
‑1‑
2，右端中间设有定位柱1
‑1‑
1，弧形槽1
‑1‑
2中固定有轴套1
‑
2,轴套1
‑
2两端设有凸台1
‑2‑
1，轴套1
‑
2中设有销轴孔一1
‑2‑
2，中间设有销轴固定孔1
‑2‑
3，两侧的前连接机构座板1
‑
1和轴套1
‑
2之间固定有底板，底板中间设减重孔一1
‑
3，在两个前连接机构座板1
‑
1的右端固定一个U形的连接架1
‑
4，连接架1
‑
4的底板上设有减重孔二1
‑4‑
1；连接架1
‑
4固定在升降臂侧板3之间，定位柱1
‑1‑
1与凹槽一3
‑
2固定连接。
[0015]在升降臂侧板3的弯曲处右侧上面装有折叠后的承重面板6，在两个升降臂侧板3之间固定有加强板2。大大缩小了升降臂侧板3与承重面板6之间的高度和强度。本技术的升降臂前连接机构1和升降臂后连接机构4均采用铸件，加工方便，强度高，提高了使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板弯曲式升降臂，包括连接管(5)，其特征在于在连接管(5)的两端焊接有直角形的升降臂后连接机构(4)，在升降臂后连接机构(4)上焊接有后连接机构座(4
‑
1)，在后连接机构座(4
‑
1)两侧焊接有弯曲形的升降臂侧板(3)，在升降臂侧板(3)的前端焊接一个升降臂前连接机构(1)；升降臂侧板(3)的中间制成弯曲形，弯曲角度为α，α=20
‑
40
°
，右端设有弧形台肩(3
‑
1)，左端中间设有凹槽一(3
‑
2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾板弯曲式升降臂，其特征在于所述的升降臂后连接机构(4)，包括后连接机构座(4
‑
1)的中间设凹槽二(4
‑1‑
6)，在凹槽二(4
‑1‑
6)两侧臂外侧设外台肩(4
‑1‑
1)，内侧设内台肩(4
‑1‑
2)，两侧臂右侧设有销轴孔二(4
‑1‑
3)，中间设焊接孔(4
‑1‑
4)，右侧上端设有销轴孔三(4
‑1‑
5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾板弯曲式升降臂，其特征在于所述的升降臂前连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁越，丁加祥，赵军锋，刘岩，杨明，
申请(专利权)人：连大工业科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：